水準測量是采用幾何原理，利用水平視線測定兩點間高差。儀器使用水準儀，工具是水準尺和尺墊。公路工程測量一般使用DS3型微傾式自動安平水準儀，筆耕文化推薦期刊，每公里能達到的精度是3mm，水準儀在一個測站使用的基本程序是安置儀器、粗略整平、瞄準水準尺、精確整平和讀數。我們在實際勘測過程中按這個順序施行，在每一水準點段測完后復核結果。

同一條公路采用同一個高程系統，測量方法是基平與中平同時測量，兩臺水準儀同時觀測一個水準尺，間視和轉點由兩個人立水準尺，但兩臺水準儀總是同時觀測一個水準尺進行讀數，一個水準點段測完后檢核，在每一測站，沒有檢查、復核，為誤差的積累創(chuàng)造了條件，容易返工，耽誤時間、浪費人力。
2.     0水準測量的現狀

現在應用水準點與中樁分開觀測的方法，水準點觀測采取往返測量，成果整理要求高差閉合差fh容（fh容=Σh往+Σh返）達到平原微丘區(qū)三等水準測量的精度不大于±20·L（1/2）。平原微丘地區(qū)影響水準測量精度的主要因素是水準路線的長度，長度越長，精度越低。山區(qū)，則是測站，測站越多，精度越低。

3.     0水準測量的誤差分析及控制方法

水準測量誤差有儀器誤差、觀測誤差和外界條件的影響。

3.1儀器誤差之一是水準儀的望遠鏡視準軸不平行于水準管軸所產生的誤差

儀器雖在測量前經過校正，仍會存在殘余誤差。因此造成水準管氣泡居中，水準管軸居于水平位置而望遠鏡視準軸卻發(fā)生傾斜，致使讀數誤差。這種誤差與視距長度成正比。觀測時可通過中間法（前后視距相等）和距離補償法（前視距離和等于后視距離總和）消除。針對中間法在實際過程中的控制，立尺人是關鍵，通過應用普通皮尺測距離，之后立尺，簡單易行。而距離補償法不僅繁瑣，并且不容易掌握。

3.2儀器誤差之二是水準尺誤差

主要包含尺長誤差（尺子長度不準確）、刻劃誤差（尺上的分劃不均勻）和零點差（尺的零刻劃位置不準確），對于較精密的水準測量，一般應選用尺長誤差和刻劃誤差小的標尺。尺的零誤差的影響，控制方法可以通過在一個水準測段內，兩根水準尺交替輪換使用（在本測站用作后視尺，下測站則用為前視尺），并把測段站數目布設成偶數，即在高差中相互抵消。同時可以減弱刻劃誤差和尺長誤差的影響。