發(fā)布時(shí)間：2017-04-24 16:00

  本文關(guān)鍵詞：基于ADS-B數(shù)據(jù)監(jiān)視性能評(píng)估技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視是一種航行新技術(shù),并被國(guó)際民航組織確定為未來(lái)主要的監(jiān)視技術(shù)。根據(jù)《中國(guó)民用航空ADS-B實(shí)施規(guī)劃》,加快推廣ADS-B的應(yīng)用是我國(guó)建設(shè)新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)的主要任務(wù)之一。由于ADS-B技術(shù)結(jié)合了衛(wèi)星導(dǎo)航、通信、機(jī)載設(shè)備以及地面設(shè)備等眾多先進(jìn)復(fù)雜技術(shù),為了確保ADS-B系統(tǒng)建設(shè)的順利實(shí)施以及其安全運(yùn)行,必須建立起相適應(yīng)的驗(yàn)證和評(píng)估機(jī)制,以便對(duì)ADS-B涉及的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行驗(yàn)證與評(píng)估。由于ADS-B地面站受到所處地形環(huán)境和電磁環(huán)境以及地面站自身性能限制等諸多不良因素的影響,導(dǎo)致ADS-B的監(jiān)視性能不能達(dá)到監(jiān)視的要求,而這些不良因素可以在ADS-B監(jiān)視數(shù)據(jù)上得到較為直觀的反應(yīng),因此分析研究基于數(shù)據(jù)的ADS-B監(jiān)視性能評(píng)估技術(shù)具有非常重要的意義。在此思想的基礎(chǔ)上,首先開展對(duì)ADS-B原始數(shù)據(jù)的研究,然后提出了利用自適應(yīng)交互式多模型卡爾曼濾波算法來(lái)處理ADS-B航跡,接著分析了ADS-B監(jiān)視性能評(píng)估技術(shù)的原理方法并建立了監(jiān)視性能評(píng)估指標(biāo)體系,最后根據(jù)建立的指標(biāo)體系,提出利用改進(jìn)的模糊證據(jù)理論算法對(duì)體系中的指標(biāo)進(jìn)行合并,得到監(jiān)視性能等級(jí)。以數(shù)據(jù)精度及完好性評(píng)估等級(jí)為例,詳細(xì)闡述了運(yùn)用改進(jìn)的模糊證據(jù)理論算法對(duì)各個(gè)指標(biāo)合并的方法步驟,得出數(shù)據(jù)精度及完好性評(píng)估等級(jí)的結(jié)論,并依此類推,得出了數(shù)據(jù)完整性和數(shù)據(jù)可靠性評(píng)估等級(jí),最后,在以上三者的基礎(chǔ)上,計(jì)算得出整體ADS-B監(jiān)視性能評(píng)估等級(jí)。
【關(guān)鍵詞】：廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視 數(shù)據(jù)解析 監(jiān)視性能評(píng)估 交互式多模型卡爾曼濾波 模糊證據(jù)理論
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V35
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第一章 緒論10-17
• 1.1 研究背景及意義10-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀14
• 1.3 主要工作和論文結(jié)構(gòu)14-17
• 第二章 ADS-B監(jiān)視技術(shù)概述17-24
• 2.1 ADS-B技術(shù)原理17-18
• 2.2 ADS-B功能18-20
• 2.2.1 自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視廣播18-19
• 2.2.2 交通信息服務(wù)廣播19-20
• 2.2.3 飛行信息服務(wù)廣播20
• 2.3 ADS-B數(shù)據(jù)鏈技術(shù)20-22
• 2.3.1 1090ES20-21
• 2.3.2 UAT21
• 2.3.3 VDL Mode 421-22
• 2.3.4 3種數(shù)據(jù)鏈技術(shù)對(duì)比22
• 2.4 ADS-B應(yīng)用22-23
• 2.4.1 監(jiān)視應(yīng)用22-23
• 2.4.2 防撞應(yīng)用23
• 2.4.3 輔助進(jìn)近23
• 2.5 本章小結(jié)23-24
• 第三章 ASTERIX CAT021格式ADS-B數(shù)據(jù)解析原理24-32
• 3.1 數(shù)據(jù)基本內(nèi)容24-27
• 3.2 數(shù)據(jù)解析原理27-30
• 3.3 數(shù)據(jù)解析示例30-31
• 3.4 本章小結(jié)31-32
• 第四章 ADS-B監(jiān)視性能評(píng)估技術(shù)原理及評(píng)估指標(biāo)體系32-53
• 4.1 ADS-B航跡處理32-44
• 4.1.1 線性卡爾曼濾波32-33
• 4.1.2 非線性卡爾曼濾波33-37
• 4.1.3 自適應(yīng)交互式多模型卡爾曼濾波算法37-43
• 4.1.4 算法仿真對(duì)比43-44
• 4.2 監(jiān)視性能評(píng)估技術(shù)44-47
• 4.2.1 數(shù)據(jù)精度及完好性評(píng)估44-45
• 4.2.2 數(shù)據(jù)完整性評(píng)估45
• 4.2.3 數(shù)據(jù)可靠性評(píng)估45-47
• 4.3 評(píng)估指標(biāo)體系47
• 4.4 模糊證據(jù)理論算法及改進(jìn)47-52
• 4.4.1 基本概念48-50
• 4.4.2 改進(jìn)的模糊證據(jù)理論算法50-52
• 4.5 本章小結(jié)52-53
• 第五章 監(jiān)視性能評(píng)估系統(tǒng)架構(gòu)及評(píng)估等級(jí)分析53-62
• 5.1 評(píng)估系統(tǒng)整體架構(gòu)53-54
• 5.2 系統(tǒng)模塊介紹及分析54-59
• 5.2.1 數(shù)據(jù)解析模塊54-55
• 5.2.2 數(shù)據(jù)精度及完好性分析模塊55-57
• 5.2.3 數(shù)據(jù)完整性分析模塊57
• 5.2.4 數(shù)據(jù)可靠性分析模塊57-59
• 5.3 監(jiān)視性能評(píng)估等級(jí)分析59-61
• 5.4 本章小結(jié)61-62
• 總結(jié)與展望62-64
• 參考文獻(xiàn)64-69
• 致謝69-70
• 攻讀碩士期間發(fā)表的論文70

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 楊元喜;;衛(wèi)星導(dǎo)航的不確定性、不確定度與精度若干注記[J];測(cè)繪學(xué)報(bào);2012年05期

2 張軍;劉偉;朱衍波;;ADS-B數(shù)據(jù)評(píng)估技術(shù)研究(英文)[J];Chinese Journal of Aeronautics;2011年04期

3 姜江;李璇;邢立寧;陳英武;;基于模糊證據(jù)推理的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2013年02期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 付強(qiáng);ADS-B原理及在空中交通管制中的應(yīng)用[D];吉林大學(xué);2011年

  本文關(guān)鍵詞：基于ADS-B數(shù)據(jù)監(jiān)視性能評(píng)估技術(shù)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：324489