本文關(guān)鍵詞：鐵路與航空旅客聯(lián)合運(yùn)輸可行性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院碩士學(xué)位論文鐵路與航空旅客聯(lián)合運(yùn)輸可行性研究姓名:黃璇申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專業(yè):交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師:徐瑞華20080301摘要摘要空鐵聯(lián)運(yùn)從實(shí)質(zhì)上講是將銜接機(jī)場的鐵路系統(tǒng)作為機(jī)場的“支線航空”服務(wù),旅客通過空鐵聯(lián)運(yùn)的方式,實(shí)現(xiàn)在鐵路與航空之間進(jìn)行有效的換乘。聯(lián)運(yùn)服務(wù)通過將兩種模式的優(yōu)勢進(jìn)行整合,充分發(fā)揮各自長處,提高整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。論文首先闡述了空鐵聯(lián)運(yùn)的概念和特點(diǎn),分析了聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的構(gòu)成,并介紹了國內(nèi)外空鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀以及理論研究成果。從管理體制和運(yùn)輸組織模式的角度分析了航空和鐵路進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的可行性,針對(duì)不同鐵路系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)和服務(wù)水平,確定了航空與鐵路聯(lián)運(yùn)的基本模式。論文分析了空鐵聯(lián)運(yùn)客流的組成和特點(diǎn),研究了空鐵聯(lián)運(yùn)客流預(yù)測相關(guān)技術(shù),對(duì)空鐵聯(lián)運(yùn)的銜接從運(yùn)行組織方式和客運(yùn)設(shè)備的布局上進(jìn)行了綜合分析,為實(shí)現(xiàn)無縫換乘的一體化聯(lián)合運(yùn)輸提供了參考。論文對(duì)聯(lián)運(yùn)的票務(wù)模式進(jìn)行了初步的探討,提出了幾種可行的票務(wù)模式并分析了各自的優(yōu)缺點(diǎn),為窄鐵聯(lián)運(yùn)的系統(tǒng)整合提供了研究基礎(chǔ)。最后,以長三角地區(qū)為背景,對(duì)上海機(jī)場丌展空鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)行了實(shí)例研究,對(duì)區(qū)域的聯(lián)運(yùn)客流和運(yùn)輸組織進(jìn)行了分析和探討,論述了空... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

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