近年來,重慶、成都等地創(chuàng)新推出鐵路提單,并在信用證結(jié)算和質(zhì)押融資方面做出有益探索。但現(xiàn)有探索在法律層面和操作層面仍存在亟待解決的問題,法律層面,鐵路提單不具有法律意義上的物權(quán)屬性,是制約鐵路提單質(zhì)押融資復(fù)制推廣的核心問題。操作層面,鐵路提單質(zhì)押融資存在提單難以真正控貨、質(zhì)押融資市場化不足等問題。為此建議:一是積極推動(dòng)司法層面開展鐵路提單物權(quán)化工作,二是完善現(xiàn)有探索創(chuàng)新以解決操作中的問題。

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圖1鐵路提單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)流程

現(xiàn)有探索通過合同約定形式賦予鐵路提單“類物權(quán)屬性”,僅在合同當(dāng)事各方范圍內(nèi)有效,鐵路提單仍不具有法律意義上的物權(quán)屬性。兩方面因素的制約導(dǎo)致了上述問題。一是國內(nèi)司法層面推進(jìn)鐵路提單物權(quán)化工作滯后。目前我國《合同法》《鐵路法》等法律法規(guī)都沒有關(guān)于提單的條款,只有《物權(quán)法》《海商法》明....

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