本文關(guān)鍵詞：基于飛行數(shù)據(jù)的飛機故障預(yù)測與故障診斷系統(tǒng)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 本文對基于飛行數(shù)據(jù)的飛機故障預(yù)測與故障診斷系統(tǒng)進行了研究與開發(fā)。通過飛行數(shù)據(jù)譯碼及飛行數(shù)據(jù)應(yīng)用,及時了解飛機運行狀態(tài),獲得故障信息。以基于案例推理的故障診斷專家系統(tǒng)收集、總結(jié)和推廣飛機維修專家的寶貴經(jīng)驗,提高故障診斷水平,部分起到維修專家的作用。 本文的主要工作為: 1)設(shè)計了飛行數(shù)據(jù)譯碼和飛行數(shù)據(jù)應(yīng)用子系統(tǒng)。提出的基于動態(tài)鏈表的譯碼算法,可以高效地按照用戶的需求對飛行參數(shù)譯碼。設(shè)計了駕駛艙儀表顯示再現(xiàn)、飛行參數(shù)變化曲線圖、起飛降落三維仿真和超限報告等多種飛行數(shù)據(jù)應(yīng)用方式,支持飛機故障預(yù)測與故障診斷,便于機務(wù)維修人員獲取飛機故障信息。 2)建立了基于案例推理的飛機故障診斷專家系統(tǒng)。本文詳細研究了面向?qū)ο蟮陌咐硎炯夹g(shù)和分散組織的案例表示結(jié)構(gòu)。本系統(tǒng)改進了案例相似度算法,采用分級檢索與最近相鄰算法相結(jié)合的檢索策略,并提出了基于案例相似度的案例學(xué)習方法。本系統(tǒng)不僅滿足對飛機故障預(yù)測與診斷的要求,而且較好地模擬了專家的故障診斷能力,在一定程度上克服了現(xiàn)有飛機故障故障診斷方法存在的問題。 3)在Oracle9i平臺上,用Borland C++ Builder6.0開發(fā)了基于飛行數(shù)據(jù)的飛機故障預(yù)測與故障診斷系統(tǒng)原型。收集了航空公司的飛機故障案例,以66個航班的飛行數(shù)據(jù)作為原始數(shù)據(jù),驗證了原型的良好運行。
【關(guān)鍵詞】：飛行數(shù)據(jù) 譯碼 OpenGL 三維仿真 故障預(yù)測 故障診斷 案例推理
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：V267
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 飛機故障診斷的發(fā)展概況9-11
• 1.2 飛行數(shù)據(jù)譯碼及飛行數(shù)據(jù)應(yīng)用概況11-12
• 1.3 本文主要研究工作12-14
• 1.4 本文內(nèi)容安排14-15
• 第二章 基于飛行數(shù)據(jù)的飛機故障預(yù)測與故障診斷系統(tǒng)總體設(shè)計15-21
• 2.1 系統(tǒng)的設(shè)計目標15-16
• 2.2 開發(fā)平臺及開發(fā)工具16-17
• 2.3 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)17-21
• 2.3.1 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫18-19
• 2.3.2 飛行數(shù)據(jù)譯碼及飛行數(shù)據(jù)對故障預(yù)測與故障診斷支持子系統(tǒng)19
• 2.3.3 基于案例推理子系統(tǒng)19-21
• 第三章 飛行數(shù)據(jù)譯碼及飛行數(shù)據(jù)對故障預(yù)測與故障診斷的支持21-38
• 3.1 飛行數(shù)據(jù)譯碼及飛行數(shù)據(jù)對故障預(yù)測與診斷支持的總體結(jié)構(gòu)21
• 3.2 飛行參數(shù)庫的設(shè)計21-23
• 3.3 飛行數(shù)據(jù)譯碼軟件的設(shè)計與實現(xiàn)23-29
• 3.3.1 改進的飛行數(shù)據(jù)譯碼思想23-25
• 3.3.2 基于動態(tài)鏈表的飛行數(shù)據(jù)譯碼方法實現(xiàn)25-29
• 3.4 基于飛行數(shù)據(jù)的故障預(yù)測與故障診斷支持軟件的設(shè)計與實現(xiàn)29-37
• 3.4.1 飛行數(shù)據(jù)查詢模塊29-30
• 3.4.2 駕駛艙儀表顯示再現(xiàn)模塊30
• 3.4.3 飛行參數(shù)變化曲線圖模塊30-31
• 3.4.4 起飛降落三維仿真模塊31-36
• 3.4.5 超限報告模塊36-37
• 3.5 本章小結(jié)37-38
• 第四章 基于案例推理子系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及實現(xiàn)38-59
• 4.1 基于案例推理子系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)38
• 4.2 飛機故障案例的表示與組織38-45
• 4.2.1 飛機故障案例表示的一些相關(guān)概念38-39
• 4.2.2 飛機故障案例庫結(jié)構(gòu)39-43
• 4.2.3 面向?qū)ο蟮娘w機故障案例表示43-44
• 4.2.4 飛機故障案例的組織44-45
• 4.3 飛機故障案例的檢索45-49
• 4.3.1 檢索方法的選取45-47
• 4.3.2 改進的案例相似度算法47-49
• 4.4 飛機故障案例推理模塊49-55
• 4.4.1 飛機故障案例推理流程49-50
• 4.4.2 新故障描述子模塊50-51
• 4.4.3 案例匹配子模塊51-52
• 4.4.4 案例修正與學(xué)習子模塊52-55
• 4.5 飛機故障案例庫維護模塊55-58
• 4.5.1 案例查詢子模塊55-56
• 4.5.2 案例新增子模塊56-57
• 4.5.3 案例刪除子模塊57-58
• 4.6 本章小結(jié)58-59
• 第五章 系統(tǒng)維護與應(yīng)用實例59-64
• 5.1 系統(tǒng)維護59-60
• 5.2 系統(tǒng)應(yīng)用實例60-64
• 第六章 總結(jié)與展望64-66
• 6.1 本文工作總結(jié)64-65
• 6.2 研究展望65-66
• 參考文獻66-69
• 致謝69-70
• 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文70-71
• 附錄71-74

【引證文獻】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 朱羅鋒;民機虛擬維修訓(xùn)練系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

  本文關(guān)鍵詞：基于飛行數(shù)據(jù)的飛機故障預(yù)測與故障診斷系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：314059