本文關(guān)鍵詞：我國民航業(yè)市場(chǎng)績(jī)效分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：作為綜合交通體系的重要組成部分以及國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),在民航強(qiáng)國的戰(zhàn)略下,隨著民航改革的逐步推進(jìn),我國民航業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。但問題也隨之而來,民航業(yè)效率的提高是以高投入為基礎(chǔ)的,民航業(yè)的運(yùn)輸能力并未得到充分的利用。政府管制、技術(shù)水平、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、內(nèi)部管理等因素都影響著民航業(yè)效率的提升。因此對(duì)民航業(yè)效率的研究存在重要的理論與實(shí)踐意義。 本文首先在闡述了民航業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,運(yùn)用產(chǎn)業(yè)組織理論的相關(guān)指標(biāo)對(duì)民航業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行考察；接著采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)方法對(duì)我國民航業(yè)的運(yùn)營績(jī)效的效率進(jìn)行了實(shí)證分析,結(jié)果表明：我國民航業(yè)的效率雖然在個(gè)別年份有所下降,但整體成逐步上升趨勢(shì),且主要依賴于規(guī)模效率的提高；同時(shí),運(yùn)用Malmquist指數(shù)進(jìn)行了全要素生產(chǎn)率分析,結(jié)果指出：民航業(yè)一直存在技術(shù)進(jìn)步。并進(jìn)一步通過回歸分析驗(yàn)證發(fā)現(xiàn),在影響民航業(yè)績(jī)效水平的因素中,政府管制、市場(chǎng)集中度與管理能力占據(jù)著主要地位,而技術(shù)水平卻對(duì)其效率沒有顯著影響。最后在以上分析的基礎(chǔ)上,提出了改善我國民航業(yè)效率的建議,為提高民航業(yè)效率提供了理論支持。
【關(guān)鍵詞】：民航業(yè) 市場(chǎng)績(jī)效 效率 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析
【學(xué)位授予單位】：華東理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F562.3
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-13
• 1.1 研究背景與意義9-10
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10
• 1.2 研究方法10
• 1.3 創(chuàng)新與不足10-11
• 1.3.1 創(chuàng)新10-11
• 1.3.2 不足11
• 1.4 主要內(nèi)容和結(jié)構(gòu)安排11-13
• 1.4.1 主要內(nèi)容11-12
• 1.4.2 結(jié)構(gòu)安排12-13
• 第2章 文獻(xiàn)綜述13-27
• 2.1 相關(guān)理論綜述13-23
• 2.1.1 產(chǎn)業(yè)組織理論13-14
• 2.1.2 效率理論14-20
• 2.1.3 全要素生產(chǎn)率20-23
• 2.2 相關(guān)文獻(xiàn)綜述23-27
• 2.2.1 基于S-C-P的民航業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀研究綜述23-24
• 2.2.2 基于DEA的市場(chǎng)績(jī)效研究綜述24-27
• 第3章 基于S-C-P的民航業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀研究27-37
• 3.1 民航業(yè)發(fā)展歷程27-28
• 3.2 民航業(yè)價(jià)格管制政策28-29
• 3.3 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)29-31
• 3.3.1 產(chǎn)業(yè)集中度29-30
• 3.3.2 赫芬達(dá)爾指數(shù)30-31
• 3.3.3 進(jìn)入壁壘31
• 3.3.4 退出壁壘31
• 3.4 市場(chǎng)績(jī)效31-35
• 3.4.1 產(chǎn)出水平31-33
• 3.4.2 運(yùn)營能力33-34
• 3.4.3 產(chǎn)業(yè)規(guī)模34-35
• 3.5 市場(chǎng)現(xiàn)狀分析35-36
• 3.6 小結(jié)36-37
• 第4章 基于DEA的市場(chǎng)績(jī)效效率研究37-45
• 4.1 DEA指標(biāo)選取37-38
• 4.2 模型與數(shù)據(jù)38-39
• 4.2.1 模型的選定38
• 4.2.2 數(shù)據(jù)的收集38-39
• 4.3 DEA處理39-42
• 4.3.1 民航業(yè)效率的涵義39-40
• 4.3.2 數(shù)據(jù)分析40-42
• 4.4 全要素生產(chǎn)率—MALMQUIST指數(shù)42-44
• 4.5 小結(jié)44-45
• 第5章 民航業(yè)市場(chǎng)績(jī)效實(shí)證分析45-50
• 5.1 指標(biāo)解釋45-47
• 5.2 模型與結(jié)果分析47-50
• 第6章 結(jié)論與建議50-54
• 6.1 主要結(jié)論50
• 6.2 建議50-54
• 6.2.1 政府應(yīng)繼續(xù)完善管制50-52
• 6.2.2 充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì),降低市場(chǎng)集中度52
• 6.2.3 提高企業(yè)管理效率52-53
• 6.2.4 技術(shù)與人才53-54
• 參考文獻(xiàn)54-56
• 致謝56-57
• 卷內(nèi)備考表57

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：我國民航業(yè)市場(chǎng)績(jī)效分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：287520