當(dāng)前,全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入深度調(diào)整,全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系正在重塑,但中歐班列因低成本、高時(shí)效、人員流動(dòng)性小、運(yùn)輸效率高等優(yōu)勢(shì),成為全球產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的連接紐帶,很好地發(fā)揮了國(guó)際運(yùn)輸新動(dòng)脈的作用,有力、高效地促進(jìn)了中歐及沿線國(guó)家的貿(mào)易合作,成為各國(guó)貿(mào)易合作的"物流通道"和"命運(yùn)紐帶"。但在中歐班列逆勢(shì)增長(zhǎng)的背后,還應(yīng)該著眼經(jīng)濟(jì)調(diào)整后期,加快高質(zhì)量發(fā)展,真正成為"一帶一路"沿線國(guó)家重要建設(shè)成果,為沿線國(guó)家所共享。

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【文章目錄】：
1 中歐(廈門(mén))班列的現(xiàn)狀及特點(diǎn)
    1.1 優(yōu)勢(shì)
    1.2 劣勢(shì)
2 經(jīng)濟(jì)調(diào)整期給中歐(廈門(mén))班列帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
    2.1 高附加值產(chǎn)品出口有所增加
    2.2 空運(yùn)海運(yùn)大幅減少帶來(lái)的逆勢(shì)增長(zhǎng)
    2.3 外需下行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加劇
    2.4 進(jìn)出口外貿(mào)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)遇到困難
    2.5 外資企業(yè)對(duì)華投資或?qū)⒎啪?br>    2.6 部分國(guó)家開(kāi)放政策有所收緊
3 加快經(jīng)濟(jì)調(diào)整后期中歐班列發(fā)展的對(duì)策
    3.1 從政府扶持向市場(chǎng)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變
    3.2 從城際競(jìng)爭(zhēng)向城際合作轉(zhuǎn)變
    3.3 從規(guī)模增長(zhǎng)向優(yōu)質(zhì)發(fā)展轉(zhuǎn)變
    3.4 從去程滿載向來(lái)回滿載轉(zhuǎn)變



本文編號(hào)：3801363