隨著我國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的迅速發(fā)展，作為國際貿(mào)易橋梁的港口企業(yè)得到了前所未有的發(fā)展。由于港口物流存在著巨大的發(fā)展空間，我國各地區(qū)政府、企業(yè)都分別做出了本地區(qū)發(fā)展航運(yùn)，開展港口物流的規(guī)劃和行動(dòng)。我國沿海港口規(guī)模有大小，實(shí)力有強(qiáng)弱，不同層次、不同類型的港口的經(jīng)營目標(biāo)和市場定位是不同的，因此港口開展物流服務(wù)并不能盲目的去仿效和攀比，而是應(yīng)該因地制宜的尋求一種符合港口自身情況的港口物流發(fā)展模式。 本文研究了幾種不同的港口物流服務(wù)模式，希望能為港口發(fā)展物流業(yè)務(wù)提供合理的模式選擇，為其發(fā)展物流的實(shí)踐活動(dòng)起到理論指導(dǎo)作用；同時(shí)，結(jié)合青島港實(shí)際，深入分析了青島港發(fā)展港口物流的優(yōu)勢，并最終運(yùn)用層次分析法選取較為適合青島港發(fā)展的物流模式，希望能為青島港現(xiàn)代港口物流的理論與實(shí)踐研究提供一種新的思路。

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.1全國沿海港口(分區(qū)域)布局圖

圖2.1全國沿海港口(分區(qū)域)布局圖以上海和寧波為主要港口的長江三角洲地區(qū)憑借區(qū)位優(yōu)勢和國家的政策指導(dǎo)，己經(jīng)開始了建設(shè)上海為國際航運(yùn)中心的步伐，它們以滬、蘇、浙等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份為腹地，以長江水道為重要的內(nèi)陸運(yùn)輸支持，對外可以成為世界性的國際集裝箱樞紐港，提供長江三角洲及沿江地區(qū)的國....

本文編號：3942619