我國(guó)海上油運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)及其防范
【文章頁(yè)數(shù)】:70 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖2一1我國(guó)石油需求的預(yù)測(cè)(資料來(lái)源.oilnews.ocm.nc)
第2章我國(guó)海上油運(yùn)分析國(guó)對(duì)外石油需求的特點(diǎn)油進(jìn)口依存度的特點(diǎn)中國(guó)從1993年第一次變成石油凈進(jìn)口國(guó),原油進(jìn)口量持續(xù)擴(kuò)大,已成為僅次的第二大能源消費(fèi)大國(guó)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),中國(guó)2003年進(jìn)口原油為9112萬(wàn)噸,增長(zhǎng)31.3%。2003年中國(guó)油品進(jìn)口為2824萬(wàn)噸,同比增加38.8%。國(guó)際....
圖2一2世界石油資源分布圖(資料來(lái)源..hz4z.ne)t中國(guó)石油進(jìn)口海運(yùn)航線主要有3條
.‘994‘995‘996二‘99,…‘998.‘999“000.2095.,0‘020,5“呼0圖2一1我國(guó)石油需求的預(yù)測(cè)(資料來(lái)源<sup>.</sup>oilnews.ocm.nc)從上圖中,看出我國(guó)石油進(jìn)口依存度的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),一方面要看我國(guó)未來(lái)的石油消費(fèi)趨向,另一方面則....
圖3一4我國(guó)海上油運(yùn)事故原因分布圖
作者認(rèn)為貨種和船、外部環(huán)境、管理操作人員一樣是海上油運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的影響因素。圖3一3我國(guó)海上油運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)影響因素圖首先,不同的油品的燃點(diǎn)不同,燃料油的燃點(diǎn)比較低,常溫下是固態(tài),一般要加熱以后才能液化,很難產(chǎn)生石油蒸汽,運(yùn)輸此類貨物的燃燒爆炸發(fā)生事故的可能性比較少。而汽油、柴油的燃點(diǎn)比較高,....
本文編號(hào):4023097
本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/jtysjj/4023097.html