發(fā)布時間：2023-05-07 05:14

　　東航云南公司是中國東方航空股份有限公司的云南地區(qū)下屬分公司,分公司從2002年東航重組后延續(xù)了傳統(tǒng)國企航空公司渠道營銷管理方式,在市場環(huán)境不斷變革的今日,東航云南公司原有渠道管理方式出現(xiàn)了與市場競爭相落后、脫節(jié)的情況。作者從東航云南公司的渠道管理問題出發(fā),通過渠道分析研究,提出了東航云南公司渠道發(fā)展可行策略,對該公司經(jīng)營起到了一定的參考指導作用。 本文分析了中國航空業(yè)渠道發(fā)展的功能沖突、利潤沖突,航空產(chǎn)品的縱向營銷和水平營銷沖突、航空渠道傭金和政策的效率效益沖突、航空產(chǎn)品投放的戰(zhàn)略沖突等主要問題,并通過市場STP理論、博弈理論、水平營銷理論、線性優(yōu)化理論及波士頓模型分析了目前國內(nèi)航空渠道的發(fā)展問題。通過對國內(nèi)行業(yè)發(fā)展的認識對比東航云南公司的渠道發(fā)展,最終找出東航云南公司的渠道發(fā)展整體思路及對策。文章同時借鑒了國內(nèi)外優(yōu)秀航空企業(yè)在渠道發(fā)展上取得的成績進一步對東航云南公司的渠道發(fā)展策略做支持,使得東航云南公司的渠道細分定位策略、產(chǎn)品投放策略、政策優(yōu)化策略更加具有說服力。

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究的目的和意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 研究思路和研究內(nèi)容
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究內(nèi)容
    1.4 論文研究特色
2 航空營銷渠道的理論概述
    2.1 航空營銷渠道的相關(guān)概念
        2.1.1 營銷渠道
        2.1.2 機票授權(quán)代理
        2.1.3 三大民航新興分銷渠道
    2.2 航空營銷渠道的理論基礎(chǔ)
        2.2.1 市場營銷STP戰(zhàn)略
        2.2.2 動機雙因素理論
        2.2.3 水平營銷理論
        2.2.4 雙寡頭削價競爭
        2.2.5 線性優(yōu)化
        2.2.6 SWOT矩陣分析模型
        2.2.7 波士頓矩陣(BCG MATRIX)
    2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        2.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        2.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
3 國內(nèi)航空營銷渠道管理現(xiàn)狀分析
    3.1 國內(nèi)航空營銷渠道管理現(xiàn)狀
    3.2 國內(nèi)航空營銷渠道管理存在的問題
        3.2.1 國內(nèi)航空營銷渠道的功能沖突
        3.2.2 國內(nèi)航空營銷渠道的利潤沖突
        3.2.3 國內(nèi)航空產(chǎn)品縱向營銷和水平營銷的沖突
        3.2.4 國內(nèi)航空渠道的傭金費用效率和運價政策的效益沖突
        3.2.5 國內(nèi)航空營銷渠道產(chǎn)品投放戰(zhàn)略沖突
    3.3 國內(nèi)航空營銷渠道管理的優(yōu)化分析
        3.3.1 國內(nèi)航空公司產(chǎn)品渠道的細分定位分析
        3.3.2 國內(nèi)航空公司主要分銷渠道的博弈分析
        3.3.3 國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)向旅游產(chǎn)業(yè)的水平營銷分析
        3.3.4 國內(nèi)航空營銷渠道的傭金及運價效率、效益分析
        3.3.5 國內(nèi)航空公司產(chǎn)品序列的波士頓模型分析
4 國內(nèi)外發(fā)達地區(qū)航空營銷渠道管理經(jīng)驗借鑒
    4.1 國外航空營銷渠道管理經(jīng)驗
        4.1.1 美國航空直銷B2C運營方式及強大的常旅客會員服務
        4.1.2 法航的完善服務強化直銷及有效分銷渠道轉(zhuǎn)移替代策略
    4.2 國內(nèi)航空營銷渠道管理經(jīng)驗
        4.2.1 旅行社營銷渠道管理經(jīng)驗
        4.2.2 電子商務渠道管理經(jīng)驗
5 東航云南公司營銷渠道管理的發(fā)展環(huán)境和問題分析
    5.1 東航云南公司航線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建介紹
        5.1.1 當前東航云南公司航線網(wǎng)絡(luò)概況
        5.1.2 快線品牌的創(chuàng)立和發(fā)展
        5.1.3 航班波打造情況
    5.2 昆明樞紐建設(shè)規(guī)劃
        5.2.1 以昆明機場為中心的5個層面航線網(wǎng)絡(luò)
        5.2.2 未來昆明樞紐網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建規(guī)劃
    5.3 東航云南公司營銷渠道的SWOT分析
        5.3.1 內(nèi)部優(yōu)勢分析
        5.3.2 內(nèi)部劣勢分析
        5.3.3 外部機會分析
        5.3.4 外部威脅分析
    5.4 東航云南公司營銷渠道存在的問題
        5.4.1 代理人和旅行社雙行渠道的重疊和沖突
        5.4.2 基礎(chǔ)渠道的控制力的下降
        5.4.3 B2C直銷平臺和傳統(tǒng)渠道的相互制約
        5.4.4 各渠道政策和措施不完善
    5.5 東航云南公司營銷渠道存在問題的原因分析
        5.5.1 過分依賴銷售代理人,限制了自身的營銷能力
        5.5.2 不相容的渠道目標導致渠道競爭沖突
        5.5.3 缺乏長遠的渠道發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
        5.5.4 窄渠道模式向?qū)捛滥Ｊ睫D(zhuǎn)變的障礙
        5.5.5 渠道投入主次不分
6 東航云南公司營銷渠道管理對策
    6.1 東航云南公司營銷渠道管理目標定位及整體思路
        6.1.1 東航云南公司營銷渠道管理目標定位
        6.1.2 東航云南公司營銷渠道管理整體思路
    6.2 東航云南公司營銷渠道管理的對策
        6.2.1 強化直銷渠道,擴大B2C平臺受眾面
        6.2.2 加強旅行社渠道開發(fā)和監(jiān)管,樹立核心合作伙伴概念
        6.2.3 規(guī)范代理人渠道充分發(fā)揮代理渠道的服務優(yōu)勢
        6.2.4 加強渠道政策優(yōu)化控制
7 結(jié)論
參考文獻
致謝



本文編號：3810347