隨著社會的快速發(fā)展,各大城市地鐵建設(shè)如火如荼。地鐵車站深基坑施工過程極易對臨近建筑物產(chǎn)生影響,進(jìn)而造成建筑物的損壞。為了研究地鐵車站深基坑降水與施工過程對臨近建筑物的影響,本文以濟(jì)南市地鐵某車站深基坑工程為背景,采用有限差分軟件FLAC3D建立了考慮流固耦合作用的地鐵車站深基坑與建筑物三維數(shù)值計算模型,分析了地鐵車站深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位移、支撐軸力,附近的地表沉降及建筑物變形、應(yīng)力變化特征等,并于現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比,主要研究結(jié)果如下:(1)深基坑開挖未施作水平支撐時,樁體水平變形曲線形態(tài)“喇叭口形”曲線。隨著基坑開挖深度的增加與水平支撐的施作,樁體曲線呈明顯的拋物線形形態(tài)。(2)隨著基坑開挖深度的增加,距離基坑邊緣20m范圍內(nèi)的土體沉降速度迅速增加。當(dāng)深基坑開挖未施作水平支撐時,地表沉降曲線呈現(xiàn)類似三角形。當(dāng)水平支撐架設(shè)后,地表沉降曲線逐漸變化為凹槽形,水平支撐對地表沉降曲線及樁體水平變形有較大影響。(3)基坑施工過程中,第1、2道水平支撐承擔(dān)較大的軸向應(yīng)力,限制了樁頂?shù)乃轿灰�。�?、4道水平支撐的軸向應(yīng)力始終小于第1、2道支撐的軸向應(yīng)力,這與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移有關(guān)。(4)深基坑的施...

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．２坑外土體的地表沉降曲線??Ｆｉｇ．?１．２?Ｓｕｒｆａｃｅ?ｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔ?ｃｕｒｖｅ?ｓｈａｐｅ?ｏｆ?ｓｏｉｌ?ｏｕｔｓｉｄｅ?ｔｈｅ?ｐｉｔ??４??

形??在深基坑開挖施工過程中，引起基坑附近土體地表變形的原因主要有：（１）圍護(hù)??結(jié)構(gòu)變形引起的坑外土體變形；（２）因基坑開挖卸載作用引起坑外土體向坑內(nèi)移動所??引起的變形；（３）基坑開挖降水時引起坑外孔隙水壓場改變引起的土體固結(jié)變形。??Ｈｓｉｅｈ丨４２］、Ｌｅｕｎｇｓ、王衛(wèi)東....

圖１．３基坑臨近逑筑破壞形式??Ｆｉｇ．?１．３?Ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ?ｐｉｔ?ａｄｊａｃｅｎｔ?ｔｏ?ｂｕｉｌｄｉｎｇ?ｄａｍａｇｅ?ｆｏｒｍ??

?第一章緒論???在深基坑開挖過程中，圍護(hù)墻結(jié)構(gòu)發(fā)生水平位移變形是導(dǎo)致坑外土體發(fā)生沉降的主??要原因。目前坑外土體的地表沉降曲線主要有兩種形狀，如圖１．２所示。當(dāng)基坑首層水??平支撐剛度較小時，墻頂位置出現(xiàn)較大的水平位移，易產(chǎn)生三角形地表沉降。當(dāng)基坑首??層支護(hù)剛度較大而后續(xù)水平....

圖１．５技術(shù)路線圖??Ｆｉｇ．?１．５?Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ?Ｒｏａｄｍａｐ??

?第一章緒論???地鐵車站深基備工對Ｓ迸建筑影喃??！?Ｉ??地鐵車總＊環(huán)境??／?ｒ?，???ｉ?＾?￣?￣￣￣｝??工程地質(zhì)條件?施工場地建筑分布情況??巖歧型——順條件—?水文雜??＇?＊?Ｉ?１?—?＾?￣１??親Ｊ￡纖齡析?｜繊開維數(shù)值模擬流固親制算分ｆ????ｖ??監(jiān)....

圖２．１現(xiàn)場施工圖片??Ｆｉｇ．?２．１?Ｓｉｔｅ?ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ?ｐｉｃｔｕｒｅ??

?第二章地鐵車站深基坑施工的監(jiān)測數(shù)據(jù)分析???第二章地鐵車站深基坑施工的監(jiān)測數(shù)據(jù)分析??２．１監(jiān)測目的和意義??為了獲得深基坑施工不同開挖階段臨近建筑物變形、地表沉降、支護(hù)樁位移、軸力??及水位變化、臨近建筑物位移等變化規(guī)律，以濟(jì)南地鐵某車站深基坑ＴＪＭ為背景，通過??對現(xiàn)場監(jiān)測....

本文編號：4036010