維修問(wèn)題是影響工業(yè)、軍事、航空等領(lǐng)域發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素,維修后的可靠性及維修策略是裝備及設(shè)備使用部門(mén)最為關(guān)心的指標(biāo)數(shù)據(jù),因此,這一領(lǐng)域一直以來(lái)都是研究者們關(guān)注的焦點(diǎn)之一。目前,在維修實(shí)踐中,不完全維修的現(xiàn)狀越來(lái)越被認(rèn)可。如何描述裝備在維修后修復(fù)非新的狀態(tài),確定在不完全維修條件下系統(tǒng)的可用度以及更換策略,對(duì)于使用部門(mén)來(lái)說(shuō)是非常有實(shí)際意義的。本文以貼合實(shí)際的不完全維修環(huán)境作為研究的前提,運(yùn)用準(zhǔn)更新過(guò)程的理論方法,對(duì)系統(tǒng)的可用度及更換策略展開(kāi)研究并建立模型,并對(duì)穩(wěn)態(tài)可用度及更換策略模型進(jìn)行設(shè)計(jì),開(kāi)發(fā)出可用度及策略支持軟件。主要工作包括:首先,針對(duì)不完全維修現(xiàn)狀建立維修模型,運(yùn)用準(zhǔn)更新理論的特性對(duì)維修過(guò)程進(jìn)行描述。并對(duì)瞬態(tài)可用度展開(kāi)討論,尤其針對(duì)指數(shù)分布情況下的瞬態(tài)可用度進(jìn)行分析求解。其次,運(yùn)用準(zhǔn)更新方法描述單部件系統(tǒng)的不完全維修過(guò)程,對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)情況下的可用度進(jìn)行建模。并針對(duì)系統(tǒng)單位時(shí)間的維修費(fèi)用進(jìn)行建模求解;在此基礎(chǔ)上,建立基于長(zhǎng)期運(yùn)行單位時(shí)間期望效益最大的系統(tǒng)更換N策略模型。這些模型為使用部門(mén)提供裝備、設(shè)備的狀態(tài)及維修費(fèi)用、更換策略依據(jù)。最后,在裝備綜合保障信息系統(tǒng)軟件平臺(tái)的基礎(chǔ)上,對(duì)上述... 

【文章來(lái)源】：國(guó)防科技大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：97 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

某型噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)故障數(shù)據(jù)可靠度曲線圖

圖 3.7 示例系統(tǒng)瞬態(tài)可用度變化趨勢(shì)圖工作時(shí)間和維修時(shí)間均服從準(zhǔn)更新指數(shù)分布間不斷遞減的。在初始時(shí)刻，可用度的遞減劣化速度比較慢，使得整個(gè)系統(tǒng)的工作狀態(tài)可用度的遞減趨勢(shì)增大，因?yàn)樵诓粩嗬鄯e的，此時(shí)，瞬態(tài)可用度遞減明顯；當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到用度已經(jīng)降至 0.2 以下，此時(shí)，瞬態(tài)可用度不3.4 本章小結(jié)準(zhǔn)更新過(guò)程描述不完全維修條件下的系統(tǒng)瞬態(tài)可用度的概念，在此基礎(chǔ)上，分別對(duì)基于態(tài)可用度進(jìn)行分析；其次，重點(diǎn)對(duì)工作時(shí)間行研究，討論維修時(shí)間為指數(shù)分布和獨(dú)立同

國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院學(xué)位論文就對(duì)其進(jìn)行更換或者完全維修。再次將數(shù)據(jù)代入到 (4發(fā)生怎樣的變化。( ) ( )( ) ( )( )( )( )( )100010.9011.05111.0510.9011111188111 × × =+ μαβηβαmm用度有所減小。當(dāng)m =50 時(shí)，系統(tǒng)可用度下降至約為 0變化中可以看出：隨著不完全維修次數(shù)m 值增大時(shí)，如圖 4.4 所示。從理論上分析，m 值表明了系統(tǒng)在一個(gè)修次數(shù)。很顯然，假設(shè)當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)在進(jìn)行過(guò) 20 次不完態(tài)可能已經(jīng)處于一種較差的不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)，若將則系統(tǒng)進(jìn)入一個(gè)新的使用期。但是，若此時(shí)不對(duì)部件用，即增加它的不完全維修次數(shù)，那么，逐漸的系統(tǒng)邊緣。在使用中系統(tǒng)的狀態(tài)劣化加速，則其可用度必

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[4]基于蒙特卡洛仿真的液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)可靠性[J]. 蘇春,王圣金,許映秋.  東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2006(03)
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博士論文
[1]機(jī)械可靠性維修性優(yōu)化設(shè)計(jì)方法及其在工程機(jī)械中的應(yīng)用[D]. 王玉玲.山東大學(xué) 2007

碩士論文
[1]復(fù)雜可修系統(tǒng)可靠性分析[D]. 張定海.蘭州理工大學(xué) 2007
[2]指數(shù)分布模型下穩(wěn)態(tài)可用度的經(jīng)驗(yàn)Bayes估計(jì)及不完全修理次數(shù)最多為h時(shí)定期監(jiān)控系統(tǒng)的可用度[D]. 梅聯(lián)珍.浙江大學(xué) 2006
[3]存在修理延遲的可修系統(tǒng)在不完全維修下的可用度及不完全維修最多為h次時(shí)可修系統(tǒng)的可用度[D]. 陳賢.浙江大學(xué) 2006
[4]基于RCM理論的維修決策研究[D]. 蔣太立.武漢理工大學(xué) 2006
[5]可修系統(tǒng)的可靠性與維修策略分析[D]. 劉艷.電子科技大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3338378