貴州郵政速遞業(yè)務(wù)(EMS)競爭戰(zhàn)略研究
發(fā)布時間:2021-01-07 06:58
貴州郵政速遞業(yè)務(wù)(EMS)自1980年開辦以來,業(yè)務(wù)收入逐年遞增,到2007年,貴州郵政總收入將達(dá)8億元,其中郵政速遞業(yè)務(wù)(EMS)收入就達(dá)1.1億元,發(fā)展前景不可限量。伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化和市場化進(jìn)程的加快,世界速遞業(yè)經(jīng)過三十多年的發(fā)展已成為了一項商業(yè)利潤豐厚,市場規(guī)模及潛力巨大的產(chǎn)業(yè)。未來幾年我國快遞市場的需求必將大幅度增加,這給郵政速遞業(yè)務(wù)帶來了良好的發(fā)展機遇。預(yù)計今后幾年內(nèi)我國的速遞市場的年營業(yè)額增幅將達(dá)25%以上,速遞業(yè)務(wù)的市場還具有相當(dāng)大的發(fā)展?jié)摿。但?隨著我國物流流通領(lǐng)域的進(jìn)一步開放,必將會有更多的國際物流供應(yīng)巨頭進(jìn)入國內(nèi)省內(nèi)的物流市場,這同時也會給郵政速遞業(yè)務(wù)的發(fā)展帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。目前國內(nèi)速遞業(yè)務(wù)還處于剛剛起步的階段。雖然發(fā)展迅速,但與國外物流企業(yè)的差距非常大。因此,貴州郵政速遞如何建立自己的核心競爭力就顯得尤為重要。為了適應(yīng)快遞市場激烈的競爭,提高物流企業(yè)的核心競爭力,更好的服務(wù)于客戶,響應(yīng)客戶快速、便捷,準(zhǔn)確的需求,更好的建立自己的競爭優(yōu)勢,尋求長期的發(fā)展,貴州郵政必須建立自己獨特的競爭戰(zhàn)略。面臨國內(nèi)外競爭對手的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),通過調(diào)查研究郵政速遞業(yè)務(wù)競爭對手的競爭狀況及其...
【文章來源】:貴州大學(xué)貴州省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:79 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
貴州郵政速遞競爭戰(zhàn)略研究結(jié)構(gòu)圖
文郵政物流航空貨代國國傳統(tǒng)速遞業(yè)務(wù)(陰S)國同城業(yè)務(wù).郵政物流圈航空貨代代圖3一1貴州郵政速遞業(yè)務(wù)板塊占比圖3.2.1傳統(tǒng)速遞(EMs)業(yè)務(wù)貴州郵政速遞業(yè)務(wù)自1980年開辦以來,經(jīng)過20多年的發(fā)展,業(yè)務(wù)收入不斷增長,特別是自2004年以來,年均增長20%以上,但同期全省整個物流市場卻增長50%以上。由于市場競爭激烈,貴州郵政速遞國內(nèi)、國際業(yè)務(wù)增幅明顯下降。主要原因首先是社會速遞公司對郵政專營類業(yè)務(wù)形成沖擊;其次郵政速遞資費政策已不適應(yīng)市場競爭的需要,造成大量客戶源流失。第三目前郵政對商用客戶的開發(fā)力度較弱,沒有針對性的市場開發(fā)策略,攬收服務(wù)的能力和力度有待加強。因此造成國內(nèi)國際業(yè)務(wù)的實際下滑。3.2.2同城速遞業(yè)務(wù)由于郵政獨有的網(wǎng)點和信譽優(yōu)勢,使得貴州郵政速遞(EMS)近年來同城及輕件(單證照)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。隨著政府職能的轉(zhuǎn)變
圖3一2貴州郵政速遞產(chǎn)品線3.4.2貴州郵政速遞產(chǎn)品線分析要素貴州郵政速遞產(chǎn)品線分析要素有以下四方面:1、基本服務(wù)要素:包括寄遞時限、產(chǎn)品安全性、產(chǎn)品便利性服務(wù)和售后務(wù);2、價格與成本要素:包括資費、郵政運輸網(wǎng)成本、郵政營業(yè)網(wǎng)成本、郵投遞網(wǎng)成本;3、產(chǎn)品形象要素:包括產(chǎn)品的宣傳方式、產(chǎn)品的社會形象和市場形象;4、用戶要素:包括外資企業(yè)、國有企業(yè)、民營企業(yè)和零散用戶。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]民營快遞業(yè)的發(fā)展及其戰(zhàn)略選擇[J]. 任亞飛,孫明貴,王俊. 中國儲運. 2006(04)
[2]中小物流快遞企業(yè)亟須構(gòu)建誠信協(xié)作服務(wù)體系[J]. 李俊森. 中國物流與采購. 2006(07)
