航材是航空公司或飛機維修單位在進行飛機維護、維修時,需要更換的零部件,是保障飛行安全準時的關(guān)鍵因素。N航空公司是國內(nèi)運營機隊規(guī)模最大、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達的航空公司,在航材管理方面存在分類模式單一和儲備策略可執(zhí)行度低等問題。科學(xué)管理手段的缺失造成了航材的過度儲備,進而增加了航空公司的運營成本。本文針對上述問題展開研究,主要研究內(nèi)容如下:一、對航材庫存管理理論與模型、航材庫存分類和航材儲備優(yōu)化策略的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行整理并對目前存在的問題進行總結(jié),確定本文的研究目標是建立系統(tǒng)的指標體系和普遍適用的航材分類方法,并針對不同類別的航材制定儲備策略和定量儲備模型。二、對庫存管理和儲備策略的基本理論和方法、航材的定義和傳統(tǒng)分類方法、航材管理績效評價指標、航材的需求特征和需求類型、航材庫存管理的特點展開理論研究。并在文中N航空公司航材庫存分類模型的建立部分加以應(yīng)用。三、本文應(yīng)用Syntetos航材需求分類方案展示航材在需求時間和需求數(shù)量方面的規(guī)律性,將航材分為平緩型需求、隨機型需求、間歇型需求和塊狀型需求四類,這種分類方法僅能體現(xiàn)影響航材保障水平的內(nèi)因。為了體現(xiàn)影響航材保障水平的外因,引入可以識別航材的... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

Syntetos航材需求分類方案

第四章N航空公司航材庫存分類模型29表4-3歷史需求件號按照Syntetos航材需求分類方案分類結(jié)果年份歷史需求件號需求類型歷史需求件號需求類型占比平緩型隨機型間歇型塊狀型總計平緩型隨機型間歇型塊狀型2014483930711701119702689117.99%11.42%63.26%7.33%2015543235181944026393102917.51%11.34%62.65%8.50%2016620140172104128113407018.20%11.79%61.76%8.25%2017653940592041926303364719.43%12.06%60.69%7.82%2018680948142265430693734618.23%12.89%60.66%8.22%從各類航材中隨機選取表4-4所示的代表航材，繪制需求分布圖。表4-4各類航材代表航材需求信息統(tǒng)計表需求種類件號名稱1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月平緩需求129**6-3傳感器101718131720191716121715間歇需求411**140-114C封圈101212213411隨機需求D72**1083-111鉸鏈02441320201312塊狀需求412**811-2B螺栓0000822005000各類航材代表航材需求分布如圖4-1所示。需求穩(wěn)定，容易預(yù)測的平緩型需求僅占不到20%，這部分航材的管理不是N航空公司航材管理工作的難點，但在航材管理成本壓控方面值得研究和挖掘。圖4-1各類需求代表航材需求分布圖

第四章N航空公司航材庫存分類模型31圖4-2卡拉杰克矩陣將航材分為戰(zhàn)略物資類航材、杠桿物資類航材、瓶頸物資類航材和常規(guī)物資類航材，是為下一步制定航材分類庫存儲備策略奠定基矗N航空公司卡拉杰克航材分類模型分析步驟，如圖4-3所示。圖4-3卡拉杰克航材分類模型分析步驟4.2.1N航空公司航材備件分類評價體系構(gòu)建與分析對N航空公司航材備件構(gòu)建分類評價體系，需要確認評估維度并對其評價指標進行具體分析。4.2.1.1N航空公司航材備件分類評價體系構(gòu)建構(gòu)建航材備件分類評價體系的目標，是對航材備件進行科學(xué)分類，在分類結(jié)果的基

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本文編號：3391330