本文關鍵詞：平行跑道安全間隔評估模型研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

文檔介紹：
中國民航大學碩士學位論文平行跑道安全間隔評估模型研究姓名:張秀輝申請學位級別:碩士專業(yè):交通運輸規(guī)劃與管理指導教師:張兆寧20080330中國民航大學碩士學位論文摘要隨著民航事業(yè)的不斷發(fā)展,空中交通需求穩(wěn)步增加,迫切要求擴大空域容量,為此縮小目前所運行的安全間隔是重要措施之一,但這必須以保證安全性為基礎。因此研究間隔的安全評估具有重要意義。論文主要針對機場終端區(qū)的環(huán)境,借助Reich碰撞風險模型的思想,對平行跑道運行各種情況下間隔的安全評估進行了研究,給出了相應的評估模型和計算方法,并進行了實例驗證。論文詳細地分析了平行跑道運行模式特點,分別建立側向、縱向和垂直方向的安全間隔評估模型,即碰撞風險模型,并針對浦東機場給定的氣象統(tǒng)計數據和跑道分布情況,結合浦東機場實際運行的程序設計,對所建立的碰撞風險模型在不同運行模式下,運用實際數據對浦東機場平行三跑道的安全運行起飛、落地間隔的間隔標準進行安全評估和分析,結果表明,浦東機場三跑道現(xiàn)運行的安全間隔符合國際民航組織的安全目標水平。最后,根據所建立的碰撞風險模型,在給定安全目標水平的情況下,所確定的最小安全間隔小于現(xiàn)行的間隔標準,因此建議浦東機場可以適當縮小現(xiàn)運行間隔標準,以增大跑... 內容來自轉載請標明出處.

  本文關鍵詞：平行跑道安全間隔評估模型研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。