在虛擬環(huán)境選線系統(tǒng)中，鐵路構造物建模是實現(xiàn)三維選線設計的重要環(huán)節(jié)之一，因此研究構造物的建模方法并建立和管理模型具有很重要的意義。本論文從虛擬環(huán)境選線系統(tǒng)的結構物選擇決策和三維設計的需求出發(fā)，研究和探討了建立鐵路線路構造物三維模型庫所涉及的關鍵技術和理論方法，定義了鐵路線路構造物三維模型庫的概念。在建立了模型庫的體系結構的基礎上，采用AutoCAD、3ds max和Oracle相結合，研究了一個鐵路構造物三維模型庫結構。通過對鐵路支擋結構物、橋梁結構物和隧道結構物中的大多數(shù)類型進行基元建模，建立了一個鐵路構造物三維模型基本庫。結合虛擬環(huán)境選線系統(tǒng)中的應用要求，探討了鐵路構造物三維模型庫的訪問、再現(xiàn)和利用技術。為了對所建立的模型庫和文中提出的理論方法進行驗證，采用Visual C++6.0作為系統(tǒng)開發(fā)平臺并利用OpenGL進行系統(tǒng)開發(fā)的，Oracle 9i則作為數(shù)據(jù)管理工具相結合，編制了一個鐵路構造物三維模型庫管理系統(tǒng)。系統(tǒng)應用表明，所構建的鐵路構造物三維模型庫結構合理、訪問快捷，應用方便；論文提出的模型庫訪問與應用技術是可行而有效的。 本論文成果表明，采用構建模型庫來管理鐵路線路構造物三...

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 引言
    1.2 鐵路 CAD技術的研究與發(fā)展概況
        1.2.1 國內(nèi)外發(fā)展概況
        1.2.2 鐵路 CAD技術的發(fā)展趨勢
    1.3 可視化仿真技術
        1.3.1 可視化仿真的含義及應用
        1.3.2 可視化仿真與科學計算可視化
    1.4 本文研究的主要內(nèi)容
第2章 建立鐵路線路三維模型庫的基礎理論與方法
    2.1 模型的定義
    2.2 模型的用途、表示方法的基本要求及其建立的原則
    2.3 面向對象的可視化仿真建模
        2.3.1 面向對象技術
        2.3.2 基于圖形技術的輔助仿真建模方法
        2.3.3 面向對象的圖形輔助仿真建模
    2.4 生成真實感景觀模型圖形的技術
        2.4.1 三維物體的表示方法
        2.4.2 圖形變換
        2.4.3 消隱技術
        2.4.4 顏色模型
        2.4.5 光照模型
        2.4.6 明暗效應
        2.4.7 紋理
    2.5 三維動畫技術
第3章 鐵路線路構造物三維模型建模方法
    3.1 鐵路線路三維模型建模
    3.2 幾何造型技術
        3.2.1 幾何元素的定義
        3.2.2 表示形體的幾種模型
    3.3 建模工具
    3.4 鐵路構造物分類
第4章 鐵路構造物三維模型庫
    4.1 模型庫的研究
        4.1.1 模型庫的概念
        4.1.2 鐵路構造物三維模型庫的體系結構
    4.2 鐵路線路構造物三維模型庫中的基元建模
        4.2.1 路基支擋、防護結構物
        4.2.2 橋梁結構物
        4.2.3 涵洞
        4.2.4 隧道洞門
        4.2.5 沿線附屬結構物
第5章 鐵路線路構造物三維模型庫管理系統(tǒng)
    5.1 系統(tǒng)開發(fā)工具簡介
        5.1.1 系統(tǒng)開發(fā)硬件環(huán)境
        5.1.2 系統(tǒng)開發(fā)軟件環(huán)境
    5.2 模型庫管理系統(tǒng)的基本功能與界面設計
    5.2 模型庫管理系統(tǒng)的基本功能
        5.2.1 模型庫管理系統(tǒng)的基本功能
        5.2.2 系統(tǒng)人機交互界面的設計
結論
致謝
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及參加的科研項目



本文編號：3824775