本文關(guān)鍵詞：基于內(nèi)部價值鏈理論的低成本航空公司核心競爭力研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：航空運輸作為現(xiàn)代交通運輸?shù)囊环N主要方式，是現(xiàn)代社會交通體系中的重要支撐，其快捷、舒適、安全的特性令消費者青睞。航空運輸業(yè)的發(fā)展程度及速度，標志著這個航空業(yè)所屬國家的政治、市場經(jīng)濟、全球化的發(fā)展程度及速度。隨著2004年我國民航業(yè)準入制度的放寬，民營企業(yè)開始進入民航業(yè)，我國航空旅客運輸業(yè)得到了長足的發(fā)展，其中以低成本航空公司的發(fā)展最為引人注目，它實施低成本的競爭戰(zhàn)略，開創(chuàng)了與傳統(tǒng)航空公司經(jīng)營理念不同的商業(yè)模式，近年來它以95%以上的客座率和連年盈利的經(jīng)營成果，引起社會的廣泛關(guān)注。企業(yè)只有建立令其他企業(yè)難以模仿的核心競爭力，才能保持競爭優(yōu)勢，同時實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。識別企業(yè)核心競爭優(yōu)勢也就是分析研究企業(yè)價值鏈，識別企業(yè)價值鏈的優(yōu)勢環(huán)節(jié)。因此，本文從價值鏈角度對低成本航空公司的核心競爭力進行分析研究。 本文基于內(nèi)部價值鏈理論的低成本航空公司核心競爭力研究分為以下五個步驟：第一步，理論綜述，對國內(nèi)外相關(guān)理論進行系統(tǒng)闡述，為后文分析研究奠定理論基礎；第二步，構(gòu)建低成本航空公司內(nèi)部價值鏈，應首先構(gòu)建傳統(tǒng)航空公司的內(nèi)部價值鏈，對其營銷與服務活動進行分析，再與低成本航空公司的營銷服務活動進行比較，找出差異，最后構(gòu)建低成本航空公司的內(nèi)部價值鏈；第三步，構(gòu)建低成本航空公司的核心競爭力體系，通過專家意見法得到低成本航空公司的五大核心競爭力：航班時刻規(guī)劃和航線規(guī)劃系統(tǒng)、服務指標、航空品牌經(jīng)營能力指標、運營效率和人力資源規(guī)劃和開發(fā)；第四步，實證分析，選取具有代表性的低成本航空公司A，對其進行競爭態(tài)勢的分析研究并提出存在的問題。之后，，以調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)為依據(jù)，通過層析分析法與模糊綜合評價法得出低成本航空公司具有較強的核心競爭力；第五步，提出了低成本航空公司進一步提升核心競爭力的建議：優(yōu)化航線航班、服務產(chǎn)品設計與營銷、提升核心運營能力、創(chuàng)造優(yōu)秀的企業(yè)文化。希望本研究對國內(nèi)低成本航空公司以及其他類型航空公司的經(jīng)營管理提供一定參考價值。
【關(guān)鍵詞】：低成本航空公司 內(nèi)部價值鏈理論 核心競爭力 模糊綜合評價法
【學位授予單位】：內(nèi)蒙古財經(jīng)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F562.6;F271
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第一章 緒論8-13
• 1.1 選題背景及意義8-9
• 1.1.1 選題背景8-9
• 1.1.2 選題的理論意義9
• 1.1.3 選題的現(xiàn)實意義9
• 1.2 研究思路與研究方法9-11
• 1.2.1 研究思路9-10
• 1.2.2 研究的主要內(nèi)容10
• 1.2.3 研究方法10-11
• 1.3 論文的創(chuàng)新之處11-13
• 第二章 理論綜述13-27
• 2.1 價值鏈理論綜述13-17
• 2.1.1 價值鏈理論國外研究綜述13-16
• 2.1.2 價值鏈理論國內(nèi)研究綜述16-17
• 2.2 核心競爭力相關(guān)理論綜述17-22
• 2.2.1 核心競爭力的概念17-19
• 2.2.2 核心競爭力的構(gòu)成19
• 2.2.3 核心競爭力的識別與評價19-21
• 2.2.4 核心競爭力的培育21-22
• 2.3 價值鏈與核心競爭力關(guān)系的理論綜述22-23
• 2.4 文獻述評23-27
• 第三章 基于內(nèi)部價值鏈的低成本航空公司價值系統(tǒng)分析27-43
• 3.1 航空公司商業(yè)模式分析28-30
• 3.2 傳統(tǒng)航空公司內(nèi)部價值鏈的確立與分析30-33
• 3.2.1 傳統(tǒng)航空公司內(nèi)部價值鏈模型確立30-32
• 3.2.2 傳統(tǒng)航空公司內(nèi)部價值鏈模型分析32-33
• 3.3 低成本航空公司內(nèi)部價值鏈的確立與分析33-43
• 3.3.1 低成本航空公司的界定33-37
• 3.3.2 低成本航空公司內(nèi)部價值鏈模型確立37-40
• 3.3.3 低成本航空公司內(nèi)部價值鏈模型分析40-43
• 第四章 低成本航空公司核心競爭力體系構(gòu)建43-49
• 4.1 低成本航空公司核心競爭力指標體系的建立原則43-44
• 4.2 低成本航空公司競爭力指標體系的建立44-47
• 4.3 低成本航空公司核心競爭力的提煉47-49
• 第五章 實證分析49-65
• 5.1 實證企業(yè)背景49
• 5.2 實證企業(yè)競爭態(tài)勢分析49-55
• 5.2.1 實證 SWOT 分析49-54
• 5.2.2 低成本航空公司競爭優(yōu)勢建立中存在的問題分析54-55
• 5.3 低成本航空公司核心競爭力的模糊綜合評價55-63
• 5.3.1 確定評價指標55-57
• 5.3.2 確定權(quán)重集指標57-58
• 5.3.3 調(diào)查問卷信度分析58-59
• 5.3.4 核心競爭力的模糊綜合評價59-63
• 5.4 案例企業(yè)核心競爭力評價結(jié)果分析63-65
• 第六章 提升低成本航空公司核心競爭力的建議65-70
• 6.1 優(yōu)化航線航班65
• 6.2 服務產(chǎn)品設計與營銷65-67
• 6.3 提升運營能力67-68
• 6.4 創(chuàng)造優(yōu)秀的企業(yè)文化68-70
• 結(jié)論70-71
• 附錄A 調(diào)查問卷71-72
• 參考文獻72-75
• 個人簡介及攻讀學位期間獲得成果目錄清單75-76
• 致謝76

【參考文獻】

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  本文關(guān)鍵詞：基于內(nèi)部價值鏈理論的低成本航空公司核心競爭力研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：261202