航空線纜束串擾預測及其抑制措施
發(fā)布時間：2021-09-05 08:57
隨著電力電子技術日新月異的發(fā)展,飛機中電子設備的使用越來越頻繁,功能越來越復雜,連接這些設備的電線、電纜和光纜,猶如飛機的神經和血管,遍布飛機的各個角落。航空線纜是航空器信號傳輸的主要通道,擔負著航空器內部電力電源、控制信號、數據信息的輸送和分配任務,使航空器能正常、高效地工作和運行。在線纜組裝時,由于航空器艙內空間有限,各類電氣線纜往往被綁扎在一起,極易產生串擾問題,嚴重影響著整個系統的EMC性能。串擾不僅在線纜間形成干擾影響航空器的正常工作,而且在一定程度上造成電能流失,降低航空器的工作效率。因此,航空線纜束的串擾預測及抑制是航空器電磁兼容性能的有力保障,對航空器的高效運作具有重要的理論和工程意義。本文重點研究了航空線纜束串擾的預測及消除抑制方法,首先采用有限元法,在弱耦合和電小尺寸的假設下,為提高多芯線束電磁參數的計算效率,對航空線纜束的電場模型和磁場模型進行了簡化處理,并用ANSYS有限元軟件獲取單位長度電感、電容矩陣,同時對影響線纜寄生參數的幾個重要因素作了定性分析,為航空線纜束串擾的預測提供數據支撐。然后,基于概率統計原理提出了三閾值概率分析的方法,通過三個閾值的條件限制,...
【文章來源】：南京航空航天大學江蘇省 211工程院校
【文章頁數】：78 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
飛機電磁兼容測試暗室
因此航空線纜的電磁兼容性能是衡量飛機電磁兼容性能的關鍵因素之效比關系的規(guī)律，EMC 問題越早考慮、越早解決，費用越小、效果越好說，由于其生產制造成本高、周期長，因此應在項目初期的方案設計階段電磁兼容預測和分析工作，這樣不僅可以節(jié)省費用，而且能夠極大地縮短作效率。磁兼容性（EMC）是指用電設備能夠在一定的電磁環(huán)境中正常工作，同時成損擾的性能[6]。EMC 主要包括電磁干擾（EMI）和電磁敏感性（EMS）兩示設備在正常工作時對環(huán)境造成的干擾，只能通過各種抑制措施減少，無法設備對環(huán)境中電磁干擾的抗擾能力，需要盡可能增強。根據電磁兼容三要素并產生電磁干擾的設備或系統為干擾源，易被電磁干擾影響的設備或系統為間相互作用的渠道就是干擾傳播途徑。其中，根據傳播路徑不同，EMI 可擾（Conducted EMI）和輻射電磁干擾（Radiated EMI），前者的傳播路徑為纜、金屬機殼等，而后者通過空間輻射為傳播。在工程應用中，傳導干擾同時存在，敏感設備受多種干擾信號的共同作用，使設備 EMC 問題更加復
航空線纜束串擾預測及其抑制措施斯韋方程組的偏微分方程需要在有限區(qū)間的邊界上規(guī)上的特定條件稱為邊界條件。微分方程和邊界條件構成討論電磁場問題邊界條件的設定。如圖 2.1 所示的二變量為 μ，設求解區(qū)域總的邊界條件為 Γ，則 Γ 同時滿件 Γ2的限定。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]多導體線束內串擾概率分布的預測[J]. 張昭,王世山,趙亮,趙波. 電工技術學報. 2017(07)
[2]兼顧通用性和差異性的20kV電纜網無功配置率優(yōu)化[J]. 鄒俊雄,陳澤興,張勇軍,朱革蘭,蔡澤祥,林小朗,左鄭敏. 電工技術學報. 2016(09)
[3]基于互感參數提取的多導體與多導線模型縮減方法研究[J]. 潘啟軍,孟慶云,張向明,薛高飛,張磊. 電工技術學報. 2015(08)
[4]艦船艙室中電纜串擾分析[J]. 秦萌濤,宋文武,王冬冬. 電子技術應用. 2014(03)
[5]多電飛機與電力電子[J]. 嚴仰光,秦海鴻,龔春英,王慧貞. 南京航空航天大學學報. 2014(01)
[6]汽車線束的動態(tài)串擾特性預測[J]. 高印寒,王天皓,楊開宇,張俊東,樊寬剛,朱宇. 吉林大學學報(工學版). 2014(05)
[7]非均勻螺距的雙絞線串擾統計特性分析[J]. 包貴浩,蘇東林,戴飛,高萬峰. 北京航空航天大學學報. 2014(02)
[8]基于環(huán)形“感容”集成結構單元的平面EMI濾波器設計理論及實施[J]. 王世山,朱葉,石磊磊. 電工技術學報. 2013(01)
[9]構成平面EMI濾波器元件電磁參數的提取[J]. 王世山,朱葉,沈湛. 中國電機工程學報. 2012(21)
[10]汽車不均勻線束串擾特性預測的改進方法[J]. 李永明,楊娜,鄭亞利,汪泉弟,俞集輝,鄭春旭. 重慶大學學報. 2012(06)
博士論文
[1]汽車線束串擾及其動態(tài)特性的預測研究[D]. 安占揚.吉林大學 2015
[2]高速高密度總線系統中串擾抵消技術研究[D]. 王亞飛.北京郵電大學 2013
[3]汽車線束等效模型分析及其在電磁兼容仿真中的應用[D]. 鄭亞利.重慶大學 2011
