發(fā)布時間：2025-01-14 17:36

　　 探討了城鄉(xiāng)客運一體化背景下農(nóng)村客運車輛收購協(xié)議簽訂意愿的影響因素,為農(nóng)村客運車輛收購過程順利實施和城鄉(xiāng)客運資源整合提供理論支撐與政策建議。據(jù)已有研究成果提出研究假設,建立基于Mixed Logit模型的車輛收購協(xié)議簽訂意愿影響因素模型,以沈陽市、遼陽市和廣德縣的個體經(jīng)營車主為調(diào)研對象,對研究假設進行了實證檢驗。研究結果發(fā)現(xiàn):政府補償、車輛收購后預期、社會關系影響是影響車輛收購協(xié)議簽訂意愿的最主要因素,車主的家庭情況信息和車輛特征對車輛收購協(xié)議簽訂意愿有一定的影響,而個體經(jīng)營車主特征和當?shù)亟?jīng)濟交通發(fā)展水平對車輛收購協(xié)議簽訂意愿的影響甚小。提高車輛收購補償標準、多元化和個性化的補償方案是提高車輛收購協(xié)議簽訂意愿、保證車輛收購順利進行的重要舉措。

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【部分圖文】：

圖1 研究假設與框架

根據(jù)上文提出的研究假設，首先初步確定擬選擇的自變量。如表1所示，自變量可分為7組變量，分別是當?shù)亟?jīng)濟交通發(fā)展水平組變量、車主特征組變量、車主家庭信息組變量、車輛特征組變量、社交關系影響組變量、車輛收購后預期組變量以及政府補償組變量。2.2模型構建

本文編號：4026952