本文關(guān)鍵詞：基于HLA飛行仿真系統(tǒng)框架的構(gòu)建，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

山東大學(xué) 碩士學(xué)位論文 基于HLA飛行仿真系統(tǒng)框架的構(gòu)建 姓名：劉杰 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：機械電子工程 指導(dǎo)教師：周以齊 20050430 山東大學(xué)碩士學(xué)位論文 基于HLA飛行仿真系統(tǒng)框架的構(gòu)建 摘要 飛行仿真系統(tǒng)在飛行器設(shè)計、性能分析以及飛行員訓(xùn)練中起著十分重要的作 用．高層體系結(jié)構(gòu)-HLA作為新一代分布式仿真的體系結(jié)構(gòu)，在軍用仿真方面有著 廣闊的應(yīng)用前景．本文首先闡述了飛行仿真系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，確定了HLA技術(shù)與 仿真技術(shù)相結(jié)合的飛行仿真系統(tǒng)框架的構(gòu)建作為本課題的主要研究內(nèi)容。 本文首先介紹了基于HLA飛行仿真系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，然后介紹了符合HLA規(guī)范的 仿真應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)過程，最后。以特定的背景為例，，從應(yīng)用的角度分析了基于 mA的飛行仿真系統(tǒng)的開發(fā)過程和方法。 基于Vega實現(xiàn)了飛行動力學(xué)仿真系統(tǒng)框架的構(gòu)建，并根據(jù)能夠獲取的飛機基 本參數(shù)指標(biāo)建立其相應(yīng)的簡化模型。在此動力學(xué)仿真系統(tǒng)框架中，飛機的飛行控 制分為兩種方式：人工控制和網(wǎng)絡(luò)控制。在人工控制中重點討論了基于鍵盤控制 的飛機平飛、俯沖、爬升和轉(zhuǎn)彎等基本飛行動作．而在網(wǎng)絡(luò)控制中，利用這些基 本的動力學(xué)模型，實現(xiàn)由服務(wù)器發(fā)送參數(shù)指令來控制飛機的飛行． 利用建模工具Creator和視景驅(qū)動工具Vega開發(fā)了三維場景仿真器。開發(fā)的 仿真器主要分為三個部分：虛擬場景模型的建模，主要包括場景地形、飛行物和 儀表等；利用Lynx進行虛擬場景的總體配置，主要

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