交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性和服務(wù)性行業(yè),在整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的運(yùn)行中發(fā)揮著關(guān)鍵作用,而公路運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分,在交通運(yùn)輸總體格局中占有舉足輕重的地位。公路運(yùn)輸彈性系數(shù)反映了公路運(yùn)輸?shù)脑鲩L幅度同經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之間的依存關(guān)系。準(zhǔn)確計(jì)算彈性系數(shù),能夠指導(dǎo)決策者合理制定交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展政策,促進(jìn)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。目前,彈性系數(shù)計(jì)算選取的變量不當(dāng)且單一,導(dǎo)致彈性系數(shù)不能合理地表達(dá)運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系。為此,本文旨在改進(jìn)目前彈性系數(shù)確定方法,使其能很好地指導(dǎo)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。 本文首先對運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論和彈性系數(shù)計(jì)算方法進(jìn)行綜述,在此基礎(chǔ)上,從影響經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要因素方面系統(tǒng)分析了公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的動(dòng)態(tài)關(guān)系。其次,結(jié)合彈性系數(shù)計(jì)算存在的一般問題,考慮單一指標(biāo)計(jì)算彈性系數(shù)的經(jīng)濟(jì)量選取,提出了基于對應(yīng)分析的動(dòng)態(tài)彈性系數(shù)計(jì)算方法;考慮綜合指標(biāo)計(jì)算彈性系數(shù)的系統(tǒng)評價(jià)方法,提出了基于突變基數(shù)的動(dòng)態(tài)彈性系數(shù)計(jì)算方法,并分析了兩種方法的特點(diǎn)和適用范圍。最后,以寧夏回族自治區(qū)公路運(yùn)輸彈性系數(shù)計(jì)算為例,根據(jù)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論及公路運(yùn)輸發(fā)展與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的動(dòng)態(tài)關(guān)系,建立了彈性系數(shù)計(jì)算的...

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 論文的研究背景和意義
        1.1.1 論文的研究背景
        1.1.2 論文的研究意義
    1.2 國內(nèi)外彈性系數(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外彈性系數(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)運(yùn)輸彈性系數(shù)的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 運(yùn)輸彈性系數(shù)計(jì)算存在的主要問題
    1.3 論文的總體思路與技術(shù)路線
        1.3.1 總體思路
        1.3.2 研究技術(shù)路線
    1.4 論文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
2 研究的基礎(chǔ)理論綜述
    2.1 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)相關(guān)理論
        2.1.1 運(yùn)輸進(jìn)化模型
        2.1.2 運(yùn)輸化理論
        2.1.3 交替推拉關(guān)系理論
        2.1.4 運(yùn)輸成本的閥值理論
        2.1.5 適應(yīng)性理論
    2.2 運(yùn)輸彈性系數(shù)綜述
        2.2.1 運(yùn)輸彈性系數(shù)的概念
        2.2.2 運(yùn)輸彈性系數(shù)的常用計(jì)算方法
        2.2.3 運(yùn)輸彈性系數(shù)的主要應(yīng)用
3 公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的動(dòng)態(tài)關(guān)系分析
    3.1 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要因素對公路運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?br>        3.1.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要影響因素分析
        3.1.2 經(jīng)濟(jì)增長三大需求要素對公路運(yùn)輸影響分析
        3.1.3 經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式對公路運(yùn)輸影響分析
        3.1.4 社會(huì)發(fā)展對公路運(yùn)輸影響分析
    3.2 公路運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要因素的影響分析
        3.2.1 公路運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)增長三大需求的影響
        3.2.2 公路運(yùn)輸對區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響
        3.2.3 公路運(yùn)輸對社會(huì)發(fā)展的影響
    3.3 公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的動(dòng)態(tài)關(guān)系
4 基于對應(yīng)分析的公路運(yùn)輸彈性系數(shù)計(jì)算方法研究
    4.1 對應(yīng)分析概述
    4.2 基于對應(yīng)分析的彈性系數(shù)計(jì)算方法
        4.2.1 構(gòu)建經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的對應(yīng)分析數(shù)據(jù)表
        4.2.2 運(yùn)用對應(yīng)分析模型進(jìn)行對應(yīng)計(jì)算
        4.2.3 彈性系數(shù)計(jì)算的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)模型
    4.3 基于對應(yīng)分析的彈性系數(shù)計(jì)算方法評價(jià)
        4.3.1 對應(yīng)分析法的特點(diǎn)
        4.3.2 對應(yīng)分析法的適用范圍
5 基于突變級(jí)數(shù)的公路運(yùn)輸彈性系數(shù)計(jì)算方法研究
    5.1 突變級(jí)數(shù)概述
        5.1.1 突變理論
        5.1.2 突變基本模型
    5.2 基于突變級(jí)數(shù)的彈性系數(shù)計(jì)算步驟
        5.2.1 建立經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和公路運(yùn)輸發(fā)展的突變指標(biāo)體系
        5.2.2 運(yùn)用突變基數(shù)方法進(jìn)行突變計(jì)算
        5.2.3 構(gòu)建彈性系數(shù)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)模型
    5.3 基于突變基數(shù)的彈性系數(shù)計(jì)算方法評價(jià)
        5.3.1 突變基數(shù)法的特點(diǎn)
        5.3.2 突變基數(shù)法的適用范圍
6 區(qū)域?qū)嵶C分析—寧夏公路運(yùn)輸彈性系數(shù)計(jì)算
    6.1 寧夏回族自治區(qū)概況
        6.1.1 寧夏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀
        6.1.2 寧夏公路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀
    6.2 基于對應(yīng)分析的寧夏公路運(yùn)輸彈性系數(shù)計(jì)算
        6.2.1 寧夏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展指標(biāo)體系構(gòu)建
        6.2.2 寧夏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展指標(biāo)體系對應(yīng)分析結(jié)果
        6.2.3 寧夏公路運(yùn)輸彈性系數(shù)計(jì)算
    6.3 基于突變基數(shù)的寧夏公路運(yùn)輸彈性系數(shù)計(jì)算
        6.3.1 寧夏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及公路運(yùn)輸發(fā)展指標(biāo)體系構(gòu)建
        6.3.2 寧夏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及公路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顟B(tài)突變計(jì)算結(jié)果
        6.3.3 寧夏公路運(yùn)輸彈性系數(shù)計(jì)算結(jié)果
    6.4 彈性系數(shù)計(jì)算方法實(shí)證效果分析比較
7 結(jié)論與展望
    7.1 主要結(jié)論
    7.2 需要進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：4024022