本文關鍵詞：樞紐機場航班波構建方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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南京航空航天大學碩士學位論文樞紐機場航班波構建方法研究姓名:李雯申請學位級別:碩士專業(yè):交通運輸規(guī)劃與管理指導教師:許俐20100101南京航空航天大學碩士學位論文摘要航班波因其可以提高旅客的中轉(zhuǎn)效率,減少旅客的中轉(zhuǎn)等待時間,讓機場的軟硬件資源及空域得到充分的利用并減少延誤,成為了當今世界大型樞紐機場運營管理方法的研究熱點。本文系統(tǒng)研究了適用于我國樞紐機場的航班波構建方法。首先分析了在我國構建航班波的可行性及必要性,在必要性分析中首先給出了機場中轉(zhuǎn)水平指數(shù)這一概念,并運用這一概念對吞吐量排名前30位機場的中轉(zhuǎn)水平進行了評估,并比對分析總結我國樞紐機場航班時刻編排上的不足之處。其次研究航空公司在運營樞紐網(wǎng)絡條件下制定具有航班波特征航班計劃的步驟及方法,這是構建航班波的基礎。并針對航班頻率優(yōu)化做了進一步深入的研究,構建了航班頻率優(yōu)化模型。模型中融入了旅客中轉(zhuǎn)等待成本及航班波的概念,建立了符合航空公司利益最大化為目標的航班頻率優(yōu)化模型,考慮航線客流量,航空公司運力、機場進出港航班起降架次等因素作為模型的約束條件。用一種啟發(fā)式算法—禁忌搜索算法對模型進行求解,針對航空公司運營及模型特點為算法設計規(guī)則、確定參數(shù),最終給出算... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標明出處.

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