本文關(guān)鍵詞：基于商業(yè)模式創(chuàng)新的重慶軌道交通研究

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【摘要】：城市交通的可持續(xù)發(fā)展，是中國(guó)城市在快速城鎮(zhèn)化過(guò)程中的必由之路，也是中國(guó)邁向城市型社會(huì)發(fā)展中亟待解決的問(wèn)題。根據(jù)中國(guó)社會(huì)科學(xué)院城市發(fā)展與環(huán)境研究所于2012年8月發(fā)布的2012年城市藍(lán)皮書《中國(guó)城市發(fā)展報(bào)告(2012)》，2011年中國(guó)城鎮(zhèn)人口達(dá)到6.91億，超過(guò)了農(nóng)村常住人口，城鎮(zhèn)化率首次突破50%關(guān)口，達(dá)到了51.27%。因此全面提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量、強(qiáng)化城市管理將成為城市發(fā)展的核心問(wèn)題。尤其在大城市中，交通問(wèn)題已成為制約城市可持續(xù)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。 本文在查閱國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，深入理解軌道交通項(xiàng)目的商業(yè)模式、城市軌道交通與城市規(guī)劃間的聯(lián)系和可持續(xù)發(fā)展理論，然后通過(guò)對(duì)港鐵公司的三種商業(yè)模式——香港地鐵的“軌道+物業(yè)”發(fā)展模式、北京杭州的PPP融資模式、深圳的BDOT商業(yè)模式——進(jìn)行分析，將理論與實(shí)證分析一一對(duì)應(yīng)起來(lái)，再通過(guò)對(duì)比分析香港、內(nèi)地合作城市、重慶的軌道交通系統(tǒng)，，得出單一及復(fù)合式軌道交通商業(yè)模式實(shí)施的可行性，再將創(chuàng)新的商業(yè)模式運(yùn)用于重慶軌交五號(hào)線進(jìn)行實(shí)證分析，最終明確復(fù)合式軌道交通商業(yè)模式在重慶的可行性。 經(jīng)過(guò)分析，單一的模仿香港地鐵公司在香港的“軌道+物業(yè)”商業(yè)模式并不適用于現(xiàn)階段的重慶軌道交通，因?yàn)橹貞c和香港的政策體制和土地政策等差別較大，物業(yè)由指定開(kāi)發(fā)商開(kāi)發(fā)的模式難以實(shí)現(xiàn)；但是“軌道+物業(yè)”模式的規(guī)劃思路和運(yùn)營(yíng)方式卻可以被設(shè)計(jì)與應(yīng)用于重慶軌道交通的運(yùn)營(yíng)階段。此外，港鐵公司在北京和杭州采用的PPP融資模式以及在深圳采用的BDOT模式都對(duì)重慶有借鑒意義，但是從可操作性角度來(lái)研究，PPP模式的原理更適合在重慶的融資階段使用。所以PPP融資+軌道物業(yè)運(yùn)營(yíng)的復(fù)合商業(yè)模式是合適重慶軌道交通的商業(yè)模式。最后本文得出，城市軌道交通的商業(yè)模式主要取決于該城市的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口密度和運(yùn)營(yíng)商的管理水平，所以不應(yīng)該盲目的照搬其他城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。
【關(guān)鍵詞】：港鐵公司 商業(yè)模式 重慶軌道交通 PEST分析
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F572
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-6
• 目錄6-9
• 1 緒論9-17
• 1.1 研究背景及意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 研究綜述11-12
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12
• 1.3 研究?jī)?nèi)容、思路與方法12-15
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容12-13
• 1.3.2 研究思路及技術(shù)路線13-14
• 1.3.3 研究方法14-15
• 1.4 論文結(jié)構(gòu)15-17
• 2 城市軌道交通商業(yè)模式基礎(chǔ)理論分析17-25
• 2.1 城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)屬性17-18
• 2.1.1 城市軌道交通是半公共產(chǎn)品17
• 2.1.2 城市軌道交通的外部性17-18
• 2.2 交通與城市規(guī)劃的有機(jī)統(tǒng)一18-21
• 2.2.1 TOD 理論的興起與發(fā)展18-20
• 2.2.2 TOD 理論的現(xiàn)實(shí)意義20-21
• 2.3 社會(huì)資本參與軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式21-22
