本文選題：交通工程　切入點(diǎn)：天氣影響系數(shù)　出處：《公路交通科技》2015年07期

【摘要】：為量化分析不同降雨強(qiáng)度對(duì)高速公路交通流特征的影響,以海南省東線高速公路交通流和降雨量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),研究了不同降雨天氣下高速公路交通流參數(shù)中車速與密度的分布規(guī)律,標(biāo)定了不同降雨氣象條件下高速公路速度-密度分布的二階段Greenshields交通流模型,回歸分析得到了降雨強(qiáng)度與能見(jiàn)度對(duì)高速公路交通流模型各參數(shù)的天氣影響系數(shù)。結(jié)果表明:隨著降雨強(qiáng)度增大,該系數(shù)對(duì)高速公路最大流量和自由流車速的影響越大,與無(wú)雨天氣相比,小雨、中雨和大雨天氣下高速公路最大流量分別下降15.7%、19.1%和32.5%,自由流車速分別下降4.4%、7.3%和10.6%,而交通流模型中臨界密度、截距速度受不同降雨的影響趨勢(shì)并不明顯。
[Abstract]:In order to quantitatively analyze the influence of different rainfall intensity on the characteristics of freeway traffic flow, based on the traffic flow and rainfall data of Hainan East Route Expressway,The distribution of velocity and density in expressway traffic flow parameters under different rainfall weather is studied, and the two-stage Greenshields traffic flow model of freeway velocities and densities under different rainfall weather conditions is calibrated.The influence coefficient of rainfall intensity and visibility on the parameters of freeway traffic flow model is obtained by regression analysis.The results show that with the increase of rainfall intensity, the influence of this coefficient on the maximum flow rate and free flow speed of freeway is greater.Under moderate rain and heavy rain, the maximum flow rate of freeway decreased by 15.719.1% and 32.5% respectively, and the free flow velocity decreased by 4.47.3and 10.6%, respectively. However, the critical density and intercept velocity in the traffic flow model were not influenced by different rainfall.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【基金】：海南省交通科技項(xiàng)目(JT20120898013)
【分類號(hào)】：U491.112

【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1707647