發(fā)布時(shí)間：2021-02-08 15:45

　　在堅(jiān)持"房住不炒"原則下,我國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)漸趨平穩(wěn)。本文旨在發(fā)現(xiàn)我國(guó)新一線城市交通體系成熟便利度與城市房?jī)r(jià)的內(nèi)在聯(lián)系,為未來(lái)新一線城市的內(nèi)外部交通建設(shè)發(fā)展提供理論參考依據(jù)。研究結(jié)果表明:城市外部交通便利度對(duì)城市房?jī)r(jià)有較強(qiáng)的促進(jìn)作用,位于交通樞紐位置且外部交通發(fā)展成熟的城市的房?jī)r(jià)相對(duì)較高;城市內(nèi)部交通中,常規(guī)公共交通中公共汽車數(shù)量的增加會(huì)對(duì)房?jī)r(jià)產(chǎn)生較小的抑制作用,而城市內(nèi)部道路交通擁擠度的提高則會(huì)推高城市房?jī)r(jià),且很難表現(xiàn)出明顯的周期性。在研究結(jié)論的基礎(chǔ)上,本文為新一線城市交通系統(tǒng)建設(shè)及城市房地產(chǎn)政策提出建議。 

【文章來(lái)源】：價(jià)格理論與實(shí)踐. 2019,(10)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

2008-2017年14座新一線城市歷史房?jī)r(jià)（元/平方米）

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]城市服務(wù)設(shè)施對(duì)房?jī)r(jià)分布格局的影響力探究[J]. 張煊宜,施潤(rùn)和.  華東師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2019(06)
[2]交通空間布局對(duì)城市住房?jī)r(jià)格影響研究——基于對(duì)北京市道路網(wǎng)絡(luò)形態(tài)與房?jī)r(jià)相關(guān)性分析[J]. 崔娜娜,古恒宇,沈體雁,周麟,崔丹.  價(jià)格理論與實(shí)踐. 2019(02)
[3]交通便利性、開(kāi)放水平與中國(guó)房?jī)r(jià)——基于空間杜賓模型的分析[J]. 龔維進(jìn),徐春華.  國(guó)際貿(mào)易問(wèn)題. 2017(02)
[4]軌道交通可達(dá)性對(duì)房?jī)r(jià)影響的差異性分析——以上海市中心城區(qū)為例[J]. 潘海嘯,魏川登,施澄.  規(guī)劃師. 2016(S2)
[5]基于Hedonic模型的城市軌道沿線房?jī)r(jià)特征分析[J]. 劉蓓佳,劉勇.  西南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(08)
[6]鄭州城市交通對(duì)住宅房?jī)r(jià)影響分析[J]. 何芳,張興勝,高忠.  經(jīng)濟(jì)論壇. 2015(06)
[7]公共交通易達(dá)性對(duì)香港房?jī)r(jià)的影響分析——Hedonic模型的應(yīng)用[J]. John L.Glascock,豐雷,劉迎梅,包曉輝.  統(tǒng)計(jì)與決策. 2011(03)



本文編號(hào)：3024157