本文關鍵詞：基于ANSYS二次開發(fā)的汽車起重機臂架結構參數(shù)化設計及應用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著國家經濟的快速發(fā)展,基礎設施建設速度的逐漸加快,汽車起重機作為一種建筑用的工程機械得到了廣泛的使用。伸縮臂架結構是汽車起重機重要組成部分,工作時會受到多種外載荷的共同作用,從而在設計過程中需要對伸縮臂架結構做出準確的結構分析,確保其具有良好的力學性能來滿足工作的需求。而由于汽車起重機伸縮臂架需要適用的工況類型多、結構復雜并且自重大,這些都給臂架結構的設計和計算分析工作帶來了很多不便。如果能夠找到一種快速的設計方法,同時實現(xiàn)臂架結構的計算校核過程,并迅速的調整和修改設計模型,將會縮短產品的研發(fā)設計周期。本課題選取某公司QAY300型號的汽車起重機作為研究對象,采用了有限單元法的基本理論對汽車起重機伸縮臂架的薄壁殼結構進行了離散;分析了伸縮臂架的受載情況,確定了臂架結構的載荷和邊界條件;通過提取伸縮臂的結構參數(shù)和截面參數(shù),利用ANSYS軟件提供的參數(shù)化設計功能,用APDL語言,編寫了汽車起重機臂架結構參數(shù)化設計程序;通過建立多種典型工況下的伸縮臂有限元模型,采用現(xiàn)場試驗的方法,對汽車起重機伸縮臂架結構的有限元模型進行了驗證;然后在APDL參數(shù)化設計程序的基礎上,運用C#編程語言,開發(fā)了一個汽車起重機伸縮臂架結構參數(shù)化設計軟件,最后用參數(shù)化設計軟件,研究了起重機超起裝置桅桿參數(shù)的幾何特性,獲得了桅桿幾何參數(shù)的最佳取值。本課題的研究,以有限單元法為基礎,開發(fā)了一個起重機臂架結構的參數(shù)化設計軟件,降低了對設計人員的要求,提高了工作的效率,具有一定的實際意義。
【關鍵詞】：伸縮臂架 ANSYS 參數(shù)化
【學位授予單位】：湘潭大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TH213.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-14
• 1.1 課題背景8-9
• 1.2 起重機伸縮臂架研究現(xiàn)狀9-11
• 1.2.1 伸縮臂架結構有限元模型研究9-10
• 1.2.2 伸縮臂架結構參數(shù)化發(fā)展現(xiàn)狀10-11
• 1.3 本文研究內容11-12
• 1.4 本文研究意義12-14
• 第2章 伸縮臂架結構的有限元法14-21
• 2.1 有限單元法的基礎14-18
• 2.1.1 有限單元法的背景14
• 2.1.2 有限單元法的基本理論14-18
• 2.2 有限元結構分析的基本理論18-20
• 2.2.1 靜力學分析18
• 2.2.3 模態(tài)分析18-19
• 2.2.4 屈曲分析19-20
• 2.3 本章小結20-21
• 第3章 伸縮臂參數(shù)化有限元模型建立21-41
• 3.1 伸縮臂的結構及工作原理21-22
• 3.2 起重機計算載荷分析22-23
• 3.3 臂架結構受力分析23-25
• 3.4 起重機伸縮臂架力學性能計算25-28
• 3.4.1 剛度計算25-26
• 3.4.2 強度計算26-28
• 3.4.3 穩(wěn)定性計算28
• 3.5 臂架結構參數(shù)定義28-32
• 3.5.1 伸縮臂結構參數(shù)28-30
• 3.5.2 伸縮臂截面參數(shù)30-32
• 3.6 臂架結構參數(shù)化有限元模型建立32-40
• 3.6.1 APDL參數(shù)化語言介紹33-34
• 3.6.2 單元類型與材料34-35
• 3.6.3 臂架結構APDL程序設計35-40
• 3.7 本章小結40-41
• 第4章 伸縮臂架結構分析41-47
• 4.1 汽車起重機工況類型41
• 4.2 起重機伸縮臂架結構分析41-46
• 4.2.1 強度計算41-43
• 4.2.2 模態(tài)分析43-44
• 4.2.3 屈曲分析44-46
• 4.3 本章小結46-47
• 第5章 臂架結構應力實驗47-57
• 5.1 試驗說明47-49
• 5.1.1 實驗目的47
• 5.1.2 實驗方法47-48
• 5.1.3 實驗步驟48-49
• 5.2 應力測試實驗數(shù)據(jù)分析49-56
• 5.2.1 工況一50-51
• 5.2.2 工況二51-52
• 5.2.3 工況三52-55
• 5.2.4 結論55-56
• 5.3 本章小結56-57
• 第6章 臂架結構參數(shù)化設計軟件開發(fā)與應用57-68
• 6.1 引言57
• 6.2 c#編程語言簡介57
• 6.3 軟件功能模塊設計57-61
• 6.3.1 起重機臂架結構參數(shù)化設計軟件界面設計59-61
• 6.4 臂架結構參數(shù)設計軟件的實際應用61-67
• 6.4.1 起重機超起裝置介紹61-62
• 6.4.2 帶超起裝置的起重機臂架結構力學模型62-64
• 6.4.3 超起桅桿參數(shù)對臂架系統(tǒng)性能的影響64-67
• 6.5 本章小結67-68
• 結論與展望68-69
• 參考文獻69-72
• 致謝72-73
• 攻讀碩士期間所發(fā)表的論文73

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 孫洪鐵;;有限單元法概述及其基本概念的分析[J];山西建筑;2012年14期

2 李潤;紀愛敏;黃鑫磊;王銘龍;井智民;;汽車起重機伸縮吊臂曲線形截面的有限元分析[J];機電工程;2014年09期

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 王昌榮;起重機伸縮臂可視化設計軟件研究[D];大連理工大學;2006年

  本文關鍵詞：基于ANSYS二次開發(fā)的汽車起重機臂架結構參數(shù)化設計及應用研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：300620