基于2018年肯尼亞鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù),設(shè)定交通優(yōu)勢(shì)度指數(shù)及交通網(wǎng)絡(luò)連接度指數(shù)和交通對(duì)外通達(dá)度指數(shù)2個(gè)分指數(shù),采用探索性數(shù)據(jù)分析法對(duì)肯尼亞交通優(yōu)勢(shì)度及其空間分異格局進(jìn)行分析,并對(duì)其影響因素進(jìn)行探討。研究發(fā)現(xiàn):①肯尼亞交通優(yōu)勢(shì)度空間差異十分顯著,以內(nèi)羅畢、蒙巴薩和基蘇木為主要交通節(jié)點(diǎn)的鐵路沿線地區(qū)交通優(yōu)勢(shì)度水平明顯高于其他地區(qū);②肯尼亞交通優(yōu)勢(shì)度空間分異格局總體上呈現(xiàn)出較強(qiáng)的非均衡性,交通網(wǎng)絡(luò)連接度呈現(xiàn)出以內(nèi)羅畢為核心,以鐵路沿線為軸帶呈圈層狀向四周遞減的空間分異格局,而交通對(duì)外通達(dá)度呈現(xiàn)出北部和西北部較低而南部和東南部較高的空間分異格局。③地形地貌、氣候、水文、人口集聚、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等是形成肯尼亞交通優(yōu)勢(shì)度空間分異的主要影響因素。對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施空間分布進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,積極引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)空間合理布局,是推動(dòng)肯尼亞經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展的重要途經(jīng)。

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本文編號(hào)：3945804