隨著浮空平臺在眾多領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,對浮空平臺囊體整體漏率測試顯的愈發(fā)重要。而現(xiàn)有浮空平臺囊體整體漏率測試方法中存在測試系統(tǒng)費用高、操作復(fù)雜、測試精度低、環(huán)境影響大等問題。針對目前常用的絕壓法測量囊體整體漏率存在的問題,本文采用參數(shù)補償方法對囊體整體漏率進(jìn)行測量,并通過驗證性實驗證明該方法可以有效抑制由于環(huán)境溫度波動對測量結(jié)果產(chǎn)生的影響,減小測量誤差。同時利用氧氣枕進(jìn)行縮比實驗,測試結(jié)果相對誤差低于15%,并結(jié)合不確定度傳播規(guī)律得出實驗測量裝置總體不確定度為6.64%。本文利用氣體標(biāo)定法對測試系統(tǒng)中的膨脹室和剛性容器的體積進(jìn)行了測量,同時對于柔性容器體積的測量提出了三種測試方法,并采用變化系數(shù)補償法對被測容器的體積進(jìn)行了測量,對柔性容器體積與壓強關(guān)系進(jìn)行初探。本文搭建了柔性容器整體漏率測試系統(tǒng),設(shè)計數(shù)據(jù)采集的硬件及軟件系統(tǒng),通過向標(biāo)準(zhǔn)室中添加鍍銀細(xì)銅絲的方式進(jìn)一步抑制溫度波動,并利用滑動平均濾波方法對數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波處理。同時基于柔性容器整體漏率測試系統(tǒng)對比了絕壓法、差壓法、參數(shù)補償法三種方法,實驗結(jié)果表明參數(shù)補償法優(yōu)于另外兩種方法,并利用經(jīng)參數(shù)補償法及變化系數(shù)補償法修正后的數(shù)據(jù)結(jié)合積分法對... 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

工典型浮空平臺高空飛艇、高空哨兵和谷歌氣球Fig.1.1Typicalfloatingplatform

浮空平臺囊體整體漏率測試技術(shù)是提高相關(guān)型號產(chǎn)品性能與可靠性的保證提，也是檢漏計量技術(shù)的重要研究方向，主要是能夠?qū)崿F(xiàn)被檢件的檢漏狀態(tài)和作狀態(tài)保持一致，無需真空檢漏環(huán)境，適用于不能承受較大內(nèi)外壓差、大體積檢系統(tǒng)的整體檢漏。因此，研究浮空平臺囊體整體漏率測試方法及其原理裝，對于提高檢漏的準(zhǔn)確性和保證國防型號產(chǎn)品的可靠性都有重要意義。.1.2 大容積容器整體漏率測試方法簡介針對大容積容器的整體漏率測試的問題，國內(nèi)外研究者提出了一些不同的測的方法�，F(xiàn)今，大容積容器的整體漏率測試技術(shù)有：絕壓法、差壓法、改進(jìn)肥泡法、超聲法、紅外成像檢漏法等[6-7]。(1) 絕壓法絕壓法是向被測容器中充入一定量的氣體，使容器中氣體達(dá)到工作壓力。然控制測試系統(tǒng)中閥門同時觀測壓力傳感器采集值隨時間的變化，由于氣體泄漏致的壓力的變化可近似的看作與泄漏時間成比例，故可以用壓力變化率與體積乘積 V·dP/dt 來計算被測容器漏率大小[8-9]。該測試方法原理如圖 1.2 所示。

質(zhì)量計測得未裝滿液體介質(zhì)時被測容器的質(zhì)量 ，然后向被質(zhì)，然后測得其質(zhì)量為 ，假設(shè)液體介質(zhì)的密度為 ρ，則被V ( ) 。流量計法是將流量計與被測容器連接在一始值L ，然后向被測容器內(nèi)注滿液體介質(zhì)，并記錄此時流量容器體積為V L L 。因為稱重法和流量計法采用的是液在如下問題：(1)如果被測容器內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，則液體不一定，這將會影響測量精度。(2)采用液體介質(zhì)測量可能對被測容響。氣體標(biāo)定法是采用高純度的氣體，同時需要壓力傳感器統(tǒng)，相對來說，該方法的測試系統(tǒng)較為復(fù)雜[22-23]。結(jié)合本課氣體標(biāo)定法中的內(nèi)置法及靜態(tài)膨脹法測量了驗證測試系統(tǒng)中體積大小。測試系統(tǒng)一般由壓力傳感器、控制閥、平衡閥、外接容器、統(tǒng)和連接管路組成。測試系統(tǒng)（含被測容器）示意圖如圖 2

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號：3486907