[3]跨國物流試水中國[J]. 胡勇軍. 中國物流與采購. 2005(07)
[4]TNT的中國謀變之旅[J]. 李琳. 中國外資. 2005(03)
[5]快遞市場的進(jìn)入壁壘分析[J]. 耿松濤,姜振華. 物流技術(shù)與應(yīng)用. 2004(11)
[6]中國物流現(xiàn)狀與發(fā)展[J]. 劉彩虹,胡吉全. 物流科技. 2004(03)
[7]企業(yè)的物流戰(zhàn)略及其模式選擇探析[J]. 余祖德,位雅莉,宋朝霞. 物流科技. 2004(01)
[8]我國物流產(chǎn)業(yè)化過程中的政府職能問題[J]. 霍紅. 物流科技. 2004(01)
[9]關(guān)于促進(jìn)我國航空快遞發(fā)展的思考[J]. 郭洪森. 中國遠(yuǎn)洋航務(wù)公告. 2003(01)
[10]占先優(yōu)勢:一個進(jìn)入壁壘的系統(tǒng)分析[J]. 李靖華,郭耀煌. 上海經(jīng)濟(jì)研究. 2000(11)
本文編號:2962123
【文章來源】:貴州大學(xué)貴州省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:79 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
貴州郵政速遞競爭戰(zhàn)略研究結(jié)構(gòu)圖
文郵政物流航空貨代國國傳統(tǒng)速遞業(yè)務(wù)(陰S)國同城業(yè)務(wù).郵政物流圈航空貨代代圖3一1貴州郵政速遞業(yè)務(wù)板塊占比圖3.2.1傳統(tǒng)速遞(EMs)業(yè)務(wù)貴州郵政速遞業(yè)務(wù)自1980年開辦以來,經(jīng)過20多年的發(fā)展,業(yè)務(wù)收入不斷增長,特別是自2004年以來,年均增長20%以上,但同期全省整個物流市場卻增長50%以上。由于市場競爭激烈,貴州郵政速遞國內(nèi)、國際業(yè)務(wù)增幅明顯下降。主要原因首先是社會速遞公司對郵政專營類業(yè)務(wù)形成沖擊;其次郵政速遞資費政策已不適應(yīng)市場競爭的需要,造成大量客戶源流失。第三目前郵政對商用客戶的開發(fā)力度較弱,沒有針對性的市場開發(fā)策略,攬收服務(wù)的能力和力度有待加強。因此造成國內(nèi)國際業(yè)務(wù)的實際下滑。3.2.2同城速遞業(yè)務(wù)由于郵政獨有的網(wǎng)點和信譽優(yōu)勢,使得貴州郵政速遞(EMS)近年來同城及輕件(單證照)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。隨著政府職能的轉(zhuǎn)變
圖3一2貴州郵政速遞產(chǎn)品線3.4.2貴州郵政速遞產(chǎn)品線分析要素貴州郵政速遞產(chǎn)品線分析要素有以下四方面:1、基本服務(wù)要素:包括寄遞時限、產(chǎn)品安全性、產(chǎn)品便利性服務(wù)和售后務(wù);2、價格與成本要素:包括資費、郵政運輸網(wǎng)成本、郵政營業(yè)網(wǎng)成本、郵投遞網(wǎng)成本;3、產(chǎn)品形象要素:包括產(chǎn)品的宣傳方式、產(chǎn)品的社會形象和市場形象;4、用戶要素:包括外資企業(yè)、國有企業(yè)、民營企業(yè)和零散用戶。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]民營快遞業(yè)的發(fā)展及其戰(zhàn)略選擇[J]. 任亞飛,孫明貴,王俊. 中國儲運. 2006(04)
[2]中小物流快遞企業(yè)亟須構(gòu)建誠信協(xié)作服務(wù)體系[J]. 李俊森. 中國物流與采購. 2006(07)
[3]跨國物流試水中國[J]. 胡勇軍. 中國物流與采購. 2005(07)
[4]TNT的中國謀變之旅[J]. 李琳. 中國外資. 2005(03)
[5]快遞市場的進(jìn)入壁壘分析[J]. 耿松濤,姜振華. 物流技術(shù)與應(yīng)用. 2004(11)
[6]中國物流現(xiàn)狀與發(fā)展[J]. 劉彩虹,胡吉全. 物流科技. 2004(03)
[7]企業(yè)的物流戰(zhàn)略及其模式選擇探析[J]. 余祖德,位雅莉,宋朝霞. 物流科技. 2004(01)
[8]我國物流產(chǎn)業(yè)化過程中的政府職能問題[J]. 霍紅. 物流科技. 2004(01)
[9]關(guān)于促進(jìn)我國航空快遞發(fā)展的思考[J]. 郭洪森. 中國遠(yuǎn)洋航務(wù)公告. 2003(01)
[10]占先優(yōu)勢:一個進(jìn)入壁壘的系統(tǒng)分析[J]. 李靖華,郭耀煌. 上海經(jīng)濟(jì)研究. 2000(11)
本文編號:2962123
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