[4]汽車線束寄生參數和串擾預測研究[D]. 王瑞寶.吉林大學 2011
碩士論文
[1]多電飛機系統的電磁傳導和輻射特性與抑制方法的研究[D]. 江丹.南京航空航天大學 2016
[2]多電飛機電氣線纜互聯系統電磁兼容性仿真研究[D]. 徐逸飛.南京航空航天大學 2016
[3]飛機電磁兼容預測仿真研究[D]. 陳晉吉.西安電子科技大學 2013
[4]基于矢量有限元法的結構電磁兼容特性數值仿真研究[D]. 石崢.電子科技大學 2008
本文編號：3385050
【文章來源】：南京航空航天大學江蘇省 211工程院校
【文章頁數】：78 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
飛機電磁兼容測試暗室
因此航空線纜的電磁兼容性能是衡量飛機電磁兼容性能的關鍵因素之效比關系的規(guī)律，EMC 問題越早考慮、越早解決，費用越小、效果越好說，由于其生產制造成本高、周期長，因此應在項目初期的方案設計階段電磁兼容預測和分析工作，這樣不僅可以節(jié)省費用，而且能夠極大地縮短作效率。磁兼容性（EMC）是指用電設備能夠在一定的電磁環(huán)境中正常工作，同時成損擾的性能[6]。EMC 主要包括電磁干擾（EMI）和電磁敏感性（EMS）兩示設備在正常工作時對環(huán)境造成的干擾，只能通過各種抑制措施減少，無法設備對環(huán)境中電磁干擾的抗擾能力，需要盡可能增強。根據電磁兼容三要素并產生電磁干擾的設備或系統為干擾源，易被電磁干擾影響的設備或系統為間相互作用的渠道就是干擾傳播途徑。其中，根據傳播路徑不同，EMI 可擾（Conducted EMI）和輻射電磁干擾（Radiated EMI），前者的傳播路徑為纜、金屬機殼等，而后者通過空間輻射為傳播。在工程應用中，傳導干擾同時存在，敏感設備受多種干擾信號的共同作用，使設備 EMC 問題更加復
航空線纜束串擾預測及其抑制措施斯韋方程組的偏微分方程需要在有限區(qū)間的邊界上規(guī)上的特定條件稱為邊界條件。微分方程和邊界條件構成討論電磁場問題邊界條件的設定。如圖 2.1 所示的二變量為 μ，設求解區(qū)域總的邊界條件為 Γ，則 Γ 同時滿件 Γ2的限定。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]多導體線束內串擾概率分布的預測[J]. 張昭,王世山,趙亮,趙波. 電工技術學報. 2017(07)
[2]兼顧通用性和差異性的20kV電纜網無功配置率優(yōu)化[J]. 鄒俊雄,陳澤興,張勇軍,朱革蘭,蔡澤祥,林小朗,左鄭敏. 電工技術學報. 2016(09)
[3]基于互感參數提取的多導體與多導線模型縮減方法研究[J]. 潘啟軍,孟慶云,張向明,薛高飛,張磊. 電工技術學報. 2015(08)
[4]艦船艙室中電纜串擾分析[J]. 秦萌濤,宋文武,王冬冬. 電子技術應用. 2014(03)
[5]多電飛機與電力電子[J]. 嚴仰光,秦海鴻,龔春英,王慧貞. 南京航空航天大學學報. 2014(01)
[6]汽車線束的動態(tài)串擾特性預測[J]. 高印寒,王天皓,楊開宇,張俊東,樊寬剛,朱宇. 吉林大學學報(工學版). 2014(05)
[7]非均勻螺距的雙絞線串擾統計特性分析[J]. 包貴浩,蘇東林,戴飛,高萬峰. 北京航空航天大學學報. 2014(02)
[8]基于環(huán)形“感容”集成結構單元的平面EMI濾波器設計理論及實施[J]. 王世山,朱葉,石磊磊. 電工技術學報. 2013(01)
[9]構成平面EMI濾波器元件電磁參數的提取[J]. 王世山,朱葉,沈湛. 中國電機工程學報. 2012(21)
[10]汽車不均勻線束串擾特性預測的改進方法[J]. 李永明,楊娜,鄭亞利,汪泉弟,俞集輝,鄭春旭. 重慶大學學報. 2012(06)
博士論文
[1]汽車線束串擾及其動態(tài)特性的預測研究[D]. 安占揚.吉林大學 2015
[2]高速高密度總線系統中串擾抵消技術研究[D]. 王亞飛.北京郵電大學 2013
[3]汽車線束等效模型分析及其在電磁兼容仿真中的應用[D]. 鄭亞利.重慶大學 2011
[4]汽車線束寄生參數和串擾預測研究[D]. 王瑞寶.吉林大學 2011
碩士論文
[1]多電飛機系統的電磁傳導和輻射特性與抑制方法的研究[D]. 江丹.南京航空航天大學 2016
[2]多電飛機電氣線纜互聯系統電磁兼容性仿真研究[D]. 徐逸飛.南京航空航天大學 2016
[3]飛機電磁兼容預測仿真研究[D]. 陳晉吉.西安電子科技大學 2013
[4]基于矢量有限元法的結構電磁兼容特性數值仿真研究[D]. 石崢.電子科技大學 2008
本文編號：3385050
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