• 2.3.1 地鐵+物業(yè)模式21
• 2.3.2 公私合營(yíng)模式21-22
• 2.3.3 建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-移交模式22
• 2.4 公共交通設(shè)施中的企業(yè)投資者22-23
• 2.5 小結(jié)23-25
• 3 港鐵公司的不同商業(yè)模式現(xiàn)狀研究25-43
• 3.1 香港地鐵商業(yè)模式的概況與分析25-37
• 3.1.1 項(xiàng)目介紹25-27
• 3.1.2 港鐵模式——“軌道+物業(yè)”27-30
• 3.1.3 “軌道+物業(yè)”模式成功的關(guān)鍵因素30-33
• 3.1.4 西港島線財(cái)務(wù)安排的案例分析33-37
• 3.2 港鐵公司與內(nèi)地合作的商業(yè)模式：公私合營(yíng)制 PPP37-40
• 3.2.1 項(xiàng)目一：北京地鐵四號(hào)線37-39
• 3.2.2 項(xiàng)目二：北京地鐵十四號(hào)線39
• 3.2.3 項(xiàng)目三：杭州地鐵一號(hào)線39-40
• 3.3 港鐵公司與內(nèi)地合作的商業(yè)模式：BDOT 模式40-42
• 3.3.1 項(xiàng)目：深圳龍華線40-42
• 3.4 小結(jié)42-43
• 4 港鐵公司商業(yè)模式的 PEST 分析43-51
• 4.1 香港地鐵“軌道+物業(yè)”模式分析43-45
• 4.1.1 政策因素43
• 4.1.2 經(jīng)濟(jì)因素43-44
• 4.1.3 社會(huì)因素44
• 4.1.4 技術(shù)因素44
• 4.1.5 綜合評(píng)價(jià)44-45
• 4.2 北京地鐵四號(hào)線 PPP 模式分析45-47
• 4.2.1 政策因素45
• 4.2.2 經(jīng)濟(jì)因素45-46
• 4.2.3 社會(huì)因素46
• 4.2.4 技術(shù)因素46-47
• 4.2.5 綜合評(píng)價(jià)47
• 4.3 深圳龍華線 BDOT 模式分析47-50
• 4.3.1 政策因素47-48
• 4.3.2 經(jīng)濟(jì)因素48-49
• 4.3.3 社會(huì)因素49
• 4.3.4 技術(shù)因素49-50
• 4.3.5 綜合評(píng)價(jià)50
• 4.4 小結(jié)50-51
• 5 重慶軌道交通現(xiàn)有商業(yè)模式研究51-59
• 5.1 重慶軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀51-53
• 5.2 重慶軌道交通的融資模式53-54
• 5.3 重慶軌道交通發(fā)展所面臨的問(wèn)題54-57
• 5.3.1 重慶軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程的兩個(gè)缺陷54-56
• 5.3.2 重慶軌道交通系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中的三個(gè)問(wèn)題56-57
• 5.4 小結(jié)57-59
• 6 不同商業(yè)模式應(yīng)用于重慶軌道交通的可行性分析59-75
• 6.1 基于軌道交通的重慶、香港、北京、深圳城市特征 PEST 分析59-63
• 6.1.1 政策因素59-60
• 6.1.2 經(jīng)濟(jì)因素60-61
• 6.1.3 社會(huì)因素61-62
• 6.1.4 技術(shù)因素62-63
• 6.2 現(xiàn)行政策框架下重慶軌道交通模式的商業(yè)創(chuàng)新63-65
• 6.2.1 BDOT 模式在重慶的政策不可行性63
• 6.2.2 重慶軌道交通復(fù)合商業(yè)模式——PPP 模式+軌道&物業(yè)模式63-65
• 6.3 重慶輕軌五號(hào)線實(shí)證分析65-75
• 6.3.1 工程概況65-67
• 6.3.2 輕軌五號(hào)線投融資模式——公私合營(yíng) PPP67-69
• 6.3.3 重慶輕軌五號(hào)線運(yùn)營(yíng)模式——軌道+物業(yè)69-73
• 6.3.4 小結(jié)73-75
• 7 結(jié)論與展望75-77
• 7.1 結(jié)論75-76
• 7.2 局限與展望76-77
• 致謝77-79
• 參考文獻(xiàn)79-83
• 附錄83
• A. 作者在攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文目錄83

【參考文獻(xiàn)】

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9 金虹;;對(duì)我國(guó)交通建設(shè)投融資政策的探討[J];經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊;2007年01期

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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本文編號(hào)：979329