本文關(guān)鍵詞：飛機(jī)鈑鉚結(jié)構(gòu)干涉強(qiáng)化理論與工藝研究

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【摘要】：干涉鉚接技術(shù)由于在不增加結(jié)構(gòu)質(zhì)量、不改變材料的情況下,能顯著地提高飛機(jī)連接件的疲勞壽命,在現(xiàn)代飛機(jī)長(zhǎng)壽命連接中受到越來(lái)越高的重視。開(kāi)展干涉鉚接技術(shù)研究對(duì)提高飛機(jī)服役安全性與服役持久性具有重要意義。論文通過(guò)建立干涉配合的釘孔界面應(yīng)力模型、有限元仿真、鉚接工藝的疲勞試驗(yàn)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),對(duì)干涉強(qiáng)化機(jī)理和干涉鉚接工藝做了深入研究。利用彈塑性力學(xué)理論,建立了干涉配合鉚接結(jié)構(gòu)干涉量與孔周應(yīng)力關(guān)系的數(shù)學(xué)模型,得到了干涉配合孔周的應(yīng)力分布。經(jīng)過(guò)干涉配合鉚接結(jié)構(gòu)的有限元仿真,驗(yàn)證了理論應(yīng)力分析的正確性;從應(yīng)力角度分析并且結(jié)合實(shí)際鉚接結(jié)構(gòu)模型的有限元仿真,得到干涉鉚接提高結(jié)構(gòu)疲勞壽命的原因:在交變載荷的外載作用下,干涉鉚接后的孔周殘余切向拉應(yīng)力降低了孔周交變應(yīng)力的應(yīng)力幅值;通過(guò)控制干涉鉚接工藝參數(shù)的疲勞試驗(yàn),找出工藝參數(shù)鐓頭高度、孔徑精度對(duì)鉚接結(jié)構(gòu)的疲勞壽命影響規(guī)律,在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi),隨著鐓頭高度或孔徑的減小,鉚接結(jié)構(gòu)的疲勞壽命在增大;開(kāi)展干涉配合鉚接試驗(yàn)件的疲勞試驗(yàn)與干涉量測(cè)量試驗(yàn),分析干涉量對(duì)疲勞壽命的影響,當(dāng)干涉量控制在4%~5%時(shí),干涉鉚接結(jié)構(gòu)的壽命最高。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：V261

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1144078