N航空公司航材庫存分類模型與儲(chǔ)備策略研究
發(fā)布時(shí)間:2021-09-08 19:13
航材是航空公司或飛機(jī)維修單位在進(jìn)行飛機(jī)維護(hù)、維修時(shí),需要更換的零部件,是保障飛行安全準(zhǔn)時(shí)的關(guān)鍵因素。N航空公司是國內(nèi)運(yùn)營機(jī)隊(duì)規(guī)模最大、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)的航空公司,在航材管理方面存在分類模式單一和儲(chǔ)備策略可執(zhí)行度低等問題?茖W(xué)管理手段的缺失造成了航材的過度儲(chǔ)備,進(jìn)而增加了航空公司的運(yùn)營成本。本文針對(duì)上述問題展開研究,主要研究內(nèi)容如下:一、對(duì)航材庫存管理理論與模型、航材庫存分類和航材儲(chǔ)備優(yōu)化策略的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行整理并對(duì)目前存在的問題進(jìn)行總結(jié),確定本文的研究目標(biāo)是建立系統(tǒng)的指標(biāo)體系和普遍適用的航材分類方法,并針對(duì)不同類別的航材制定儲(chǔ)備策略和定量儲(chǔ)備模型。二、對(duì)庫存管理和儲(chǔ)備策略的基本理論和方法、航材的定義和傳統(tǒng)分類方法、航材管理績效評(píng)價(jià)指標(biāo)、航材的需求特征和需求類型、航材庫存管理的特點(diǎn)展開理論研究。并在文中N航空公司航材庫存分類模型的建立部分加以應(yīng)用。三、本文應(yīng)用Syntetos航材需求分類方案展示航材在需求時(shí)間和需求數(shù)量方面的規(guī)律性,將航材分為平緩型需求、隨機(jī)型需求、間歇型需求和塊狀型需求四類,這種分類方法僅能體現(xiàn)影響航材保障水平的內(nèi)因。為了體現(xiàn)影響航材保障水平的外因,引入可以識(shí)別航材的...
【文章來源】:華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:89 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
Syntetos航材需求分類方案
第四章N航空公司航材庫存分類模型29表4-3歷史需求件號(hào)按照Syntetos航材需求分類方案分類結(jié)果年份歷史需求件號(hào)需求類型歷史需求件號(hào)需求類型占比平緩型隨機(jī)型間歇型塊狀型總計(jì)平緩型隨機(jī)型間歇型塊狀型2014483930711701119702689117.99%11.42%63.26%7.33%2015543235181944026393102917.51%11.34%62.65%8.50%2016620140172104128113407018.20%11.79%61.76%8.25%2017653940592041926303364719.43%12.06%60.69%7.82%2018680948142265430693734618.23%12.89%60.66%8.22%從各類航材中隨機(jī)選取表4-4所示的代表航材,繪制需求分布圖。表4-4各類航材代表航材需求信息統(tǒng)計(jì)表需求種類件號(hào)名稱1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月平緩需求129**6-3傳感器101718131720191716121715間歇需求411**140-114C封圈101212213411隨機(jī)需求D72**1083-111鉸鏈02441320201312塊狀需求412**811-2B螺栓0000822005000各類航材代表航材需求分布如圖4-1所示。需求穩(wěn)定,容易預(yù)測的平緩型需求僅占不到20%,這部分航材的管理不是N航空公司航材管理工作的難點(diǎn),但在航材管理成本壓控方面值得研究和挖掘。圖4-1各類需求代表航材需求分布圖
第四章N航空公司航材庫存分類模型31圖4-2卡拉杰克矩陣將航材分為戰(zhàn)略物資類航材、杠桿物資類航材、瓶頸物資類航材和常規(guī)物資類航材,是為下一步制定航材分類庫存儲(chǔ)備策略奠定基矗N航空公司卡拉杰克航材分類模型分析步驟,如圖4-3所示。圖4-3卡拉杰克航材分類模型分析步驟4.2.1N航空公司航材備件分類評(píng)價(jià)體系構(gòu)建與分析對(duì)N航空公司航材備件構(gòu)建分類評(píng)價(jià)體系,需要確認(rèn)評(píng)估維度并對(duì)其評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行具體分析。4.2.1.1N航空公司航材備件分類評(píng)價(jià)體系構(gòu)建構(gòu)建航材備件分類評(píng)價(jià)體系的目標(biāo),是對(duì)航材備件進(jìn)行科學(xué)分類,在分類結(jié)果的基
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于卡拉杰克模型的軍隊(duì)院校文獻(xiàn)資源供應(yīng)商管理研究[J]. 王丹,張挺,盧揚(yáng). 圖書情報(bào)導(dǎo)刊. 2019(12)
[2]基于消耗波動(dòng)性聚類的航材分類研究[J]. 薛永亮,陳振林. 系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2019(12)
[3]基于需求智能感知的軍用航材保障模式研究[J]. 張飚,陳軍. 指揮控制與仿真. 2019(03)
[4]庫存管理理論問題探究[J]. 王貴峰,張東山. 廣東化工. 2018(13)
[5]零備件庫存規(guī)劃和航材供應(yīng)策略復(fù)雜性增加[J]. Paul Seidenman,David J.Spanovich,藍(lán)楠. 航空維修與工程. 2016(06)
