發(fā)布時(shí)間：2023-06-18 00:47

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷增大,世界能源消費(fèi)量持續(xù)增長(zhǎng)。石油資源越來(lái)越顯示出其重要的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略地位。中國(guó)能源資源的特點(diǎn)是能源資源總量比較豐富,但人均能源資源擁有量較低,能源資源賦存分布不均衡,能源資源開(kāi)發(fā)難度較大,能源問(wèn)題已經(jīng)成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要問(wèn)題。交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。從水路運(yùn)輸來(lái)看,我國(guó)的遠(yuǎn)洋和沿海運(yùn)輸已接近或達(dá)到同期國(guó)際先進(jìn)水平,我國(guó)擁有眾多的內(nèi)河航道,而內(nèi)河運(yùn)輸在能耗方面與發(fā)達(dá)國(guó)家確有較大的差距,因此內(nèi)河船舶的節(jié)能措施勢(shì)在必行。 本文主要以三峽庫(kù)區(qū)和長(zhǎng)江干線船舶節(jié)能為研究對(duì)象,為航運(yùn)船舶開(kāi)發(fā)優(yōu)化操作系統(tǒng),通過(guò)優(yōu)化和管理來(lái)達(dá)到節(jié)省燃油消耗的目的。 首先,本文介紹了三峽庫(kù)區(qū)及長(zhǎng)江干線水文地理特點(diǎn)、航運(yùn)特點(diǎn)和船舶狀況,詳細(xì)分析了長(zhǎng)江航運(yùn)的特殊性及節(jié)能的潛力,以及介紹了近幾年船舶節(jié)能的一些策略。 其次,對(duì)船舶提出了節(jié)能優(yōu)化原理并進(jìn)行了詳細(xì)的分析,根據(jù)三峽庫(kù)區(qū)及長(zhǎng)江干線水文地理和航道的特殊性將其分段研究,并通過(guò)計(jì)算對(duì)某一航線的船舶航行進(jìn)行航速優(yōu)化,再通過(guò)對(duì)比說(shuō)明航速優(yōu)化的可行性。對(duì)“重輪J3001”的燃油系統(tǒng)進(jìn)行改造,包括流量計(jì)的選擇和燃油系統(tǒng)的改裝,再通過(guò)油耗監(jiān)測(cè)...

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 課題背景
        1.1.1 國(guó)際能源現(xiàn)狀
        1.1.2 我國(guó)的能源使用現(xiàn)狀
        1.1.3 國(guó)家對(duì)于節(jié)能的要求和目標(biāo)
    1.2 課題的來(lái)源與提出
    1.3 研究目的及意義
    1.4 論文主要工作
    1.5 論文結(jié)構(gòu)
第2章 三峽庫(kù)區(qū)及長(zhǎng)江干線航行狀況分析
    2.1 三峽庫(kù)區(qū)及長(zhǎng)江干線水文地理及航道狀況
        2.1.1 水文地理狀況
        2.1.2 長(zhǎng)江航道狀況
        2.1.3 長(zhǎng)江航線港口
    2.2 長(zhǎng)江航線船舶
    2.3 水路運(yùn)輸船舶的節(jié)能潛力分析
    2.4 小結(jié)
第3章 三峽庫(kù)區(qū)及長(zhǎng)江干線船舶節(jié)能優(yōu)化分析
    3.1 節(jié)能技術(shù)及應(yīng)用現(xiàn)狀
    3.2 長(zhǎng)江干線船舶航速優(yōu)化研究
        3.2.1 影響航速及經(jīng)濟(jì)性因素分析
        3.2.2 船舶的降速節(jié)能原理
        3.2.3 庫(kù)區(qū)及干線航道劃分
        3.2.4 船舶優(yōu)化航速的確定
    3.3 燃油系統(tǒng)優(yōu)化
        3.3.1 流量計(jì)選取及安裝
        3.3.2 柴油機(jī)燃油消耗監(jiān)測(cè)儀
        3.3.3 燃油系統(tǒng)改進(jìn)
    3.4 小結(jié)
第4章 三峽庫(kù)區(qū)及長(zhǎng)江干線船舶優(yōu)化操作系統(tǒng)
    4.1 船舶柴油機(jī)燃油管理系統(tǒng)
        4.1.1 信號(hào)和數(shù)據(jù)采集模塊
        4.1.2 綜合計(jì)算與處理模塊
        4.1.3 數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊
        4.1.4 實(shí)時(shí)顯示模塊
        4.1.5 燃油消耗量的比較和查詢
        4.1.6 數(shù)據(jù)傳輸模塊
    4.2 船舶優(yōu)化航行系統(tǒng)
        4.2.1 航次計(jì)劃管理模塊
        4.2.2 航道數(shù)據(jù)管理模塊
        4.2.3 數(shù)據(jù)處理模塊
    4.3 小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
研究生履歷



本文編號(hào)：3834456