本文關(guān)鍵詞：柔性機(jī)翼顫振主動抑制研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《南京航空航天大學(xué)》 2012年

柔性機(jī)翼顫振主動抑制研究

司益坡  

【摘要】：隨著航空材料的發(fā)展和飛行器飛行性能要求的提高，飛行器結(jié)構(gòu)重量的降低是一個必然趨勢，而這也就意味著現(xiàn)在的機(jī)翼結(jié)構(gòu)越來越趨向于柔性。機(jī)翼結(jié)構(gòu)的柔性增加將會直接影響飛行器的氣動性能，因此本文便就此討論柔性機(jī)翼關(guān)于氣動彈性問題的一個重要內(nèi)容——顫振特性分析及其主動控制。 本文首先針對柔性機(jī)翼的有限元模型進(jìn)行了模態(tài)分析，根據(jù)偶極子網(wǎng)格法原理通過Matlab編程計(jì)算了機(jī)翼升力面的非定�？諝鈩恿Ψ植�，并將結(jié)果與通用軟件計(jì)算得結(jié)果進(jìn)行對比。由最小狀態(tài)近似將計(jì)算出的頻域氣動力數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化到時域中來，建立系統(tǒng)時域狀態(tài)空間中的氣動彈性方程，并將由根軌跡法從建立的時域方程計(jì)算得出的顫振特性與由頻域法計(jì)算的顫振特性進(jìn)行了對比。接下來針對該模型設(shè)計(jì)了三種顫振主動抑制控制律：經(jīng)典反饋控制律；LQG控制律；LQG自校正器，，并對相關(guān)控制效果進(jìn)行了分析研究。最后從氣動能量法概念入手，計(jì)算出了機(jī)翼升力面展向具體能量比分布，分析了顫振主動抑制中展向控制面布置問題，并根據(jù)此概念設(shè)計(jì)了相應(yīng)的顫振主動抑制控制律，發(fā)現(xiàn)該控制律可有效提高顫振速度20%左右。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：V215.34
【目錄】：

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【參考文獻(xiàn)】

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