[6]多種航材保障模式的探討[J]. 王李軍. 科技與企業(yè). 2016(10)
[7]基于VMI的航材周轉(zhuǎn)件兩級(jí)兩層庫存配置研究[J]. 許娟,左洪福,孫蕾. 飛機(jī)設(shè)計(jì). 2015(03)
[8]零庫存航材管理模式研究[J]. 王國志. 科技視界. 2014(26)
[9]某航空公司多基地航材配備策略[J]. 黃藝. 中國科技信息. 2014(05)
[10]灰色聚類分析在航材分類中的運(yùn)用[J]. 張作剛,崔國偉,秦瑞清. 四川兵工學(xué)報(bào). 2013(09)
博士論文
[1]鋼鐵集團(tuán)生產(chǎn)物資供應(yīng)管理系統(tǒng)研究及應(yīng)用[D]. 徐佳.大連理工大學(xué) 2008
碩士論文
[1]L公司包裝材料統(tǒng)一采購代理變革的過程及績效評(píng)估[D]. 郭慧儀.華南理工大學(xué) 2019
[2]基于JIT視角下的制造企業(yè)成本管理研究[D]. 黃荔佳.江西師范大學(xué) 2019
[3]Z醫(yī)院醫(yī)用耗材供應(yīng)商評(píng)價(jià)研究[D]. 袁艷.云南大學(xué) 2018
[4]基于某貨運(yùn)航空公司的航材管理研究[D]. 喻拿侖.南京航空航天大學(xué) 2017
[5]基于供應(yīng)鏈的A航空公司航材庫存管理優(yōu)化研究[D]. 陳靚.西北大學(xué) 2016
[6]SC航空公司航材供應(yīng)管理優(yōu)化研究[D]. 蘆冰.山東財(cái)經(jīng)大學(xué) 2016
[7]航材共享模式分析與研究[D]. 李東坡.中國民航大學(xué) 2016
[8]DH航材庫存管理優(yōu)化研究[D]. 嚴(yán)銳.南昌大學(xué) 2015
[9]S公司庫存成本現(xiàn)狀分析及控制研究[D]. 康怡.北京交通大學(xué) 2015
[10]XX航空公司航材庫存管理優(yōu)化研究[D]. 梁晶.中國民航大學(xué) 2015
本文編號(hào):3391330
【文章來源】:華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:89 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
Syntetos航材需求分類方案
第四章N航空公司航材庫存分類模型29表4-3歷史需求件號(hào)按照Syntetos航材需求分類方案分類結(jié)果年份歷史需求件號(hào)需求類型歷史需求件號(hào)需求類型占比平緩型隨機(jī)型間歇型塊狀型總計(jì)平緩型隨機(jī)型間歇型塊狀型2014483930711701119702689117.99%11.42%63.26%7.33%2015543235181944026393102917.51%11.34%62.65%8.50%2016620140172104128113407018.20%11.79%61.76%8.25%2017653940592041926303364719.43%12.06%60.69%7.82%2018680948142265430693734618.23%12.89%60.66%8.22%從各類航材中隨機(jī)選取表4-4所示的代表航材,繪制需求分布圖。表4-4各類航材代表航材需求信息統(tǒng)計(jì)表需求種類件號(hào)名稱1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月平緩需求129**6-3傳感器101718131720191716121715間歇需求411**140-114C封圈101212213411隨機(jī)需求D72**1083-111鉸鏈02441320201312塊狀需求412**811-2B螺栓0000822005000各類航材代表航材需求分布如圖4-1所示。需求穩(wěn)定,容易預(yù)測的平緩型需求僅占不到20%,這部分航材的管理不是N航空公司航材管理工作的難點(diǎn),但在航材管理成本壓控方面值得研究和挖掘。圖4-1各類需求代表航材需求分布圖
第四章N航空公司航材庫存分類模型31圖4-2卡拉杰克矩陣將航材分為戰(zhàn)略物資類航材、杠桿物資類航材、瓶頸物資類航材和常規(guī)物資類航材,是為下一步制定航材分類庫存儲(chǔ)備策略奠定基矗N航空公司卡拉杰克航材分類模型分析步驟,如圖4-3所示。圖4-3卡拉杰克航材分類模型分析步驟4.2.1N航空公司航材備件分類評(píng)價(jià)體系構(gòu)建與分析對(duì)N航空公司航材備件構(gòu)建分類評(píng)價(jià)體系,需要確認(rèn)評(píng)估維度并對(duì)其評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行具體分析。4.2.1.1N航空公司航材備件分類評(píng)價(jià)體系構(gòu)建構(gòu)建航材備件分類評(píng)價(jià)體系的目標(biāo),是對(duì)航材備件進(jìn)行科學(xué)分類,在分類結(jié)果的基
【參考文獻(xiàn)】:
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[7]航材共享模式分析與研究[D]. 李東坡.中國民航大學(xué) 2016
[8]DH航材庫存管理優(yōu)化研究[D]. 嚴(yán)銳.南昌大學(xué) 2015
[9]S公司庫存成本現(xiàn)狀分析及控制研究[D]. 康怡.北京交通大學(xué) 2015
[10]XX航空公司航材庫存管理優(yōu)化研究[D]. 梁晶.中國民航大學(xué) 2015
本文編號(hào):3391330
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