銅包裝線整形機(jī)的剛度研究
發(fā)布時(shí)間:2021-07-29 16:38
整形機(jī)是銅包裝線的重要組成部分,整形機(jī)機(jī)身起到支撐和安裝液壓缸和其他部件的作用,并承受工作時(shí)的載荷,機(jī)身應(yīng)該有足夠的強(qiáng)度和剛度以及良好的動態(tài)性能。為此,本文采用有限元的方法對機(jī)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,先建立閉式機(jī)身有限元模型,通過ANSYS軟件對其進(jìn)行了靜態(tài)性能研究,得到了機(jī)身的應(yīng)力和應(yīng)變分布;然后對機(jī)身進(jìn)行了動態(tài)性能研究,分析了機(jī)身對動態(tài)測試結(jié)果的影響。并根據(jù)前文的分析結(jié)果,對機(jī)身進(jìn)行了合理的優(yōu)化。主要內(nèi)容如下:首先,應(yīng)用ANSYS軟件,根據(jù)實(shí)際尺寸和材料特性建立機(jī)身的幾何模型并生成有限元模型。根據(jù)受力情況確定機(jī)身的邊界約束。在ANSYS中對機(jī)身進(jìn)行了最大載荷條件下的靜力分析,得出了機(jī)身在該載荷下的應(yīng)力分布,確定了最大應(yīng)力的大小和位置;并得到了機(jī)身在各個方向上的應(yīng)變,確定了機(jī)身整體剛度,獲取了機(jī)身應(yīng)力集中部位及其薄弱環(huán)節(jié)。其次,本文通過對開式及閉式兩款機(jī)身結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行靜態(tài)特性分析并將分析結(jié)果進(jìn)行比較,從數(shù)值分析的角度確定開式機(jī)身的合理性。再次,對機(jī)身進(jìn)行了動力學(xué)分析,包括模態(tài)分析、諧響應(yīng)分析和瞬態(tài)動力學(xué)分析。在模態(tài)分析中采用Block Lanczos法求解并提取了機(jī)身的前十階模態(tài),分析了各階...
【文章來源】:蘭州理工大學(xué)甘肅省
【文章頁數(shù)】:76 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
機(jī)身機(jī)構(gòu)圖
因此,對實(shí)際結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)分析時(shí)必須作一些必要的簡化。在以下對機(jī)身的簡化處理的基礎(chǔ)上,利用ANSYS有限元分析軟件的建模功能,建立了銅包裝線整形機(jī)機(jī)身的三維實(shí)體模型,如圖3.2所示。VOLU雙1」11圖3.2機(jī)身三維實(shí)體模型建模過程中細(xì)節(jié)簡化及特殊處理的原則llv]:(1)省去底部用于固定的筋板或地腳螺栓,改為把底板直接和地面固定的約束方式;(2)省去對整體受力狀況影響很小的連接板和裝其他裝置所做的小孔;
的單元導(dǎo)出解等。本文首先選擇“SM鴻丑 TSIZE6”作為生成有限元模型的網(wǎng)格劃分級別,對機(jī)身的幾何模型進(jìn)行智能化的自由網(wǎng)格劃分后,生成的有限元模型如圖3.4所示。····!NT3一八川 川一 一曰曰....‘班想 22201000乒乒:“之 之圖3.4機(jī)身的有限元網(wǎng)格模型3.2.3載荷的施加(1)ANSYS中的載荷概述有限元的分析目的就是察看結(jié)構(gòu)在一定載荷作用下的響應(yīng)情況,所以明確定義適當(dāng)、正確的載荷,對設(shè)計(jì)分析工作是非常重要的。在ANSYS的術(shù)語中,載荷(切ads)包括所有邊界條件以及外部或內(nèi)部作用效應(yīng)。以特性而占,載荷可分為六大類:DOF(自由度)約束、力(集中載荷)、表面載荷、體積載荷、慣性載荷以及禍合場載荷。各類載荷的含義如下〔z0]:①自由度約束 (DOFConstraini):將某個自由度用一已知值固定。在結(jié)構(gòu)分析中約束被指定為位移邊界條件或者對稱邊界條件。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于有限元理論的重型半掛車架模態(tài)分析[J]. 杜文學(xué),俞德津. 專用汽車. 2007(08)
[2]橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計(jì)與有限元分析[J]. 崔華偉,徐長生. 起重運(yùn)輸機(jī)械. 2007(07)
[3]大型門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算[J]. 楊正,薛金保,方彪,李清剛,吳陳,趙亮,李躍升. 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2006(12)
[4]門式起重機(jī)主粱結(jié)構(gòu)計(jì)算機(jī)參數(shù)化設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)[J]. 劉永峰,秦建軍. 起重運(yùn)輸機(jī)械. 2005(11)
[5]開關(guān)型磁阻電動機(jī)固有頻率解析計(jì)算[J]. 王宏華,王治平,江泉. 中國電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2005(12)
[6]ANSYS優(yōu)化技術(shù)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J]. 柯常忠,索海波. 煤礦機(jī)械. 2005(01)
