本文關(guān)鍵詞：飛機電源系統(tǒng)配電技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《上海交通大學》 2012年

飛機電源系統(tǒng)配電技術(shù)研究

金靜  

【摘要】：先進飛機配電系統(tǒng)采用了電氣負載自動管理技術(shù)，經(jīng)固態(tài)功率控制器對負載進行控制和保護，，是下一代先進飛機配電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。本文在對飛機電氣系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，進行了飛機電源系統(tǒng)研究設(shè)計。主要包括電氣負載管理中心（ELMC）和固態(tài)功率控制器（SSPC）的設(shè)計。 ELMC設(shè)計采用飛思卡爾DSC為控制核心的硬件平臺，充分利用了DSC芯片高速和強大的數(shù)據(jù)處理能力及眾多的片內(nèi)外設(shè)資源，完成實時處理多路模擬量信號和多路的數(shù)字量的管理和控制。軟件以μCOS-II作為軟件平臺，通過μCOS-II實時操作系統(tǒng)提供的系統(tǒng)服務(wù)來管理和調(diào)度任務(wù)模塊，便于軟件調(diào)試和擴展。 SSPC以28V固態(tài)功率控制器為例，對直流可編程固態(tài)功率控制器的設(shè)計和相關(guān)技術(shù)進行了介紹，對SSPC工作的可靠性和抗干擾性進行了分析和討論，提出幾種抗干擾的策略，并對SSPC的各種工作狀態(tài)進行了測試驗證。 本文最后對飛機配電系統(tǒng)進行了模擬試驗，通過PC機模擬PSP控制平臺對ELMC進行控制，驗證了PSP對負載的開關(guān)控制，狀態(tài)查詢等關(guān)鍵功能。

【關(guān)鍵詞】：
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：V242.2
【目錄】：

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