鐵路目前正在進(jìn)行的跨越式發(fā)展,與當(dāng)今世界計(jì)算機(jī)、通訊、航空、醫(yī)藥等高新領(lǐng)域新對(duì)比,鐵路建設(shè)和發(fā)展還屬于比較傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè),必然要加強(qiáng)管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,來不斷增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)“十二.五”規(guī)劃中對(duì)鐵路信息化建設(shè)制訂了詳細(xì)的目標(biāo),鐵路信息化是一個(gè)復(fù)雜的過程,其成敗因素也相當(dāng)多。鐵路信息化建設(shè)以自身的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)為基礎(chǔ),全面系統(tǒng)地指導(dǎo)鐵路信息化的進(jìn)程,及時(shí)地滿足了鐵路系統(tǒng)不斷建設(shè)和發(fā)展的根本要求。 鐵路系統(tǒng)信息化建設(shè)對(duì)于鐵路整體發(fā)展發(fā)揮著重要的保證作用,是鐵路系統(tǒng)發(fā)展建設(shè)的具體體現(xiàn)。其中車輛信息化在整個(gè)鐵路信息化建設(shè)過程中也是不可或缺的部分,是確保鐵路運(yùn)輸行車安全、人身安全以及提高辦公自動(dòng)化程度的有效方式。近年來,鐵路車輛熱軸預(yù)報(bào)系統(tǒng)、車輛技術(shù)信息系統(tǒng)、行車安全預(yù)警系統(tǒng)、車輛設(shè)備管理系統(tǒng)等軟件的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用,在不同的生產(chǎn)層面中均體現(xiàn)了信息化建設(shè)管理優(yōu)勢(shì),效果也非常明顯,為車輛信息化不斷發(fā)展和延伸提供了有效的保障。然而,在車輛信息化建設(shè)過程當(dāng)中也不免表現(xiàn)出一些不利因素。 伴隨著鐵路車輛系統(tǒng)不斷進(jìn)行管理制度的創(chuàng)新以及本身持續(xù)建設(shè)發(fā)展的需求,通過信息化體系構(gòu)建分析,細(xì)化車輛系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),依...

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 問題的提出
    1.2 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀分析
    1.3 信息化發(fā)展的內(nèi)涵
第2章 信息化體系的構(gòu)建
    2.1 目標(biāo)
    2.2 車輛信息化體系組成
第3章 車輛信息化體系數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
    3.1 車輛信息化體系結(jié)構(gòu)圖
    3.2 車輛信息化應(yīng)用體系
第4章 信息系統(tǒng)公用基礎(chǔ)信息平臺(tái)的構(gòu)建
    4.1 車輛信息通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)
        4.1.1 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
        4.1.2 網(wǎng)絡(luò)安全
        4.1.3 數(shù)據(jù)傳送
        4.1.4 網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)傳輸?shù)木S護(hù)與管理
    4.2 車輛信息共享平臺(tái)
    4.3 車輛公用基礎(chǔ)信息平臺(tái)
第5章 車輛段信息化管理系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)及分析
    5.1 車輛段體系信息基礎(chǔ)平臺(tái)的構(gòu)建
    5.2 車輛段段修管理總體結(jié)構(gòu)分析
        5.2.1 段修工藝過程的原始檢修數(shù)據(jù)采集
        5.2.2 段修工藝過程信息的采集
        5.2.3 段修工藝過程質(zhì)量的互動(dòng)與互控
        5.2.4 現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織,車間動(dòng)態(tài)資源調(diào)配
        5.2.5 段修過程的相關(guān)的人力資源管理
        5.2.6 段修現(xiàn)場(chǎng)的物料消耗及配送管理
        5.2.7 自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備的數(shù)據(jù)共享與交換
        5.2.8 貨車電子履歷信息的下載與應(yīng)用
    5.3 系統(tǒng)應(yīng)用部署
    5.4 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程設(shè)計(jì)
    5.5 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
        5.5.1 對(duì)貨車段修記錄實(shí)現(xiàn)工位級(jí)數(shù)據(jù)采集
        5.5.2 新制規(guī)的數(shù)據(jù)采集,新制規(guī)的數(shù)據(jù)接入
        5.5.3 新輪規(guī)的數(shù)據(jù)采集,新輪規(guī)的數(shù)據(jù)接入
        5.5.4 貨車車檢修技術(shù)管理智能化控制
        5.5.5 貨車檢修生產(chǎn)組織網(wǎng)絡(luò)化協(xié)調(diào)
        5.5.6 貨車檢修智能計(jì)算與預(yù)警分析
        5.5.7 貨車電子履歷信息的下載與應(yīng)用
        5.5.8 轉(zhuǎn)向架、輪軸流水線條碼掃描功能
        5.5.9 設(shè)備點(diǎn)檢記錄
        5.5.10 生產(chǎn)執(zhí)行計(jì)劃
        5.5.11 自動(dòng)數(shù)據(jù)共享
        5.5.12 系統(tǒng)設(shè)置
        5.5.13 生產(chǎn)指揮
        5.5.14 工序服務(wù)
        5.5.15 信息發(fā)布
        5.5.16 部門管理
    5.6 系統(tǒng)主要功能模塊設(shè)計(jì)
        5.6.1 修車子系統(tǒng)
        5.6.2 修配子系統(tǒng)
        5.6.3 輪軸系統(tǒng)
        5.6.4 修車PDA系統(tǒng)
        5.6.5 修配PDA系統(tǒng)
        5.6.6 輪軸PDA系統(tǒng)
        5.6.7 生產(chǎn)執(zhí)行計(jì)劃子系統(tǒng)
第6章 車輛段信息化的應(yīng)用
    6.1 應(yīng)用情況及效果
    6.2 存在問題
    6.3 改進(jìn)方法
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號(hào)：3971235