發(fā)布時(shí)間：2017-04-12 07:10

  本文關(guān)鍵詞：基于SolidWorks的齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算及三維建模造型系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：齒輪傳動(dòng)具有效率高、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠等優(yōu)點(diǎn),是機(jī)械設(shè)備中最重要的傳動(dòng)形式之一。齒輪在機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)時(shí)常常反復(fù)地在不同位置被選用,而且規(guī)格大小也不盡相同,然而傳統(tǒng)的齒輪設(shè)計(jì)方法繁瑣、復(fù)雜,已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化的需求。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,將齒輪設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)技術(shù)結(jié)合起來(lái),成為了齒輪的研究應(yīng)用范疇之一。對(duì)通用軟件進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)來(lái)實(shí)現(xiàn)滿足齒輪設(shè)計(jì)要求的CAD軟件,已經(jīng)成為CAD系統(tǒng)走向?qū)嵱没夭豢缮俚沫h(huán)節(jié)。本課題以漸開(kāi)線齒輪減速機(jī)構(gòu)為主要研究對(duì)象,采用參數(shù)化設(shè)計(jì)和特征建模技術(shù)完成了漸開(kāi)線齒輪專用模塊系統(tǒng)的研究。本系統(tǒng)以Windows7操作系統(tǒng)為開(kāi)發(fā)平臺(tái)、VisualBasic6.0為編程工具,對(duì)三維造型軟件SolidWorks進(jìn)行了二次開(kāi)發(fā)。系統(tǒng)分為齒輪參數(shù)設(shè)計(jì)、三維造型兩大模塊,參數(shù)設(shè)計(jì)模塊主要是對(duì)齒輪各部分的參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算及強(qiáng)度校核;三維造型模塊主要實(shí)現(xiàn)了漸開(kāi)線齒輪三維造型。本系統(tǒng)的研究提高了齒輪設(shè)計(jì)、造型的效率和準(zhǔn)確性,有利于縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)間,提高產(chǎn)品質(zhì)量,并為進(jìn)一步模擬裝配、運(yùn)動(dòng)仿真、有限元分析奠定了基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：齒輪 SolidWorks 二次開(kāi)發(fā) 參數(shù)化設(shè)計(jì) 三維造型
【學(xué)位授予單位】：青島大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：TH132.41;TP391.72
【目錄】：

• 摘要2-3
• Abstract3-6
• 第一章 引言6-10
• 1.1 選題的背景與意義6-7
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀7-8
• 1.2.1 CAD技術(shù)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀7
• 1.2.2 三維CAD的齒輪參數(shù)化建模的研究現(xiàn)狀7-8
• 1.3 本文的主要工作內(nèi)容及難點(diǎn)8-9
• 1.4 本章小結(jié)9-10
• 第二章 Solid Works二次開(kāi)發(fā)基本方法及關(guān)鍵技術(shù)10-18
• 2.1 Solid Works軟件簡(jiǎn)介10-11
• 2.2 Solid Works二次開(kāi)發(fā)綜述11-12
• 2.2.1 OLE技術(shù)規(guī)范11
• 2.2.2 COM技術(shù)規(guī)范11-12
• 2.3 Solid Works二次開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)12-14
• 2.3.1 Solid Works API簡(jiǎn)介12
• 2.3.2 Solid Works API對(duì)象簡(jiǎn)介12-14
• 2.4 Solid Works二次開(kāi)發(fā)的工具14-15
• 2.4.1 Visual C++語(yǔ)言簡(jiǎn)介14
• 2.4.2 Visual Basic 6.0 簡(jiǎn)介14-15
• 2.4.3 VBA語(yǔ)言簡(jiǎn)介15
• 2.5 Solid Works二次開(kāi)發(fā)的方式15-17
• 2.5.1 參數(shù)化設(shè)計(jì)的基本原理和方法15-16
• 2.5.2 Solid Works二次開(kāi)發(fā)的方式16-17
• 2.6 本章小結(jié)17-18
• 第三章 系統(tǒng)的總體方案設(shè)計(jì)及系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)校核模塊的設(shè)計(jì)18-30
• 3.1 系統(tǒng)的總體方案設(shè)計(jì)18-23
• 3.1.1 系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)18-19
• 3.1.2 系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)19-23
• 3.2 系統(tǒng)的齒輪參數(shù)設(shè)計(jì)與校核模塊的設(shè)計(jì)23-29
• 3.2.1 齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)與校核模塊的基本理論和方法23-27
• 3.2.2 齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)與校核模塊的設(shè)計(jì)流程27-28
• 3.2.3 參數(shù)化設(shè)計(jì)與校核模塊中圖表數(shù)據(jù)的處理28-29
• 3.3 本章小結(jié)29-30
• 第四章 齒輪三維模型造型模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)30-54
• 4.1 漸開(kāi)線及漸開(kāi)線齒廓30-32
• 4.1.1 漸開(kāi)線的生成原理和性質(zhì)30-31
• 4.1.2 漸開(kāi)線齒廓31-32
• 4.2 齒輪三維造型模塊的設(shè)計(jì)32-53
• 4.2.1 直齒齒輪的參數(shù)化造型的設(shè)計(jì)32-39
• 4.2.2 斜齒齒輪的參數(shù)化造型的設(shè)計(jì)39-44
• 4.2.3 錐齒齒輪的參數(shù)化造型的設(shè)計(jì)44-48
• 4.2.4 蝸輪蝸桿的參數(shù)化造型的設(shè)計(jì)48-53
• 4.3 本章小結(jié)53-54
• 第五章 系統(tǒng)應(yīng)用舉例與有限元分析54-65
• 5.1 圓柱齒輪傳動(dòng)減速機(jī)的設(shè)計(jì)54-57
• 5.1.1 初始參數(shù)設(shè)置54-56
• 5.1.2 齒輪的參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算及校核56
• 5.1.3 齒輪三維模型的造型56-57
• 5.2 基于ANSYS Workbench的有限元分析57-65
• 結(jié)論65-66
• 參考文獻(xiàn)66-69
• 攻讀學(xué)位期間的研究成果69-70
• 致謝70-71

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 田文濤;賀小華;;基于VB技術(shù)的SolidWorks二次開(kāi)發(fā)與應(yīng)用[J];計(jì)算機(jī)工程與科學(xué);2009年07期

2 馬詠梅;丁行武;李鑫;;SolidWorks二次開(kāi)發(fā)在機(jī)械零件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用與研究[J];機(jī)械傳動(dòng);2010年01期

3 張建德;邵定宏;陸金桂;;基于SolidWorks的齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)[J];微計(jì)算機(jī)信息;2007年13期

  本文關(guān)鍵詞：基于SolidWorks的齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算及三維建模造型系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：300957