本文關(guān)鍵詞：鐵路與航空旅客聯(lián)合運(yùn)輸可行性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 碩士學(xué)位論文 鐵路與航空旅客聯(lián)合運(yùn)輸可行性研究 姓名：黃璇 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理 指導(dǎo)教師：徐瑞華 座機(jī)電話號碼 摘要 摘要 空鐵聯(lián)運(yùn)從實(shí)質(zhì)上講是將銜接機(jī)場的鐵路系統(tǒng)作為機(jī)場的“支線航空”服務(wù)，， 旅客通過空鐵聯(lián)運(yùn)的方式，實(shí)現(xiàn)在鐵路與航空之間進(jìn)行有效的換乘。聯(lián)運(yùn)服務(wù) 通過將兩種模式的優(yōu)勢進(jìn)行整合，充分發(fā)揮各自長處，提高整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的經(jīng) 濟(jì)和社會(huì)效益。 論文首先闡述了空鐵聯(lián)運(yùn)的概念和特點(diǎn)，分析了聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的構(gòu)成，并介紹了 國內(nèi)外空鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀以及理論研究成果。從管理體制和運(yùn)輸組織模式的 角度分析了航空和鐵路進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的可行性，針對不同鐵路系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)和服 務(wù)水平，確定了航空與鐵路聯(lián)運(yùn)的基本模式。論文分析了空鐵聯(lián)運(yùn)客流的組成 和特點(diǎn)，研究了空鐵聯(lián)運(yùn)客流預(yù)測相關(guān)技術(shù)，對空鐵聯(lián)運(yùn)的銜接從運(yùn)行組織方 式和客運(yùn)設(shè)備的布局上進(jìn)行了綜合分析，為實(shí)現(xiàn)無縫換乘的一體化聯(lián)合運(yùn)輸提 供了參考。論文對聯(lián)運(yùn)的票務(wù)模式進(jìn)行了初步的探討，提出了幾種可行的票務(wù) 模式并分析了各自的優(yōu)缺點(diǎn)，為窄鐵聯(lián)運(yùn)的系統(tǒng)整合提供了研究基礎(chǔ)。最后， 以長三角地區(qū)為背景，對上海機(jī)場丌展空鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)行了實(shí)例研究，對區(qū)域的聯(lián) 運(yùn)客流和運(yùn)輸組織進(jìn)行了分析和探討，論述了空鐵聯(lián)運(yùn)的可操作性和產(chǎn)生的效 益。 關(guān)鍵詞：空鐵聯(lián)運(yùn)，銜接，代碼共享，信息整合，布局 ABSTRACT ABSTRACT the isakindoflateralaviationserviceof airport integration Substantially,air-rail thelink between effectively providedby uprailwaysystem．Passengersinterchange and air-rail modal．This servicecombinesthe train integration plane by integration ofthe

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