【摘要】： 中國郵政速遞物流板塊的改革已拉開帷幕,無論是政府要求,市場需求,在面臨內(nèi)憂外患的物流業(yè)發(fā)展環(huán)境下,中國郵政速遞物流公司作為唯一的物流業(yè)國有企業(yè),將義不容辭的承擔起國有企業(yè)應(yīng)承擔的市場領(lǐng)頭羊角色,把物流業(yè)務(wù)做大做強是國家、政府賦予中國郵政速遞物流公司神圣的職責,偉大的歷史使命。 由于中國郵政速遞物流公司剛剛成立,且是以中國郵政速遞局為基礎(chǔ)進行組建,全國各地發(fā)展物流業(yè)務(wù)的種類、模式、信息化水平各不相同。以目前德州郵政速遞物流的情況,物流業(yè)務(wù)的發(fā)展更多的是通過整合社會資源,為目標客戶提供物流業(yè)務(wù)服務(wù),主要是運輸和倉儲。運輸網(wǎng)絡(luò)過多的依靠社會車輛資源整合,信息化水平非常低。 在業(yè)務(wù)發(fā)展過程中,我深刻的認識到物流業(yè)務(wù)的發(fā)展對信息化程度的依賴,特別是基礎(chǔ)信息化程度。就目前業(yè)務(wù)發(fā)展實際,物流業(yè)務(wù)發(fā)展過程中最重要的兩個基礎(chǔ)內(nèi)容是物流倉儲管理和車輛的信息管理,有了高效的倉儲、物流管理基礎(chǔ),才能在市場競爭中取得先機,才能把業(yè)務(wù)發(fā)展好。 本文針對德州郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀,結(jié)合無線通信服務(wù)商的智能化移動服務(wù),設(shè)計了德州郵政物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)信息化的解決方案,該方案的目的就是打造自身特色的倉倉儲管理和物流運輸管理,其中物流運輸管理主要涉及運行車輛的管理調(diào)度,從而使郵政物流擺脫了以往傳統(tǒng)的粗放型、勞動密集型的束縛,初步實現(xiàn)了信息化、智能化管理,真正實現(xiàn)了“全程全網(wǎng)”的服務(wù)。 該方案中的關(guān)鍵實現(xiàn)技術(shù)涉及無線通信技術(shù)、GPS移動定位技術(shù)等領(lǐng)域,本文主要做了以下幾項工作： 一、對德州物流基礎(chǔ)信息系統(tǒng)的框架、模式和實施流程進行了深入的分析和探討,為設(shè)計郵政物流基礎(chǔ)信息方案進行了充分的準備。 二、提供了一個行業(yè)解決方案模型,提出需求和現(xiàn)狀分析,客戶進行決策。 三、設(shè)計了一個郵政物流基礎(chǔ)信息化解決方案。對該系統(tǒng)的目標、原則、架構(gòu)、功能及其運行環(huán)境進行了詳細的論述。 四、重點設(shè)計了一個物流配送車輛的導(dǎo)航定位系統(tǒng)及物流倉庫管理系統(tǒng),可以獨立運行,實現(xiàn)物流配送車輛的實時調(diào)度、實時監(jiān)控、合理配置以及物流倉儲管理的入庫、出庫、統(tǒng)計、統(tǒng)計、流通加工、結(jié)算等等模塊功能。
【圖文】：

北京郵電大學碩士學位論文實施流程和行業(yè)解決方案第2章德州郵政物流信息化總體框架結(jié)構(gòu)、實施流程和行業(yè)解決方案2.1德州郵政物流信息化總體框架結(jié)構(gòu)如前所述，德州郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展水平處于起步階段，，處于最低端的物流發(fā)展模式，即物務(wù)主要圍繞客戶的運輸及倉儲需求完成，其基礎(chǔ)信息化的工作主要圍繞運輸管理和倉儲管理進整個信息系統(tǒng)中圍繞運輸和倉儲管理主要有六個功能子系統(tǒng)，分別為訂單管理子系統(tǒng)、庫理子系統(tǒng)、倉儲管理子系統(tǒng)、配送管理子系統(tǒng)、運輸管理子系統(tǒng)、貨物跟蹤子系統(tǒng)等。

根據(jù)郵政物流業(yè)務(wù)的特點，為德州郵政物流設(shè)計了典型的客戶業(yè)務(wù)流程，理順從進貨、入庫、分類、揀貨、出貨、裝車、配送各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，為物流信息化的設(shè)計提供路〔8]。下圖是郵政物流作業(yè)與物流信息流的示意圖:
【學位授予單位】：北京郵電大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2010
【分類號】：F618;F259.27

【引證文獻】

相關(guān)碩士學位論文 前1條

1 王曉慶;宿州郵政物流發(fā)展研究[D];南京農(nóng)業(yè)大學;2011年

本文編號：2696972