[7]車身模態(tài)分析與振型相關(guān)性研究[J]. 朱茂桃,何志剛,徐凌,李志兵. 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào). 2004(03)
[8]體外預(yù)應(yīng)力梁的振動問題的研究分析[J]. 鄭玉慶,卜偉筠,周海浪,尹榮. 四川建筑科學(xué)研究. 2002(03)
[9]開式數(shù)控沖模回轉(zhuǎn)頭壓力機(jī)機(jī)身的振動[J]. 梁森. 鍛壓機(jī)械. 1997(02)
[10]模態(tài)理論的進(jìn)展[J]. 陸秋海,李德葆. 力學(xué)進(jìn)展. 1996(04)
碩士論文
[1]大客車骨架結(jié)構(gòu)靜動態(tài)特性分析[D]. 劉明輝.大連理工大學(xué) 2005
[2]大型注塑模具CAE分析[D]. 王大中.四川大學(xué) 2003
本文編號:3309676
【文章來源】:蘭州理工大學(xué)甘肅省
【文章頁數(shù)】:76 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
機(jī)身機(jī)構(gòu)圖
因此,對實(shí)際結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)分析時(shí)必須作一些必要的簡化。在以下對機(jī)身的簡化處理的基礎(chǔ)上,利用ANSYS有限元分析軟件的建模功能,建立了銅包裝線整形機(jī)機(jī)身的三維實(shí)體模型,如圖3.2所示。VOLU雙1」11圖3.2機(jī)身三維實(shí)體模型建模過程中細(xì)節(jié)簡化及特殊處理的原則llv]:(1)省去底部用于固定的筋板或地腳螺栓,改為把底板直接和地面固定的約束方式;(2)省去對整體受力狀況影響很小的連接板和裝其他裝置所做的小孔;
的單元導(dǎo)出解等。本文首先選擇“SM鴻丑 TSIZE6”作為生成有限元模型的網(wǎng)格劃分級別,對機(jī)身的幾何模型進(jìn)行智能化的自由網(wǎng)格劃分后,生成的有限元模型如圖3.4所示。····!NT3一八川 川一 一曰曰....‘班想 22201000乒乒:“之 之圖3.4機(jī)身的有限元網(wǎng)格模型3.2.3載荷的施加(1)ANSYS中的載荷概述有限元的分析目的就是察看結(jié)構(gòu)在一定載荷作用下的響應(yīng)情況,所以明確定義適當(dāng)、正確的載荷,對設(shè)計(jì)分析工作是非常重要的。在ANSYS的術(shù)語中,載荷(切ads)包括所有邊界條件以及外部或內(nèi)部作用效應(yīng)。以特性而占,載荷可分為六大類:DOF(自由度)約束、力(集中載荷)、表面載荷、體積載荷、慣性載荷以及禍合場載荷。各類載荷的含義如下〔z0]:①自由度約束 (DOFConstraini):將某個自由度用一已知值固定。在結(jié)構(gòu)分析中約束被指定為位移邊界條件或者對稱邊界條件。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于有限元理論的重型半掛車架模態(tài)分析[J]. 杜文學(xué),俞德津. 專用汽車. 2007(08)
[2]橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計(jì)與有限元分析[J]. 崔華偉,徐長生. 起重運(yùn)輸機(jī)械. 2007(07)
[3]大型門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算[J]. 楊正,薛金保,方彪,李清剛,吳陳,趙亮,李躍升. 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2006(12)
[4]門式起重機(jī)主粱結(jié)構(gòu)計(jì)算機(jī)參數(shù)化設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)[J]. 劉永峰,秦建軍. 起重運(yùn)輸機(jī)械. 2005(11)
[5]開關(guān)型磁阻電動機(jī)固有頻率解析計(jì)算[J]. 王宏華,王治平,江泉. 中國電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2005(12)
[6]ANSYS優(yōu)化技術(shù)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J]. 柯常忠,索海波. 煤礦機(jī)械. 2005(01)
[7]車身模態(tài)分析與振型相關(guān)性研究[J]. 朱茂桃,何志剛,徐凌,李志兵. 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào). 2004(03)
[8]體外預(yù)應(yīng)力梁的振動問題的研究分析[J]. 鄭玉慶,卜偉筠,周海浪,尹榮. 四川建筑科學(xué)研究. 2002(03)
[9]開式數(shù)控沖模回轉(zhuǎn)頭壓力機(jī)機(jī)身的振動[J]. 梁森. 鍛壓機(jī)械. 1997(02)
[10]模態(tài)理論的進(jìn)展[J]. 陸秋海,李德葆. 力學(xué)進(jìn)展. 1996(04)
碩士論文
[1]大客車骨架結(jié)構(gòu)靜動態(tài)特性分析[D]. 劉明輝.大連理工大學(xué) 2005
[2]大型注塑模具CAE分析[D]. 王大中.四川大學(xué) 2003
本文編號:3309676
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