發(fā)布時(shí)間：2021-09-15 14:09

　　無人直升機(jī)在長時(shí)間的飛行過程中,主減速器的齒輪、軸承等摩擦副將產(chǎn)生大量摩擦熱。充分的滑油潤滑與合理的散熱結(jié)構(gòu)能夠有效降低主減速器的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度,提高無人直升機(jī)的工作性能。同時(shí),無人直升機(jī)沒有駕駛艙限制,其氣動布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更為自由,可以通過改善主減速器周圍的氣流組織進(jìn)一步降低主減的工作溫度。為了充分降低無人直升機(jī)主減速器的工作溫度,本文基于熱網(wǎng)絡(luò)法和Fluent仿真平臺,圍繞無人直升機(jī)的主減速器展開了一系列研究,主要完成以下幾個方面的內(nèi)容:（1）詳細(xì)闡述了齒輪、軸承等發(fā)熱零部件的發(fā)熱量計(jì)算方法及齒輪、軸承、軸和主減速器機(jī)匣的對流換熱系數(shù)的計(jì)算方法,并設(shè)計(jì)了齒輪功率損失和對流換熱系數(shù)的計(jì)算軟件。通過算例分析,研究了齒輪轉(zhuǎn)速、潤滑油粘度以及浸油深度等因素對嚙合功率損失及齒輪對流換熱系數(shù)的影響。（2）在給定工況下,算出熱源的發(fā)熱量、各零部件的導(dǎo)熱熱阻和對流換熱熱阻,根據(jù)熱網(wǎng)絡(luò)圖列出穩(wěn)態(tài)熱平衡方程組,并求解方程組得到主減速器的穩(wěn)態(tài)溫度分布。在理論研究基礎(chǔ)上,基于模塊化開發(fā)主減速器的熱分析軟件,軟件的界面支持可視化參數(shù)輸入和結(jié)果的圖形化、文本化顯示。通過與國內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)中關(guān)于齒輪和軸承溫度的結(jié)果對比... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

無人直升機(jī)傳動系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)

無人直升機(jī)主減艙

間歇性拋射冷卻過程標(biāo)準(zhǔn)化冷卻量圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于熱網(wǎng)絡(luò)法的電動汽車減速箱熱平衡溫度研究[J]. 張明松,向世杰,王宏,陳飛,王鑫.  內(nèi)燃機(jī)與配件. 2019(02)
[2]基于熱網(wǎng)絡(luò)法和有限元法的柔性軸承熱分析[J]. 王亞珍,黃彬,趙坤,宋麗.  潤滑與密封. 2019(01)
[3]基于多節(jié)點(diǎn)熱網(wǎng)絡(luò)法的航空發(fā)動機(jī)主軸軸承溫度場分析[J]. 高文君,劉振俠,朱鵬飛,呂亞國.  推進(jìn)技術(shù). 2019(02)
[4]高速列車設(shè)備艙內(nèi)大型設(shè)備通風(fēng)方式的數(shù)值仿真研究[J]. 林鵬,王維斌.  鐵道機(jī)車車輛. 2018(05)
[5]工程車輛散熱系統(tǒng)數(shù)值分析與改進(jìn)[J]. 薛建奇,劉佳鑫,王寶中,徐少彬,王鑫閣,龍海洋.  機(jī)械工程與自動化. 2018(02)
[6]汽車發(fā)動機(jī)艙散熱組件布局仿真優(yōu)化[J]. 劉傳波,魯力,莫易敏,李鵬,楊宇.  汽車工程. 2018(03)
[7]某自卸車動力艙熱平衡聯(lián)合仿真與優(yōu)化[J]. 李文躍,李啟良.  礦山機(jī)械. 2018(01)
[8]某轎車發(fā)動機(jī)艙熱流場實(shí)例研究[J]. 榮升格,施帆君,汪婧,張勝.  重慶工商大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(05)
[9]基于CFD仿真的裝載機(jī)動力艙內(nèi)部換熱性能分析與改進(jìn)[J]. 路春光,邢夢龍,劉佳鑫,王寶中,薛建奇,馮少聰.  工程機(jī)械. 2017(09)
[10]基于熱網(wǎng)絡(luò)法的附件機(jī)匣熱平衡研究[J]. 曾紅,崔學(xué)淼,魏松,蘇國營,王延忠.  遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(05)

碩士論文
[1]電動飛機(jī)發(fā)動機(jī)艙的熱仿真與風(fēng)冷方案設(shè)計(jì)[D]. 逯振坤.沈陽航空航天大學(xué) 2018
[2]車輛乘員艙舒適性分析與熱環(huán)境優(yōu)化[D]. 劉海龍.吉林大學(xué) 2017
[3]基于熱網(wǎng)絡(luò)法的直升機(jī)主減速器熱分析[D]. 楊攀.南京航空航天大學(xué) 2013
[4]失去潤滑條件下直升機(jī)弧齒錐齒輪傳動系統(tǒng)溫度場研究[D]. 林澤錦.國防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2012
[5]航空發(fā)動機(jī)短艙流動與換熱的計(jì)算研究[D]. 馬明明.西北工業(yè)大學(xué) 2007



本文編號：3396221