近年來，隨著中國民航業(yè)的快速發(fā)展以及航空市場的逐步開放，我國民用航空公司的運作管理水平對其自身效率、收益及發(fā)展水平的影響凸現(xiàn)出來。特別是航班延誤應(yīng)對管理和飛行員人力資源規(guī)劃問題，作為我國航空公司運作管理中普遍存在的突出問題，近年來成為全社會關(guān)注的焦點。航空公司正點率的提高有助于其降低成本、增加利潤、建立公司良好聲譽，最終提高競爭力。而飛行員職業(yè)的特殊性，決定了飛行員人力資源規(guī)劃的重要意義。本論文針對這兩個問題展開研究。 在航班延誤應(yīng)對管理方面，主要研究了航空公司如何建立科學(xué)公正的正點率考核標準體系，對下屬子公司進行考核激勵，促進子公司努力減少航班延誤，提高正點率，相應(yīng)地促進總公司正點率的提高。其中的核心在于總公司正點率獎懲標準的確定以及如何根據(jù)子公司的環(huán)境狀況等因素描述子公司的正點率成績對總公司正點率水平的影響程度。我們基于目標管理的思想給出貢獻率的概念，在分析了子公司航班延誤原因以及航班規(guī)模的基礎(chǔ)上刻畫子公司對總公司的貢獻。在不考慮子公司成本的情況下研究一般考核方案時，根據(jù)正點率標準、獎懲總金額分別在一定的取值范圍內(nèi)、獎懲金額總量平衡、分段獎懲等原則下建立數(shù)學(xué)規(guī)劃模型，求取總...

【文章頁數(shù)】：108 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 航班延誤應(yīng)對管理研究現(xiàn)狀
    1.3 人力資源規(guī)劃方法研究現(xiàn)狀
    1.4 研究現(xiàn)狀分析
    1.5 本文的體系結(jié)構(gòu)
    1.6 主要工作與創(chuàng)新
第二章 不考慮子公司成本的正點率激勵決策研究
    2.1 問題背景
    2.2 基于目標管理的貢獻率思想
    2.3 正點率評價模型與算法
    2.4 總公司與子公司的合作博弈
    2.5 算例
    2.6 小結(jié)
第三章 考慮子公司成本的正點率激勵決策研究
    3.1 問題背景
    3.2 主從遞階博弈問題
    3.3 總公司與子公司的主從遞階博弈模型
    3.4 算例
    3.5 小結(jié)
第四章 基于網(wǎng)絡(luò)流的飛行員人力資源規(guī)劃模型
    4.1 問題背景
    4.2 人力資源規(guī)劃
    4.3 飛行員人力資源規(guī)劃模型
    4.4 模型算法
    4.5 算例
    4.6 小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 本文的主要內(nèi)容
    5.2 進一步的研究
參考文獻
致謝
攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號：3968243