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南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文 摘 要 飛機結(jié)構(gòu)上大量使用的鋁合金材料對腐蝕介質(zhì)是十分敏感的，腐蝕與疲勞 載荷的協(xié)同作用導(dǎo)致的腐蝕疲勞問題直接影響著飛機結(jié)構(gòu)的完整性和使用安全 性。腐蝕損傷類型眾多，點蝕是現(xiàn)役飛機結(jié)構(gòu)主要的腐蝕損傷類型之一。飛機 結(jié)構(gòu)分解檢查和預(yù)腐蝕疲勞試驗結(jié)果表明：疲勞裂紋萌生于蝕坑，結(jié)構(gòu)表面出 現(xiàn)的點蝕坑缺口與結(jié)構(gòu)疲勞壽命下降有密切的關(guān)系。因此點蝕疲勞壽命估算具 有重要的研究價值。 本文對現(xiàn)有的疲勞壽命估算模型進行了簡要的回顧和總結(jié)。通過分析材料 腐蝕試驗數(shù)據(jù)和退役飛機結(jié)構(gòu)分解檢查數(shù)據(jù)，研究了飛機鋁合金結(jié)構(gòu)點蝕坑的 幾何尺寸。提出一種估算點蝕疲勞壽命的投影面積法。本方法選擇點蝕坑的投 影面積作為腐蝕損傷特征量，基于 Murakami 投影面積模型，，給出一種疲勞缺 口系數(shù)計算公式，利用一般環(huán)境（干燥空氣）中的S-N 曲線，按照名義應(yīng)力法 估算點蝕坑結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。采用本方法預(yù)測了2024-T3 和7075-T6 兩種鋁合 金預(yù)腐蝕試件的疲勞缺口系數(shù)和腐蝕疲勞壽命。計算結(jié)果表明：預(yù)測值與試驗 值的變化趨勢一致，兩者符合較好。 關(guān)鍵詞：點蝕；預(yù)腐蝕；缺口效應(yīng)；應(yīng)力集中；腐蝕疲勞；疲勞壽命 I 點蝕疲勞壽命估算的投影面積法 Abstract The aluminium alloy widely used in the aircraft structures was sensitive to the corrosive environment and the synergetic effect of corrosion with fatigue loads has a direct influence on the aircraft structural integr

  本文關(guān)鍵詞：點蝕疲勞壽命估算的投影面積法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。