港口的集裝箱吞吐量受多方面因素影響,且因素間相互關(guān)系構(gòu)成了一個復(fù)雜的非線性系統(tǒng),但其變化也有內(nèi)在的規(guī)律性。如果能正確認(rèn)識這些因素的變化和內(nèi)在聯(lián)系,掌握這些因素變化的規(guī)律性,選用合適的模型可以預(yù)測出港口的吞吐量。目前,由于蕪湖港腹地經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展、宏觀經(jīng)濟(jì)政策以及國內(nèi)外市場狀況的變化多端,對于該港集裝箱吞吐量的預(yù)測,選用既有的定量分析預(yù)測方法進(jìn)行預(yù)測得到的結(jié)論與現(xiàn)狀差距較大。 針對蕪湖港集裝箱吞吐量預(yù)測過程中遇到因沖擊擾動導(dǎo)致的數(shù)據(jù)失真問題,本文根據(jù)灰色系統(tǒng)理論的新息優(yōu)先原理,在運(yùn)用序列算子成功構(gòu)造灰色序列基礎(chǔ)上,提出了以xi(1)(n)為初始條件的新陳代謝GM(1,1)模型。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該模型明顯提高了預(yù)測精度,得到合理的預(yù)測值。

【文章頁數(shù)】：53 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖4.2弱化前后及預(yù)測數(shù)列對比曲線圖

51/5ii=Δ=∑Δ=1.309%新模型與傳統(tǒng)GM(1,1)模型、新陳代謝模型、以x(1)(的預(yù)測精度進(jìn)行比較，其中新模型和新陳代謝GM(1,，取其子模型平均相對誤差的均值，則各模型的平表4.12各模型的平均相對誤差模型平均相對誤差傳統(tǒng)GM(1,1)模型....

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