本文關(guān)鍵詞：英國(guó)政府鐵路監(jiān)管體制改革經(jīng)驗(yàn)及對(duì)我國(guó)的啟示

  更多相關(guān)文章： 英國(guó)政府 鐵路產(chǎn)業(yè) 鐵路改革 監(jiān)管體制

【摘要】：隨著我國(guó)改革開(kāi)放不斷深入,經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,我國(guó)各項(xiàng)事業(yè)都取得長(zhǎng)足的進(jìn)步。在新時(shí)代新形勢(shì)下,對(duì)我國(guó)下一步發(fā)展提出了新的更高的要求。鐵路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè),大眾化的交通工具,對(duì)帶動(dòng)國(guó)家、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,保證社會(huì)正常運(yùn)行和滿足人民群眾出行需求都有著不可替代的重要作用。鐵路有著不同于其他產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)特征,有著自身獨(dú)特的業(yè)務(wù)類(lèi)型。認(rèn)識(shí)鐵路行業(yè)的特征是對(duì)鐵路產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改革的必要前提。英國(guó)的鐵路監(jiān)管體制改革由于其改革的徹底性和取得的巨大成功,使其成為世界各國(guó)鐵路改革的典范。英國(guó)鐵路監(jiān)管體制改革歷時(shí)近30年時(shí)間,積累了非常寶貴的經(jīng)驗(yàn),同時(shí)也有比較深刻的教訓(xùn)。英國(guó)鐵路監(jiān)管體制改革取得的主要經(jīng)驗(yàn)是在鐵路產(chǎn)業(yè)的改革中引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,激發(fā)了鐵路產(chǎn)業(yè)的活力；制定鐵路產(chǎn)業(yè)監(jiān)管體制改革的法律法規(guī)為鐵路產(chǎn)業(yè)的改革提供了法律保障；引入民間資本為鐵路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了更為廣闊的融資渠道,同時(shí)也為鐵路產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)打下良好的基礎(chǔ)；設(shè)立了高效的監(jiān)管機(jī)構(gòu),為鐵路產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量的提高提供了可靠的保障。目前我國(guó)鐵路監(jiān)管體制的改革正處在非常關(guān)鍵的時(shí)期,所以系統(tǒng)研究、全面總結(jié)英國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)政府監(jiān)管體制改革的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),對(duì)深化我國(guó)鐵路監(jiān)管體制改革無(wú)疑具有十分重要的意義。
【關(guān)鍵詞】：英國(guó)政府 鐵路產(chǎn)業(yè) 鐵路改革 監(jiān)管體制
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F535.61;F532
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-21
• 1.1 研究背景、目的及意義10-13
• 1.1.1 研究背景10-12
• 1.1.2 研究目的12
• 1.1.3 研究意義12-13
• 1.2 相關(guān)研究文獻(xiàn)綜述13-19
• 1.2.1 英國(guó)政府鐵路改革研究13-16
• 1.2.2 英國(guó)政府鐵路改革評(píng)價(jià)16-19
• 1.3 研究方法及內(nèi)容19-21
• 1.3.1 研究方法19-20
• 1.3.2 研究?jī)?nèi)容20-21
• 第2章 政府鐵路監(jiān)管體制改革理論基礎(chǔ)及鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)基本特征21-32
• 2.1 政府鐵路監(jiān)管體制改革理論基礎(chǔ)21-27
• 2.1.1 自然壟斷理論21-23
• 2.1.2 可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論23-25
• 2.1.3 政府失靈理論25-27
• 2.2 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)基本特征27-31
• 2.2.1 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)技術(shù)特征27-29
• 2.2.2 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)特征29-30
• 2.2.3 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)主要業(yè)務(wù)及性質(zhì)30-31
• 2.3 本章小結(jié)31-32
• 第3章 政府鐵路監(jiān)管的重要問(wèn)題及英國(guó)政府鐵路監(jiān)管體制改革的主要內(nèi)容32-66
• 3.1 政府鐵路監(jiān)管的重要問(wèn)題32-39
• 3.1.1 垂直結(jié)構(gòu)與水平結(jié)構(gòu)32-34
• 3.1.2 價(jià)格管制和質(zhì)量管制34-35
• 3.1.3 綜合運(yùn)輸體系35-36
• 3.1.4 鐵路監(jiān)管模式36-38
• 3.1.5 鐵路安全監(jiān)管38-39
• 3.2 英國(guó)政府鐵路監(jiān)管體制歷次改革政策措施及存在的問(wèn)題39-65
• 3.2.1 20世紀(jì)90年代以前的英國(guó)政府鐵路監(jiān)管體制39-41
• 3.2.2 英國(guó)鐵路內(nèi)部改革時(shí)期的主要措施及不足41-44
• 3.2.3 鐵路私有化改革時(shí)期的主要政策措施、成效及問(wèn)題44-58
• 3.2.4 英國(guó)鐵路改革重組時(shí)期的主要政策措施及成效58-64
• 3.2.5 英國(guó)政府鐵路監(jiān)管體制改革的總體評(píng)價(jià)64-65
• 3.3 本章小結(jié)65-66
• 第4章 英國(guó)政府鐵路監(jiān)管體制改革的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)我國(guó)的啟示66-89
• 4.1 英國(guó)政府鐵路監(jiān)管體制改革的主要經(jīng)驗(yàn)66-76
• 4.1.1 完善的監(jiān)管立法66-69
• 4.1.2 科學(xué)的改革設(shè)計(jì)69-71
• 4.1.3 合理的政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)設(shè)置71-75
• 4.1.4 積極引入民間資本和提高服務(wù)水平75-76
• 4.2 我國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及主要問(wèn)題76-79
• 4.2.1 我國(guó)鐵路現(xiàn)狀與改革歷程76-78
• 4.2.2 我國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)的主要問(wèn)題78-79
• 4.3 英國(guó)政府鐵路監(jiān)管體制改革對(duì)我國(guó)的啟示79-88
• 4.3.1 完善鐵路產(chǎn)業(yè)監(jiān)管的法律法規(guī)作為進(jìn)一步改革的基礎(chǔ)79-81
• 4.3.2 積極穩(wěn)妥的推進(jìn)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的“網(wǎng)運(yùn)分離”81-83
• 4.3.3 獨(dú)立有效職責(zé)明確的鐵路監(jiān)管機(jī)構(gòu)的建立83-84
• 4.3.4 促進(jìn)鐵路產(chǎn)業(yè)的有效競(jìng)爭(zhēng)84-86
• 4.3.5 引入社會(huì)資本、深化鐵路產(chǎn)業(yè)投融資體制改革86-88
• 4.4 本章小結(jié)88-89
• 第5章 結(jié)論與展望89-91
• 參考文獻(xiàn)91-96
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其他成果96-97
• 致謝97

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 陳洪年;對(duì)英國(guó)鐵路改革的再思考[J];鐵道經(jīng)濟(jì)研究;2001年01期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 劉佳;試析英國(guó)《1844年鐵路法案》的背景及其影響[D];首都師范大學(xué);2009年

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本文編號(hào)：602016