在新冠肺炎疫情持續(xù)擴散的緊急形勢下,鐵路行業(yè)作為我國交通運輸的主力軍,在疫情防控工作中發(fā)揮支撐保障作用的同時,其自身發(fā)展也受到巨大的沖擊。在整理總結2015—2019年我國鐵路行業(yè)發(fā)展狀況的基礎上,分析了此次疫情對我國鐵路行業(yè)客、貨運發(fā)展和基礎設施投資的影響,并提出對策建議:建立短期與長期相結合的政策,爭取形成防控突發(fā)公共事件的長效機制;加強鐵路貨運體系現代化建設,保障鐵路物流網絡暢通高效;加快鐵路數字化、智能化建設,充分發(fā)揮鐵路大數據和高鐵創(chuàng)新成果作用等。為鐵路行業(yè)積極應對疫情防控等社會重大突發(fā)事件提供有關思路。

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【部分圖文】：

圖1 2015—2019年我國鐵路運營總里程及增長速度

自2013年以來，我國鐵路運營里程穩(wěn)步提升，近三年來增速明顯增加。2018年鐵路運營總里程為13.1萬km，同比增長3.1%。2019年11月21日，根據中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布的數據統(tǒng)計，我國已經建成了世界上最現代化的鐵路網和最發(fā)達的高鐵網，2019年年底鐵路營業(yè)里程已達到....

圖2 2015—2019年我國鐵路旅客發(fā)送量及增長速度

隨著我國鐵路尤其是高鐵網絡覆蓋面的不斷增加以及人們生活、出行觀念的改變，鐵路成為我國交通旅客運輸的主要方式，搭乘鐵路出行方便快捷，價格相對優(yōu)惠，成為越來越多出行人群的首選方式。2015—2019年，我國鐵路旅客發(fā)送量不斷增加，最低增長率為7.5%，最高增長率為11.0%，連續(xù)五年....

圖3 2015—2019我國鐵路貨運發(fā)送量及其增長速度

貨運方面，最近5年，我國鐵路貨運發(fā)展波動比較明顯。2015年和2016年受國家“去庫存”等政策影響，鐵路貨運發(fā)送量連續(xù)兩年負向增長，2016年，鐵路發(fā)送貨物33.32萬億t，為最近五年新低。2017—2019年鐵路貨運發(fā)送量大幅提升，平均鐵路貨運發(fā)送增長率為9.03%，貨運增量行....

圖4 2015—2019年我國鐵路固定資產投資額及其增長速度

2015—2019年，我國鐵路固定資產投資額始終保持在年均8000億元以上的規(guī)模，其中，2016年鐵路固定資產投資同比下滑了2.7%，為8015億元，此后三年則十分平穩(wěn)。2019年，鐵路完成固定資產投資8029億元，投產鐵路新線8489km，其中高鐵5474km，遠....

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