<正>隨著中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,"新四大發(fā)明"之一的高鐵技術(shù)已經(jīng)成為一張有世界影響力的中國(guó)名片。容易被忽視的是,中國(guó)其實(shí)還有比高鐵快捷、比飛機(jī)方便,但一直沒有普及的軌道交通工具——磁懸浮列車。如今,磁懸浮列車試驗(yàn)樣車的速度已經(jīng)達(dá)到600km/h,刷新了地面交通工具的最高時(shí)速。作為國(guó)家"十三五"重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專項(xiàng)的"高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究",以實(shí)現(xiàn)高速磁浮交通系統(tǒng)核心裝備自主產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo),有望培育磁浮關(guān)鍵裝備上下游產(chǎn)業(yè)鏈,逐步形成高速磁浮交通系統(tǒng)的自主產(chǎn)業(yè)化能力。這種技術(shù)的探索與成熟為日后高速磁浮落地運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ),未來(lái)我們會(huì)迎來(lái)高速磁浮商業(yè)化時(shí)代么?我們又需要做哪些準(zhǔn)備?不妨先從磁浮交通發(fā)展歷程說(shuō)起。

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【文章目錄】：
磁浮交通的發(fā)展與應(yīng)用
高速磁浮商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的難點(diǎn)與應(yīng)對(duì)
    合理預(yù)測(cè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)期的經(jīng)濟(jì)效益
    創(chuàng)新PPP操作模式



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