超限運輸對國民經(jīng)濟中愈顯重要的公路網(wǎng)造成了災(zāi)難性的破壞,是嚴(yán)重影響國家和人民生命財產(chǎn)安全、危及社會經(jīng)濟秩序穩(wěn)定的一個突出社會問題。超限運輸是公路運輸發(fā)展過程中出現(xiàn)的必然現(xiàn)象,是公路貨物運輸市場不完善的重要體現(xiàn),培育和建立統(tǒng)一開放、競爭有序的交通運輸市場,依法行政,依法監(jiān)管是建立完善社會主義市場經(jīng)濟體制的要求。鑒于此,治理超限運輸就成為了當(dāng)務(wù)之急,所以有必要綜合、系統(tǒng)、全面地分析超限超載運輸現(xiàn)象,為建立長效治超體系提供理論支撐和政策依據(jù)。 本文在國內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,綜合闡述了超限運輸?shù)暮x和危害,運用數(shù)學(xué)求極值方法從現(xiàn)行收費方式的不合理性、車輛的“大噸小標(biāo)”、惡性競爭、行政監(jiān)管等四個方面對超限運輸?shù)男纬蓹C理進行分析,認為超限運輸?shù)母驹蛟谟谑袌鼋?jīng)濟條件下對“經(jīng)濟利益驅(qū)動”的失控。通過對計重收費模式的作用機理和部分地區(qū)實施計重收費后產(chǎn)生的影響進行研究,從而對計重收費遏制超限運輸?shù)男Ч龀稣_評價。文中指出了計重收費模式在治超網(wǎng)絡(luò)、費率計算方法以及系統(tǒng)設(shè)備等方面存在的問題,通過計重收費與行政治超的邏輯關(guān)系分析、按冪函數(shù)曲線分段確定加收系數(shù)的費率計算方法和系統(tǒng)設(shè)備的改進需求三個方...

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-1貨車通行費與車貨總質(zhì)量的關(guān)系

263.5計重收費系統(tǒng)工作流程計重收費系統(tǒng)是通過在收費車道出口設(shè)置軸重檢測裝置、軸型輪胎數(shù)檢測裝置、紅外線車輛分離器等設(shè)備聯(lián)動工作，并經(jīng)數(shù)據(jù)采集、計算對經(jīng)過車輛每軸質(zhì)量預(yù)檢，每軸單側(cè)輪胎數(shù)及聯(lián)軸檢測，車輛分離器區(qū)分前后車；對這些數(shù)據(jù)分析得出每車每軸軸重、每軸輪胎數(shù)、軸型、速度、....

圖4-1貨車通行費與貨車總質(zhì)量的關(guān)系

4.4對公路運營效益的影響由于超限車輛對公路造成的損害是成幾何倍數(shù)成倍的增加，所以在超率大幅度降低的情況下，路面和橋梁的破損率明顯降低，延長了公路橋梁養(yǎng)護周期，養(yǎng)護維修成本下降；超限車輛的減少，還使路網(wǎng)行車速度明顯高，高速公路通行狀況得以改善，車輛通行速度尤其是貨車行駛速度和通....

本文編號：4017230