梳理了鐵路交通基礎設施對消費結構轉型的影響機制,并運用中國2000—2014年省級面板數(shù)據(jù)構建空間計量模型進行實證研究。研究結果顯示:鐵路交通基礎設施主要通過增加家庭文教娛樂消費支出占比來促進居民家庭消費結構由生活型向發(fā)展型和享受型轉變;樣本期間內,鐵路交通基礎設施對醫(yī)療保健消費支出占比以及交通通信消費支出占比的影響不顯著。由此可見,在經濟轉型階段,合理布局鐵路交通路線,優(yōu)化鐵路密度能進一步釋放居民家庭的消費潛力,激發(fā)居民家庭消費結構的轉型,從而實現(xiàn)經濟的可持續(xù)增長。

【文章頁數(shù)】：16 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、交通基礎設施和消費結構的Moran’s I指數(shù)
三、計量模型構建與數(shù)據(jù)描述
    （一）空間面板計量模型設定
    （二）空間權重矩陣的構造
    （三）主要控制變量的選取及描述性統(tǒng)計
    （四）核心變量之間的散點圖
四、實證檢驗與分析
    （一）鐵路密度對消費結構變遷影響的估計結果
    （二）區(qū)分不同消費項的檢驗結果
五、結論與啟示



本文編號：4006062