本文關(guān)鍵詞：基于Hedonic模型的城市軌道沿線房?jī)r(jià)特征分析

  更多相關(guān)文章： 特征價(jià)格模型 房?jī)r(jià) 軌道交通 重慶

【摘要】：基于重慶市軌道3號(hào)線沿線2.5km緩沖區(qū)1 089個(gè)住宅小區(qū)數(shù)據(jù),運(yùn)用Hedonic模型揭示房?jī)r(jià)的影響因素及其空間分異.Moran's Ⅰ結(jié)果發(fā)現(xiàn),3號(hào)線周邊房?jī)r(jià)呈現(xiàn)空間高—高與低—低集聚特征,說(shuō)明存在顯著的空間自相關(guān).Hedonic模型結(jié)果表明,容積率、綠化率、是否為新房、周邊房?jī)r(jià)高低、公交站點(diǎn)個(gè)數(shù)以及環(huán)境情況對(duì)房?jī)r(jià)具有顯著的正面影響;住宅年齡與距區(qū)級(jí)商業(yè)中心的距離等因素則對(duì)房?jī)r(jià)有負(fù)面影響;商服設(shè)施及教育設(shè)施對(duì)房?jī)r(jià)的影響無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義.軌道交通對(duì)住宅的郊區(qū)化具有明顯的引導(dǎo)作用,郊區(qū)沿線房產(chǎn)增值效應(yīng)明顯高于中心區(qū)域.
【作者單位】： 西南大學(xué)資源環(huán)境學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 特征價(jià)格模型 房?jī)r(jià) 軌道交通 重慶
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41101568) 重慶市自然科學(xué)基金項(xiàng)目(cstcjjA00008)
【分類號(hào)】：F299.23
【正文快照】： 城市蔓延導(dǎo)致的交通成本上升、交通擁堵嚴(yán)重以及汽車尾氣排放加劇等問(wèn)題,成為諸多大城市常見(jiàn)的“城市病”.為緩解這一問(wèn)題,軌道交通作為城市交通系統(tǒng)的新興主體,以其高效、低碳、快速、準(zhǔn)點(diǎn)且大容量的特點(diǎn)得以迅速推廣.軌道交通有效地緩解了交通擁擠、交通碳排放問(wèn)題,并帶動(dòng)了

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 顧湘;;Hedonic理論與住房市場(chǎng)研究[J];求索;2012年01期

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 劉靜;;對(duì)基于Hedonic模型的批量評(píng)估方法的完善初探[A];中國(guó)房地產(chǎn)估價(jià)師與房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人學(xué)會(huì)2011年年會(huì)論文集[C];2011年

2 鐘海s，

本文編號(hào)：918516