發(fā)布時間：2025-01-01 00:15

　　 文章利用謝潑德能源距離函數(shù)定義了全要素能源效率的表達式,建立隨機前沿模型,對1997—2016年中國的交通運輸業(yè)全要素能源效率及其影響因素進行實證分析。結(jié)果表明:(1)研究期內(nèi)全國的交通運輸業(yè)能源效率呈"先升后降又升"的N型走勢波動,總體水平仍不高;(2)東部、中部、西部、東北部四大地區(qū)交通運輸能源效率差異明顯,呈現(xiàn)出自東向西依次遞減的區(qū)域分布特點;(3)技術(shù)效率提高和電力占能源消費比重上升都會顯著促進中國交通運輸業(yè)能源效率的提高,制度因素、基礎設施水平對交通運輸能源效率提高則具有抑制作用,而交通運輸結(jié)構(gòu)、能源相對價格和經(jīng)濟發(fā)展水平的影響不顯著。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

圖1給出了全要素能源效率（TFEE）的示意圖，其中TT，曲線表示在資本投入和勞動投入保持不變、能源投入

統(tǒng)計與決策2020年第3期·總第543期產(chǎn)出（億元）Y1OCBT，AE1E2能源投資（億噸標準煤）T圖1能源效率TFEE示意圖圖1給出了全要素能源效率（TFEE）的示意圖，其中TT，曲線表示在資本投入和勞動投入保持不變、能源投入可變情況下的生產(chǎn)前沿面，即一定能源投入所能達到的最大....

本文編號：4021754