本文關(guān)鍵詞：飛機電源系統(tǒng)配電技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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A Dissertation Submitted to Shanghai Jiao Tong University for Master Degree of Engineering RESEARCH OF DISTRIBUTE POWER TECHNOLOGY FOR AIRCRAFT POWER SYSTEM Author::::Jin JingSpecialty: Control Engineering Advisor ⅠⅠⅠⅠ: Prof. Li JianxunAdvisor ⅡⅡⅡⅡ: Senior Engineer. Bi RongShanghai Jiao Tong University Shanghai, P.R.China March 3, 2012 上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文摘要第 I 頁飛機電源系統(tǒng)配電技術(shù)研究飛機電源系統(tǒng)配電技術(shù)研究飛機電源系統(tǒng)配電技術(shù)研究飛機電源系統(tǒng)配電技術(shù)研究摘摘摘摘要要要要先進(jìn)飛機配電系統(tǒng)采用了電氣負(fù)載自動管理技術(shù),經(jīng)固態(tài)功率控制器對負(fù)載進(jìn)行控制和保護,是下一代先進(jìn)飛機配電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。本文在對飛機電氣系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了飛機電源系統(tǒng)研究設(shè)計。主要包括電氣負(fù)載管理中心(ELMC)和固態(tài)功率控制器(SSPC)的設(shè)計。首先進(jìn)行了ELMC的設(shè)計,選用飛思卡爾的高性能數(shù)字信號控制器(DSC),充分利用其豐富的片內(nèi)外設(shè)資源和數(shù)據(jù)處理能力,完成了系統(tǒng)的模擬量采樣,通訊控制和頻率檢測。以嵌入式操作系統(tǒng)μCOS-II為軟件控制平臺,建立了模擬量采樣任務(wù),通訊任務(wù)等應(yīng)用任務(wù)模塊,由操作系統(tǒng)來統(tǒng)一進(jìn)行實時調(diào)度管... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.

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