【摘要】： 中國(guó)郵政速遞物流板塊的改革已拉開帷幕,無論是政府要求,市場(chǎng)需求,在面臨內(nèi)憂外患的物流業(yè)發(fā)展環(huán)境下,中國(guó)郵政速遞物流公司作為唯一的物流業(yè)國(guó)有企業(yè),將義不容辭的承擔(dān)起國(guó)有企業(yè)應(yīng)承擔(dān)的市場(chǎng)領(lǐng)頭羊角色,把物流業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)是國(guó)家、政府賦予中國(guó)郵政速遞物流公司神圣的職責(zé),偉大的歷史使命。 由于中國(guó)郵政速遞物流公司剛剛成立,且是以中國(guó)郵政速遞局為基礎(chǔ)進(jìn)行組建,全國(guó)各地發(fā)展物流業(yè)務(wù)的種類、模式、信息化水平各不相同。以目前德州郵政速遞物流的情況,物流業(yè)務(wù)的發(fā)展更多的是通過整合社會(huì)資源,為目標(biāo)客戶提供物流業(yè)務(wù)服務(wù),主要是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)過多的依靠社會(huì)車輛資源整合,信息化水平非常低。 在業(yè)務(wù)發(fā)展過程中,我深刻的認(rèn)識(shí)到物流業(yè)務(wù)的發(fā)展對(duì)信息化程度的依賴,特別是基礎(chǔ)信息化程度。就目前業(yè)務(wù)發(fā)展實(shí)際,物流業(yè)務(wù)發(fā)展過程中最重要的兩個(gè)基礎(chǔ)內(nèi)容是物流倉(cāng)儲(chǔ)管理和車輛的信息管理,有了高效的倉(cāng)儲(chǔ)、物流管理基礎(chǔ),才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得先機(jī),才能把業(yè)務(wù)發(fā)展好。 本文針對(duì)德州郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀,結(jié)合無線通信服務(wù)商的智能化移動(dòng)服務(wù),設(shè)計(jì)了德州郵政物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)信息化的解決方案,該方案的目的就是打造自身特色的倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理和物流運(yùn)輸管理,其中物流運(yùn)輸管理主要涉及運(yùn)行車輛的管理調(diào)度,從而使郵政物流擺脫了以往傳統(tǒng)的粗放型、勞動(dòng)密集型的束縛,初步實(shí)現(xiàn)了信息化、智能化管理,真正實(shí)現(xiàn)了“全程全網(wǎng)”的服務(wù)。 該方案中的關(guān)鍵實(shí)現(xiàn)技術(shù)涉及無線通信技術(shù)、GPS移動(dòng)定位技術(shù)等領(lǐng)域,本文主要做了以下幾項(xiàng)工作： 一、對(duì)德州物流基礎(chǔ)信息系統(tǒng)的框架、模式和實(shí)施流程進(jìn)行了深入的分析和探討,為設(shè)計(jì)郵政物流基礎(chǔ)信息方案進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備。 二、提供了一個(gè)行業(yè)解決方案模型,提出需求和現(xiàn)狀分析,客戶進(jìn)行決策。 三、設(shè)計(jì)了一個(gè)郵政物流基礎(chǔ)信息化解決方案。對(duì)該系統(tǒng)的目標(biāo)、原則、架構(gòu)、功能及其運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行了詳細(xì)的論述。 四、重點(diǎn)設(shè)計(jì)了一個(gè)物流配送車輛的導(dǎo)航定位系統(tǒng)及物流倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng),可以獨(dú)立運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)物流配送車輛的實(shí)時(shí)調(diào)度、實(shí)時(shí)監(jiān)控、合理配置以及物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的入庫(kù)、出庫(kù)、統(tǒng)計(jì)、統(tǒng)計(jì)、流通加工、結(jié)算等等模塊功能。
【圖文】：

北京郵電大學(xué)碩士學(xué)位論文實(shí)施流程和行業(yè)解決方案第2章德州郵政物流信息化總體框架結(jié)構(gòu)、實(shí)施流程和行業(yè)解決方案2.1德州郵政物流信息化總體框架結(jié)構(gòu)如前所述，德州郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展水平處于起步階段，，處于最低端的物流發(fā)展模式，即物務(wù)主要圍繞客戶的運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)需求完成，其基礎(chǔ)信息化的工作主要圍繞運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)整個(gè)信息系統(tǒng)中圍繞運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)管理主要有六個(gè)功能子系統(tǒng)，分別為訂單管理子系統(tǒng)、庫(kù)理子系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)、配送管理子系統(tǒng)、運(yùn)輸管理子系統(tǒng)、貨物跟蹤子系統(tǒng)等。

根據(jù)郵政物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，為德州郵政物流設(shè)計(jì)了典型的客戶業(yè)務(wù)流程，理順從進(jìn)貨、入庫(kù)、分類、揀貨、出貨、裝車、配送各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，為物流信息化的設(shè)計(jì)提供路〔8]。下圖是郵政物流作業(yè)與物流信息流的示意圖:
【學(xué)位授予單位】：北京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F618;F259.27

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 王曉慶;宿州郵政物流發(fā)展研究[D];南京農(nóng)業(yè)大學(xué);2011年

本文編號(hào)：2696972