C公司是一家2009年成立的高速公路服務區(qū)管理單位,其員工大部分來自于事業(yè)單位的分流。隨著高速公路通車里程的不斷增加,高速公路服務區(qū)作為高速公路配套設施,數量也在不斷增長,C公司管理的服務區(qū)也日益增多,原有分流來的員工已不能滿足現在的經營管理。因此,C公司除接收上級單位安排的員工之外,還自行招聘了一部分員工,但這些員工并非與C公司簽訂勞務合同,而是被掛靠在勞務派遣公司作為勞務派遣員工在C公司工作。此類員工在薪酬、績效、職業(yè)生涯發(fā)展等方面正遭受公司的區(qū)別對待。本文以C公司為研究對象,主要采用文獻法和問卷調查法進行研究,通過結構式問卷對勞務派遣員工進行問卷調查,目的在于了解公司勞務派遣員工和正式工、合同工之間因用工身份問題導致的同工不同酬、晉升難等現象,試圖揭示公司目前用工的主要問題,并有針對性地提出相應有效的優(yōu)化建議。本文先分析了在一些典型國家的法律發(fā)展歷史與現狀,隨后對我國勞務派遣用工的現狀進行闡述,并結合我國新修訂的《勞動合同法》的關鍵條款展開論述,討論新修改的《勞動合同法》給公司帶來的法律風險。本文再通過分析公司正式工、合同工及勞務派遣員工在薪酬績效等方面收入不對等的現象,指出相關...

【文章頁數】：43 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-2C公司工種分布圖

司用工現狀及薪酬概況司作為成立僅6年的國有企業(yè)，在不斷發(fā)展中形成了正式工工、臨時工等多種形式并存的用工機制。下圖為截止到2015工人數分布情況：

圖3-3員工不滿意項目

從勞務派遣員工對公司的滿意度來看（圖3-3），有80%的被訪談者對不滿意，20%的被訪談者感到滿意，其中不滿意地方最多的是績效、五晉升機會。在與正式工差距較大的地方（圖3-4），收入、福利、職業(yè)了大多數。

圖3-4與正式工差距

圖3-4與正式工差距調查中，在涉及勞務派遣工離職調查時，有45.71%的被調查者覺得，目前勞務派遣工的離職率不算高，20%的被調查者覺得離職率一般，還有34.29%的被調查者覺得離職率有些高，而原因主要體現在以下幾方面：薪酬不合理，與工作量不匹配，占50%；工作前景黯淡....

圖3-5離職原因

查者覺得離職率有些高，而原因主要體現在以下幾方面：薪酬不合理，與工作量不匹配，占50%；工作前景黯淡，占33.33%；工作氛圍不好，占16.67%；領導水平不行，占16.67%；其他個人原因占8.33%（圖3-5）。更有48.57%的被訪談者想離職，8.57%的被訪....

本文編號：3967305